ニューヨーク市内を巡る方法

移動方法の選択に影響を与えるものが1つあるとすれば、ニューヨーク市問題は天候です。夏に地下鉄に乗ったり、真冬に歩いたりするのは、どんなにタフな旅行者でも大変です。

この街は決して眠らない。それは主に、夜更かしするタクシーと24時間運行する電車のおかげで、いつでもどこへでも行けるからだ。あなたが参加する気がある限り、ニューヨークでのパーティーは続く。

ニューヨークといえば誰もがイエローキャブと地下鉄を思い浮かべるでしょう。そして、充実した公共交通機関は、この街の何百万人もの住民にとって誇りと不満の両方の源となっています。しかし、移動手段は他にもたくさんあります。

バス、フェリー、通勤電車が公共交通機関として整備されており、徒歩での移動は探索するのに最もやりがいのある方法の 1 つです。冒険好きで忍耐強い人の中には、自転車や車での移動を選択する人もいます。

何よりも、公共交通機関は安価で、多くのニューヨークで無料でできる事、これは宿泊費を相殺するのに役立ちます。ニューヨーク市内を移動する際に知っておくべきすべてのことをここに示します。

地下鉄で夜でも昼でも移動

ニューヨーク市の地下鉄システムは、25路線、665マイル以上の路線を擁する巨大なシステムで、年間17億人の乗客を迎えています。MTAによって運営され、マンハッタン、ブルックリン、クイーンズ、ブロンクス、スタテンアイランドですが、スタテンアイランドの電車は他の行政区に直接接続していません（スタテンアイランドへはバスまたはフェリーで行く必要があります）。

米国の他の主要都市とは異なり、ニューヨークの地下鉄は 24 時間 365 日運行しています。ただし、システムが古く (28 の駅は 1904 年に遡り、1930 年代の信号が現在も使用されています)、遅延や故障が発生しやすいです。工事は夜間や週末に予定されていることが多いため、週末の地下鉄利用は困難です。各駅にはカウントダウン クロックがあり、次の列車の到着時刻を知らせてくれます。

予想されているかどうかにかかわらず、サービスの変更を把握するために、MYmtaアプリ各路線の情報が頻繁に更新されており、旅行計画全般に便利なツールですが、Googleマップは統合されたサービス情報だけでなく、駅、スケジュール、車内での体験に関する詳細も含まれているため、コースを計画するのにさらに優れています。MTA Twitter フィードサービスの中断や遅延に関する最新情報を入手するには、ブックマークしておくこともお勧めします。

地下鉄を利用する際のヒント: 地下鉄で何かにつかまらずに立つのは初心者のミスです。電車の発車や停止の仕方に慣れていない場合、知らない人の膝の上に座ることになります。みんなのためにもポールにつかまってください。もっと良いのは、空いている席があればそこに座り、乗車を楽しむことです。立っている場合は、リュックを背負わずに、周りの人のためにスペースを空けてください。

乗車する前に、混雑している電車の車両が空いている場合、理由があって空いている可能性があることに注意してください。ひどい臭いがしたり、床が散らかっていたりするかもしれませんが、信じてください。詳細を知りたくはありません。混雑した車両に乗ったり、必要な場合は次の電車を待ったりしたほうがよい場合が多いです。

バスの窓から眺める人々

MTAはまた、市内のバス、そしてその車両は約 6,000 台あります。ニューヨークのバスはほとんどの場合、グリッド上に走っており、アップタウン、ダウンタウン、クロスタウンを網羅し、あらゆる角 (または 1 つおき) に停車します。頻繁に停車するローカルバスと、ローカル停車を省いて素早く乗車できる急行路線があります。セレクト バス サービス (SBS) はさらに速いですが、乗車前に事前支​​払いが必要です。ただし、非接触型クレジットカードまたはデビット カードで支払わない場合は、乗車時にバスの OMNY リーダーにカードをタップする必要があります。

通常のバス旅行の場合、乗車時にメトロカード、非接触型クレジットカードまたはデビットカード、または小銭のみで運賃（2.90ドル）を支払います。SBS路線および特定の通常路線（14番街沿いなど）の場合は、乗車前に停留所近くのキオスクでチケットを購入してください（通常のバスに乗車する際にクレジットカードまたはデビットカードをタップすることもできます）。運転手にチケットを見せる必要はありませんが、検査の際に備えて乗車中はチケットを保管する必要があります。紛失しないでください。紛失すると高額の罰金を科せられる可能性があります。

MYmta アプリにはバスの時刻表と運行情報が掲載されており、各バス停には到着、出発、運行状況の更新をスキャンできる QR コードがあります。

ニューヨーク市の公共交通機関の料金はどうやって支払いますか?

