交通渋滞がひどく、駐車もほぼ不可能なため、車での移動は間違いなく最良の移動手段とは言えません。サンフランシスコ幸いなことに、街を移動するための優れた方法は他にもたくさんあります。
地元の人の多くは、車ではなく、歩いたり、自転車に乗ったり、Muni（バスと路面電車の公共交通機関）に乗ったり、相乗りしたりしています。また、市内にはケーブルカーが 3 路線あり、本数が多く、ゆっくり走って景色も楽しめます。初めて訪れる人は、ぜひ乗ってみてください。
サンフランシスコを地元の人のように散策するために必要なことはすべてここにあります。
サンフランシスコを徒歩で散策
サンフランシスコはアメリカで最も歩きやすい都市として常にランク付けされており、主要な観光スポットの多くは1日で歩いて回ることができます。歩くことは、近所を探索する。
2020年に開始された取り組みにより、市内の多数の道路が週に1日以上車両通行止めとなり、ゴールデンゲートパークのジョン・F・ケネディ通りなど一部の道路は当面の間、交通が遮断される。
ガイド付きのウォーキングツアーも数多く提供されていますが、特にプレシディオのような場所では、自分で出発して素晴らしい一日を探索することもできます。サンフランシスコ クロスタウン トレイルは、市内の近隣地域、オープンスペース、地元のトレイルを結びます。キャンドルスティックポイントからランズエンド5 つのセクションに分かれており、それぞれ別々に取り組むことができ、街の概要をわかりやすく示してくれます。
サンフランシスコには広範囲にわたる自転車ネットワークがある
サンフランシスコは米国で最も自転車に優しい都市になることを目指しており、すでに多くの地元住民が自転車に乗っています。オーシャン ビーチ、マリーナ、ウォーターフロントなど、多くの地域がサイクリングに最適です。
市内には広範囲にわたる自転車ネットワークがあり、最も有名な観光スポット2輪で行ける距離です。ネットワークは448マイルをカバーしており、旅行局はオンラインルートマップ非営利団体サンフランシスコ自転車連合サイクリスト向けの地図や情報も提供しています。
自転車シェアリングは市内全域で利用可能ベイホイール従来の自転車とeバイク（取り外し可能なバッテリーを備えた電動自転車）の両方がサンフランシスコ、イーストベイ、サンノゼ1 回限りの旅行、日帰り旅行、または月間アクセス パスでご利用いただけます。
サンフランシスコで自転車シェアリングを利用する際のヒント
Bay Wheels ステーションはダウンタウンと主要な交差点にありますが、自転車にはヘルメットが付属しておらず、適切な保護なしで自転車に乗るのは常に少し危険です。特に電動自転車をレンタルする場合は、安全を確保するために自分のヘルメットを持参することを検討してください。
Muniを使えばサンフランシスコのあらゆる場所を見ることができます
Muni はバス、路面電車、ケーブルカーの路線を運行しています。バスと路面電車は Muni と同義で呼ばれています。地域によって接続状況は異なりますが、Muni なら運転や駐車の手間が省け、多くの場合、より早く到着できます。
ミュニ路面電車はマーケット ストリートの地下を走り、そこではミュニ メトロと呼ばれています。J、K、L、M、N、T の各路線は、市内の遠方に行くのに便利な交通手段です。また、マーケット ストリートの地上を走り、ウォーターフロント沿いのフィッシャーマンズ ワーフまで走る、歴史ある素敵な路面電車 F 路線もあります。
ジャイアンツスタジアム、カルトレインターミナル、ダウンタウン、チャイナタウンを結ぶ待望の新しい地下鉄路線が2023年初頭に開通しました。この路線はTサードラインと呼ばれ、すべての路面電車路線への乗り換えが簡単です。
地図とスケジュール
ルート計画とスケジュールについては、トランジット511リアルタイムの出発情報を確認するには、ネクストミュニバスや路面電車の GPS と同期して、到着時刻の最適な推定値を提供します。
