チリの辺境地を旅して：Carretera Australを制覇する方法

Yuriye

徒歩、二輪車、四輪駆動車のいずれであっても、Carretera Austral は象徴的な挑戦であり、南米で最も崇高な世界の果ての風景を巡る旅です。

世界でも最も素晴らしいロードトリップの一つであるカレタ・アウストラル（「南部ハイウェイ」）は、チリほとんどが未舗装の道です。数千年の歴史を持つ森を抜け、ほこりっぽいアンデスの村落や、陸地に囲まれた氷河から生まれたターコイズブルーの川を訪れます。

パタゴニアの冒険への道を発見

20 世紀初頭、この地域に入植者が少しずつやって来たが、ここに道路を敷設するというアイデアは後になってから生まれた。これは、チリの極地を統一しようとしたピノチェト将軍の思惑の遺産である。1996 年に完成した当時、カレテラアウストラルは、どこにもつながっていない 3 億ドルの高速道路に過ぎないと考えられていた。建設には 20 年以上かかり、11 人の作業員が命を落とした。

今日のカレテラ・アウストラルは、世界クラスの急流であるフタレウフ川から、トレッキング、乗馬、フライフィッシングに最適な険しい地形まで、広大な自然への通路となっています。また、屋外ピットバーベキュー、夏のロデオ、農場での滞在など、パタゴニアのカウボーイ文化に浸ることもできます。北から南まで、緑豊かで火山活動が活発な場所から、象徴的な公園がルート上に点在しています。プマリンパークにセロ・カスティージョ国立保護区。

探索する価値のある新しいアトラクションもあります。エクスプローラーズバレー77kmの険しい支流で、現在は日帰りでアクセスできるラグナ・サン・ラファエル国立公園のガイド付き氷河ツアーへとつながっています。まだ正式な開園を待っているパタゴニア国立公園（パタゴニアパーク）は、一流のインフラと、フラミンゴ、グアナコ、コンドルなどの世界クラスの野生動物観察を提供しています。

二輪車で旅する

長距離のサイクリストやバイク愛好家にとって、カレタ・アウストラルを完走することは勇気の証であり、人気が高まっています。旅行者の中には、この広大な地域を制覇するために何度も訪れる人もいます。また、この道を全行程を自転車で走る最後の区間として捉える人もいます。南アメリカ。

最近のトレンドは、道路のないアンデス山脈を横断し、ビジャ・オイギンスで道路の終点まで走り、そこからフェリーと人里離れた道を渡ってエルチャルテン、アルゼンチン注意: このルートを選択する人は、途中で自転車を肩に担いで歩くことになります。

サイクリストは自分の装備を修理するスキルと資材を持っていなければならず、この旅全体で丸々 1 か月かかることを計画する必要があります。イタリアのサイクリスト、トーマス・バルツク氏によると、最も大変なのは地形を自転車で走ることではなく、十分なカロリーを摂取することだそうです。地元の人々はサドルで旅をする人に非常に寛大で、キャンプする場所や自家製パンを提供してくれることも多いです。

オステリアエルモスコのヴィラオヒギンズ (エルモスコ）は、遠くまで行く人たちの拠点であり、多くの旅行者がアドバイスを交換し、詳細な地形図を揃えています。

ヒッチハイクかバスか？

この辺鄙な地域では、経済はゆっくりと動いており、1ペソでも無駄にはなりません。一方で、公共交通機関があまり通っていないため、Carretera Austral を旅するのは、時にはヒッチハイクで補うことができる、のんびりとした旅になります。しかし、ヒッチハイクをする旅行者は、非公式の乗り合いを求める地元の人々と競争し、地元の交通経済に貢献する機会を逃しています。

では、ヒッチハイクについてですが、ロンリープラネットは推奨していませんが、ここでヒッチハイクを試みている方には、まず、ほぼ無限の忍耐力と、立ち往生した場合に備えて十分な物資を持参することをお勧めします。多くの地域では交通量が少なく、ほとんどの車両はすでにぎっしりと詰まっています。ピックアップトラックの後部に乗客を乗せることは違法なので、ヒッチハイカーの選択肢は限られています。ヒッチハイカーにとって最善の策は、荷物を少なくし、1人または2人で旅行することです。車両がグループのために止まることはめったにありません。また、運転手に乗車の補償を申し出るのも礼儀です。

バスは夏のハイシーズン（12月から2月）以外は本数が極端に少なくなります。可能であれば、事前にチケットを購入してください。バスターミナルのない中間地点では、バスが満員であっという間に通り過ぎてしまうことがよくあります。一部の地域では毎日運行していないため、事前にスケジュールを確認し、待つことも覚悟しておく必要があります。

運転席に座る

ハイウェイは、その名を冠した名前です。Carretera Austral の冒険の一部は、わだちや穴を這って進むことです。計画を怠らず、十分な注意を払ってください。運転中は、次のガソリンスタンドが遠いかもしれないので、ガソリンスタンドごとにタンクを満タンにしておくのが実用的です。グリーンフードが好きな人は、地元の品揃えが著しく不足している可能性があるため、新鮮な果物や農産物を詰めるのが鍵です。

南大通りの北部区間は、ハイシーズンには事前予約が必要なフェリーが複数あります。冬はフェリーの出航本数が少なくなり、土砂崩れで数日間道路が閉鎖されるなど、冬ならではの問題もあります。南部では、道路はチリで最も水量の多い水路で洪水が発生しやすいバケルからわずか1メートルの高さにあります。閉鎖については、公共事業省（mop.cl）。

予期せぬ事態に備える

ゆっくり旅をすることが、Carretera Austral のモットーです。土砂崩れで道路が閉鎖されます。荒れた波打った道、緩い砂利道、急勾配のため、移動時間は長くなります。しかし、正直に言うと、ここは急いで通り過ぎるにはあまりにも美しい場所です。

道路の一部区間、特にコヤイケチャイテンの道は舗装されているか舗装途中ですが、大半は砂利道です。町は十分に離れているため、サービスはほとんどありません。旅行者はホテルの代わりに、親切な家族経営のゲストハウスや田舎のキャンプ場に出会うことが多いでしょう。ここでは、少し計画を立てるだけで大いに役立ちます。旅行者は常に詳細な地図、余分な食料と水、テント、寝袋を携帯する必要があります。