当社が運行するバスや電車に乗車するには、メトロポリタン交通局料金は1回2.90ドルで、メトロカードまたはオムニーは、2019年に導入された非接触発券システムです。1回限りのメトロカードは3.25ドルで、再チャージはできません。乗車ごとに支払うカードは金額または時間で資金を調達でき、7日間と30日間の無制限乗車オプションはそれぞれ34ドルと132ドルで利用できます。身長44インチ未満の子供は、料金を支払う大人と一緒にいる場合は無料で乗車できます。

乗車ごとに料金を支払う場合、最初のスワイプから 2 時間以内に 1 回の無料乗り換えができます (バスからバス、または電車からバスのみ)。地下鉄の改札口を出た後は、再度料金を支払わずに別の路線に乗り換えたり、駅に再入場したりすることはできません。

無制限カードでは好きなだけ乗り換えることができますが、最初のスワイプから 18 分以内に同じ駅で使用できないため、旅行仲間と共有する場合は、個人用カードまたはプリペイドカードが最適です。

非接触型決済の場合、OMNY カードを受け取ってオンラインでアカウントにチャージするか、非接触型クレジットカードやデビットカード、または電子機器を OMNY リーダーにタップして改札口を通過することができます。

フェリーに乗ってパノラマの景色を眺めましょう

地下鉄ばかりが注目されていますが、ニューヨークのフェリーシステムは、価値がありながら過小評価されている交通手段です。水上からニューヨークを眺めるのも、楽しくて低コストな楽しみ方です。子供と出かける日。

のスタテンアイランドフェリーマンハッタン南部のホワイトホールフェリーターミナルからスタテン島のセントジョージフェリーターミナルまで運行しています。自由の女神– そして完全に無料です。

NYCフェリーイースト川、サウスブルックリン、ロッカウェイズ、ウェスタンクイーンズ、ブロンクスを含む市内の水路沿いのコミュニティをマンハッタンとスタテンアイランド間の季節運航で結びます。ガバナーズ島、コニーアイランド。チケットは乗り場の自動販売機またはNYCフェリーアプリ; 大人の片道乗車券は 4 ドルです。

ニューヨーク水路マンハッタンとニュージャージーの間を運行し、ミッドタウン、バッテリー パーク シティ、ウォール ストリートに停車した後、ハドソン川を渡り、ジャージー シティ、ホーボーケン、ウィーホーケン、エッジウォーターに停泊します。平日の料金は、ルートに応じて大人 7.50 ドルから約 21.50 ドルです。

通勤電車で郊外を散策

ニューヨーク市には地下鉄のほかにも、便利な郊外鉄道網があり、ロングアイランド鉄道(LIRR)、メトロノース鉄道、ニュージャージー州トランジットそしてニュージャージー PATH、ペンシルベニア駅、セントラル駅、セコーカス、ホーボーケンへ大勢の通勤者を運びます。アムトラックさらに遠くからの列車もペン駅まで運行しています。

運賃は路線と旅行距離によって異なりますが、ニューアーク・リバティー国際空港（ニュージャージー州）やロングアイランドのビーチなど、郊外に行くには電車が費用対効果の高い方法です。

象徴的な黄色いタクシーを呼び止める

ニューヨークの街にあふれるイエローキャブの群れほど象徴的なものはそう多くありません。NYCタクシー・リムジン委員会料金はメーター制で、初乗り料金は 3 ドルです。これに、渋滞や交通停止の場合は 1 マイルにつき 0.70 ドル、時速 12 マイル以上の場合は 1/5 マイルにつき 0.70 ドルが加算されます。また、通行料やチップ (通常 15 ～ 20 パーセント) 以外に、いつ、どこを走行するかによってさまざまな追加料金がかかります。

タクシーを呼ぶには、ルーフライトが点灯しているタクシーを探し、腕を上げて乗車を知らせます。ライトが消えているタクシーは乗車中または勤務外の合図です。縁石、波そしてマイルでは、TLC 認可タクシーを事前に予約できます。ニューヨーク市外の行政区では、イエロー タクシーだけでなくグリーン タクシーも運行されているので注意してください。

運転手が市内への乗車を拒否するのは厳密には違法なので、市外の行政区へは行きたくないと言われた場合は拒否しましょう。

ニューヨークの配車アプリ

Uber と Lyft はどちらもニューヨークで非常に人気があります。料金はイエローキャブよりも安いことが多く、通常、少し待っただけで乗車できます。経由は、ここで運営されている別の配車アプリであり、大手のアプリよりも料金が安いことが多い。

