多くの熱心な旅行者は、飛行機に乗ると極度の脱水症状に陥る可能性があることを知っています–国際航空ジャーナリストのジョン・ウォルトン氏がその理由を説明します。
飛行機に乗るとなぜ脱水症状が起こるのでしょうか?
エアバスA350やボーイング787飛行機を降りたとき、時差ボケがあまり感じられず、肌が思っていたよりもきれいで、鼻や口が乾燥していないことに気づいたかもしれません。これがどのように機能するかを理解するために、飛行機で吸い込んだ空気がどのように鼻孔に到達するかを詳しく見てみましょう。客室内の空気は、機外からの空気と客室内からリサイクルされた空気の混合物です。以前の世代の飛行機では、外気はエンジンコンプレッサーから排出されていました（ジェット燃料を燃焼させる前に、心配しないでください！）が、ボーイング787などの一部の最新のジェット機では、空気がエンジンを介さずに直接取り込まれます。
呼吸する新鮮な外気の含有量が多く、リサイクルされた空気の含有量が少ないほど良いと思われるかもしれませんが、リサイクルされた空気はより多くの水分を保持するため、必ずしもそうとは限りません。
詳細は少々不快ではありますが、興味深い内容ですので、我慢してください。機内の湿度は、特に離陸後しばらくは、自分の息と他の乗客の息から生じます。機内の後部座席に座っている私たちにとっては朗報です。より近い距離で湿った息を吐き出す人が多いため、空気はファーストクラスやビジネスクラスの限られた座席よりも湿度が高いのです。(そうです、エアバス、ボーイング、およびこれらに供給している企業の研究者たちは、その点に取り組んでいます!)
新しい飛行機は脱水症状を防ぐことができますか?
新しい友人であるボーイング 787 とエアバス A350 に戻りましょう。これらの飛行機の客室は、以前の世代の航空機のアルミニウムではなく、ハイテク複合材で作られています。簡単に言えば、飛行機を金属ではなくプラスチックで作ると、錆びるリスクが低くなるため、呼吸する空気の湿度を約 25% まで上げることができます。古い飛行機では湿度は 10% から 20% の間ですが、温帯地域の一般的な住宅の湿度は 50% 前後です。
A350と787は客室を低高度まで加圧することもできる。旧型機の8000フィートではなく、約6000フィートだ。デンバーまたはメキシコシティボゴタやアディスアベバよりも、高度 2,000 フィートの方が気分や肌の反応に大きな違いが生まれます。これが、これらの新しい飛行機が旅行者にとても人気がある理由の 1 つです。
飛行機内で脱水症状を避けるにはどうすればいいですか?
しかし、新しい飛行機に乗るか古い飛行機に乗るかにかかわらず、どうすれば乾燥を防ぐことができるでしょうか。自宅で、特に冬場に脱水症状に敏感な人は、飛行機に乗ることもおそらくあるでしょう。最初のコツは水を飲むことです。私は医者ではありませんが、特に長時間のフライトでは、1時間ごとに大きなグラス1杯、または約250mL（平均的な市販の水筒の半分）を飲むようにしています。アルコールやカフェインは避けるのが常識のようですが、適度であれば、ほとんどの人は大丈夫です。特にコーヒーやビールを飲むたびに同量の水を飲めば大丈夫です。
鼻腔が乾燥してしまったら、生理食塩水スプレー（実際には塩水です）を使うか、文字通り鼻に水を数滴入れて保湿してください。保湿といえば、セキュリティチェックを通過するために少し小さめの容器に移し替える必要があるとしても、しっかりしたスキンローションを持っていくといいでしょう。
そして、私が常に持ち歩いている奇妙なアイテムは？それは、詰め替え可能な小さなスプレーボトルの水です。ファーストクラスでよく配られるエビアンのスプレーのDIY版（しかも、はるかに環境に優しいバージョン）のようなものです。肌が少し乾燥していると感じるたびに、スプレーを吹きかけ、時には鼻からスプレーの煙を吸い込みます。見た目は奇妙ですが、驚くほど効果があります。
ジョンウォルトン国際航空ジャーナリスト。Twitterで質問や議論を歓迎します。ジョン