必須かつ無料Muni ストリートと交通マップオンラインで入手可能です。また、MuniMobileアプリも便利です。アプリストアそしてグーグルプレイ運賃の支払いにも使えます。サービスやスケジュールは変更されるので、事前にすべてのルートとスケジュールを確認してください。そして旅行当日。
夜間スケジュール
夜間および週末の運行は平日よりも頻度が低くなります。フクロウ便（12時から5時まで30分間隔）は、いくつかの主要路線でのみ運行されます。スケジュールについては、オールナイター511。
チケットと費用
バスや路面電車では、片道切符を運転手から（小銭の用意が必要）または地下鉄の Muni 駅（機械で小銭が買える）で購入でき、料金は 3 ドルです。チャージ可能な Clipper カードまたは MuniMobile アプリを使用すると、料金は 2.50 ドルのみです。片道料金は 2 時間の移動に有効です。
MuniMobile 終日チケットは、MuniMobile アプリで購入しても、運賃箱やキオスクで購入しても 5 ドルです。ケーブルカーを除く全路線に無制限で乗車できます。
65 歳以上の人は運賃が 50% 割引になります。18 歳以下の人は無料で乗車できます。
ケーブルカーのチケット
ケーブルカーのチケットは1回あたり8ドルで、ケーブルカーのチケット売場または車内で車掌から購入できます。
ただし、Muni ビジター パスポート (1/3/7 日間 $24/36/47、または MuniMobile アプリ使用の場合は $13/31/41) を使用すると、ケーブルカーを含むすべての Muni 交通機関を無制限に利用できます。
販売価格はチケット売場やその他の場所。
クリッパーカード
クリッパーカードは、ベイエリア全域の Muni、BART、その他の交通機関で利用できる再チャージ可能な運賃システムです。運賃は自動的に差し引かれ、乗り換えが適用されます (例: Muni の運賃は 90 分ごとに 1 回のみ差し引かれます)。Clipper Card は無料で携帯電話にダウンロードするか、3 ドルで物理カードを購入できます。
ダウンタウンの Muni/BART 駅には、クリッパー カードと運賃クレジットを販売する機械があります。クリッパー カードは、携帯電話上の仮想カードでも物理的なカードでも、クレジットカードにリンクして自動的に金額を補充することができます。
BARTで市内中心部を抜ける
バート（ベイエリア高速鉄道）はダウンタウンとサンフランシスコ国際空港を結ぶ最速の交通機関です。オークランドそしてバークレーシステムの 6 つの路線のうち 4 つがサンフランシスコを通過します。BART はダウンタウン、マーケット ストリート、ミッション地区によく乗り入れていますが、市内の他のほとんどの地域には乗り入れていません。
再チャージ可能な Clipper Card システムは、BART で運賃を支払う唯一の方法です。BART の駅で 1 回限りの 3 ドルの料金で購入することも、仮想的に購入して携帯電話にインストールすることもできます (これは無料です)。
BART の運賃は距離に基づいているため、システムに入るときも出るときも Clipper Card (または電話) が必要になります。SFO からサンフランシスコのダウンタウンまでの運賃は 9.65 ドルです。
サンフランシスコ国際空港（SFO）に到着する際のヒント
SFO に到着する場合は、到着前に Clipper Card で携帯電話を設定しておくと、BART のチケット マシンを使用しようとする時差ボケの乗客の長い列を避けることができます。
日帰り旅行をしたいならカルトレインに乗ってください
カルトレインは、サンフランシスコと、市の南にある半島沿いの都市、さらにはサウスベイやサンノゼまでを結ぶ鉄道サービスです。1 日中少なくとも 1 時間おきに運行しており、かなり速く、非常に快適です。
カルトレイン アプリまたはクリッパー カードを使用して、駅の自動販売機でチケットを購入します。カルトレインはサンフランシスコの 4th ストリートと King ストリートの交差点にある駅から南に向かい、ミルブレー (BART とサンフランシスコ空港に接続、30 分)、パロアルト (1 時間)、サンノゼ (1 時間半) へと向かいます。