歩いてニューヨークの雰囲気を味わう

急いでいない場合は、徒歩で市内を巡るのが観光に最適な方法の一つです。地域を選択脇道に迷ったり、大通りを選んでマンハッタンの端から端まで歩いたりしてください。

周囲に注意してください。歩道は混雑しているので、街並みを見上げたり、携帯電話を見下ろしたり、突然止まったり、予期せず方向を変えたりすると、遅かれ早かれ誰かと衝突することになります。そして、ニューヨーカーは愚かな観光客に対する不満を遠慮なく表明します。

歩道のマナーでは、周囲に人がいる場合は 2 人以上で渡らないように定められています。それ以上歩くと、どちらの方向の歩行者の流れも妨げることになります。冬は路上での散策には寒さが伴い、氷のような風や時折降る大雪によってさらに寒さが増すので注意してください。幸い、寒さが厳しいときには、暖かいカフェやコーヒー ショップがたくさんあります。

自転車で街を探索

ニューヨークでは、自転車専用レーンの導入や人気の自転車シェアリングシステムにより、ここ数年で自転車に優しい街になってきました。しかし、街中のドライバーや交通の混雑を考えると、街中での自転車走行は必ずしも初心者向きのアクティビティとは言えません。スキルレベルや経験に関係なく、ヘルメットは必須です。

自転車シェアリングプログラムシティバイク市内および川を渡ったジャージーシティには、1,300 以上のステーションと 20,000 台の自転車があります。1 回の 30 分間の乗車料金は 4.79 ドル、1 日パスは 19 ドルで、24 時間以内に 30 分間の乗車を何回でも利用できます。年間会員も利用できます。パスを購入したら、アプリで最寄りのステーションを探し、自転車を選んでハンドルの QR コードをスキャンし、ペダルをこぎます。キオスクでカードで支払うこともできます。

まず第一に、安全を真剣に考えましょう。交通事故による死亡者を減らすための市のビジョンゼロの取り組みにもかかわらず、毎年何千人もの自転車利用者が事故に巻き込まれています。

よく読んでプロのようにサイクリングする方法出発前に。1375マイル自転車専用道路は数多くありますが、自転車専用レーンで車がアイドリングしているのをよく見かけます。乗客を降ろすために停車するタクシーや、車のドアを開ける人には注意してください。対向車が来ていないか確認しているとは決して思わないでください。

車や歩行者の交通に煩わされたくないなら、馬に乗って市内の緑地セントラル パークとプロスペクト パークには、サイクリストに人気の舗装された環状道路があります。イースト川、ハドソン川、ハーレム川沿いにも緑道があります。

ニューヨーク市での最高の運転のヒント

ニューヨークでの運転に関するアドバイスは、とてもシンプルです。運転しないことです。交通渋滞や駐車場の見つけにくさを考えると、公共交通機関、タクシー、配車アプリがニューヨークでの移動手段です。

トラムに乗ってルーズベルト島へ

イースト川は、長さわずか1.75マイルの小さな砂州で、ルーズベルト島かつては病院、精神病院、刑務所があった場所ですが、現在では歴史的な建築物、緑地、そして最高のスカイラインの眺めを備えた高層ビルが建ち並んでいます。

地下鉄、バス、フェリーで行くこともできますが、空中ケーブルカーに乗るのも楽しみの半分です。マンハッタンの59番街とセカンドアベニューから7分から15分ごとに出発し、費用メトロカードをスワイプするだけです。

ニューヨークのバリアフリー交通機関

ニューヨークの地下鉄システムは、MTAの規制があるにもかかわらず、障害のある旅行者にとって利用が難しい場合があります。よりアクセスしやすくするための最近の取り組み。5つの行政区にまたがる472の駅のうち、地上レベルのスロープやエレベーターを備え、ADAに準拠しているのは現在130駅のみである。

地上階のほとんどの出入り口には点字や浮き文字の標識が設置されており、運行変更や公共サービス（PSA）は視覚的にアナウンスされ、拡声器でもアナウンスされる。プラットホームの中央付近には乗降エリアがあり、そこは車掌車が通常停車する場所で、プラットホームと列車の間隔が最も狭い場所である。MYmta アプリは、システム全体のエレベーターとエスカレーターの停止状況を追跡している。

バス輸送より良い選択肢となる可能性があります。運転手はバスを下げたり、車椅子利用者用のスロープやリフトを下ろしたりして、車椅子やスクーターを所定の位置に固定します。乗車後は、高齢者や障害のある乗客のために優先席が用意されています。介助動物は、リードでつながれている限り、システム全体で許可されています。

車椅子対応のタクシーも、配車サービス、配車アプリ、または直接呼び止めることで利用できます。アクセシブルディスパッチプログラムアプリとウェブサイトがあり、電話で予約することもできます。Curb や Myle などのライドシェア アプリは TLC によってライセンスされており、乗客は車椅子対応車両をリクエストできます。

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