タクシーで疲れた足を休めましょう
タクシー料金は4.15ドルから始まり、1マイルあたり約3.25ドルかかります。料金に15%のチップ（最低1ドル）を加算してください。サンフランシスコで最も速いサービスを受けるには、Flywheelアプリをダウンロードしてください（Appleそしてアンドロイド）が最寄りのタクシーを配車します。
Lyft と Uber はサンフランシスコを拠点とし、どこにでも存在します。料金が急騰するため、従来のタクシーの方が安い場合が多いことに注意してください。
水上をフェリーで旅しよう
象徴的なフェリービルディング素晴らしい飲食店や湾の眺めだけでなく、それ自体が目的地です。ベイエリア全体に広がるフェリー航路の拠点でもあります。
アルカトラズ
アルカトラズシティクルーズは、国立公園局のボートを運航しており、「岩はボートはピア33から終日出航しており、予約が必要です。
イーストベイ
サンフランシスコ湾フェリーピア 41 とフェリー ビルディングの両方から、イースト ベイのオークランド/アラメダ、リッチモンド、ヴァレーオまで運行しています。
マリン郡
ゴールデンゲートトランジットフェリーフェリー ビルディングからラークスパー、ティブロン、サウサリートのマリン郡フェリー ターミナルまで定期フェリー サービスを運航しています。これらのフェリーはアルカトラズ島を通過し、重要な交通手段であるだけでなく、素晴らしい観光も提供します。
ブルー＆ゴールドフリートフィッシャーマンズワーフ近くのピア41からティブロンとサウサリートへのフェリーを運航しています。
車やバイクの面倒なことを乗り越える方法
可能であれば、サンフランシスコでの運転は避けてください。交通渋滞は当たり前、路上駐車は真実の愛を見つけるよりも難しい、メーター読み取り係は冷酷、そして車上荒らしは蔓延しています。
渋滞
サンフランシスコの道路は、マーケットストリートを境に格子状に分断されています。ラッシュアワー時の運転は避けてください。橋や空港、その他の交通渋滞地点に向かう前に、511.org交通情報の更新のため。
駐車場
市内の駐車場の探し方やアプリでパーキングメーターの支払い方法のリアルタイムの詳細については、こちらをご覧ください。SFパーク駐車場は特にダウンタウンでは難しく、料金も高くなります。ホテルの駐車場は 1 日あたり約 30 ～ 60 ドルで、公共の駐車場やガレージとほぼ同じです。
駐車規制
駐車制限は、以下の色分けされた歩道の縁石で示されています（一部の人気のある地域では、全て利用可能な駐車スペースは限られていますが、制限があります):
- 青障害者専用駐車場。表示カードが必要です。
- 緑午前9時から午後6時まで10分間の駐車ゾーン。
- 赤駐車や停車は禁止です。
- 白乗客の乗降のみにご利用ください。掲示されている時間にご注意ください。
- 黄色掲示された時間内の積み込みゾーン。
レンタカー
大手レンタカー会社はすべて、SFO (サンフランシスコ国際空港) および市内と地域の各地で営業しています。料金は需要に応じて異なります。大規模なコンベンションがサンフランシスコで開催される場合は、車がまったく利用できないこともあります。税金や手数料により、当初提示された料金が大幅に上がることにご注意ください。
サンフランシスコでのレンタカーのヒント
賢い戦略としては、市内にいる間はレンタカーを借りずに、もっと遠くに出かけるまで待つことです。車内に目に見えるものはすべて、市内の強盗犯の格好の標的とみなされることに注意してください。
サンフランシスコのバリアフリー交通機関
Muni、BART、Caltrain、フェリーはすべて完全にアクセス可能です。市街地の道路も、移動にさまざまなニーズを持つ人々にとってほとんどアクセス可能です。
バリアフリー旅行の詳細については、Lonely Planetの無料のAccessible Travel ebookをダウンロード。
