東京の人々は、東京を知るには1925年から続く東京の象徴的な高架環状線である山手線を駅ごとに旅するのが一番だとよく言う。この路線には、新宿、上野、秋葉原、渋谷などのよく知られた地区だけでなく、外部の人がほとんど訪れない地元のスポットも含まれる。
東京を間近で見ると、北から南、東から西、さらには駅ごとにも大きく異なります。山手線の全 29 駅を巡ると、東京はまとまりのある都市というより、独立した町の集まりのように見えます。一周するのに約 1 時間かかります。いくつかの停車駅を巡れば、東京を 1 日で知るのに最適です。
Komagome, Nishi-Nippori and Ueno
駒込から北へ出発。この静かな地区には、市内で最も美しい庭園があるにもかかわらず、訪れる人はほとんどいません。六義園ここから木々に囲まれた小道を進み、橋を渡って庭園の池を見下ろす茶室まで行き、お茶を一杯飲みましょう。抹茶(粉末緑茶) 一日を始めるのにこれより良い方法は思いつきません。
2つの停留所 –外回り（時計回り）電車 – 西日暮里まで行きます。銀座もこれは市内の古典的な例の1つです商店街(マーケット ストリート)。市の北東部、特にこのエリアは、東京の他の多くの地域よりも開発が進んでいません。東京の人々は、狭い路地、低い建物、年代物の看板が特徴的な、20 世紀半ばのノスタルジックな雰囲気が大好きです。
2駅先の上野は、東京北東部の主要拠点であり、古くからの文化の中心地でもあります。東京国立博物館は、世界最高の日本美術コレクションを所蔵しています。美術館とその他いくつかの施設（そして何世紀もの歴史を持つ神社や寺院）は、広大な公園内にあります。上野公園この地区には素晴らしい歴史あるレストランも数多くあります。美しい旅館松亭公園内の古い木造の建物にある が、私たちのランチに選んだ場所です。
秋葉原、東京駅、有楽町
上野から電車が市の東端に沿って南へ進むにつれて、建物はより大きく高くなり、都会の喧騒がよりはっきりと感じられるようになる。秋葉原は「アキバ」の愛称で親しまれており、日本のポップカルチャーの代名詞である。アニメ、マンガ、ゲーム、アイドル歌手のファン、ハイテクオタク、ロボット愛好家、ガジェットコレクターがここに集まり、LEDライトの店先の輝きを楽しんだり、まんだらけコンプレックスそしてヨドバシAkiba彼らの情熱を満たす新しい商品を求めています。
秋葉原には、1912年に建てられた旧万世橋駅もあります。1940年代に廃止されるまで、山手線の中央を東西に貫く中央線の東端として機能していました。最近修復された駅舎には、高級ショッピングセンターやレストランが入っています。まあ。
東京駅丸の内にある丸の内駅は、東京の中心駅であり、全国の地下鉄網の終点である。新幹線丸の内駅舎は、新幹線の路線を走る駅舎です。ヨーロッパの主要駅舎をモデルにしたレンガ造りの建物は、1914年に建てられ、2014年に修復されました。丸の内は東京の中心地で、国内有数の企業が本社を構えています。皇居。
次の2つの停留所、有楽町と新橋は、勤勉で酒好きでグレーのスーツを着た会社員の「サラリーマン文化」の鼓動の中心地です。彼らのたまり場には、煙の立ち込める焼き鳥（焼き鳥の串焼き）の屋台が線路の下や線路沿いにひしめき合っています。ぜひお立ち寄りください。Manpuku Shokudō有楽町の山手線高架下にあるハッピーアワーのドリンクを提供する店のひとつ。終日営業しています。
Hamamatsu-chō to Ebisu
東京湾に面する南側の区間は、かつて干潟だった場所に、高層ビルが立ち並ぶ企業街となっている。新幹線目黒駅と、環状線の南端にある大崎駅は、2つの大きな交通ハブです。大崎を過ぎると、電車は市の裕福な南西部地区に入ります。市が近代的な形を取り始める約100年から150年前、この地域は主に水田や茶畑、村や田舎の別荘でした。今日、目黒や恵比寿などのこれらの地区は、上品な住宅街とファッショナブルなショッピングやダイニングシーンで知られています。
恵比寿はビールが築いた街です。19世紀後半に恵比寿ビール工場が建てられ、1988年まで操業していました。古い赤レンガの建物は現在、恵比寿ビール博物館屋外文化・ショッピング複合施設に隣接しています恵比寿ガーデンプレイス、東京の写真美術館もあります。トップミュージアム恵比寿は軽食をとるのに最適な場所です。地元のお気に入りのたまり場をチェックしてください。Ebisu-yokochō– 有楽町風のおしゃれな屋台街をイメージしたお店 – または、流行のラーメン店で行列に並ぶ朝食。
Shibuya, Shinjuku and Ikebukuro
東京北西部は、20 世紀後半の東京の繁栄期の代名詞です。特に、渋谷、新宿、池袋の中心地は、他のどの地区よりも、それ自体が都市のような雰囲気を醸し出しています。ここは、巨大なビデオ スクリーン、コンクリートの塔、輝く LED の夜景、大勢の歩行者、そして 24 時間活気に満ちた東京です。
渋谷駅のすぐ外には渋谷スクランブル交差点、東京の魅惑的な（そしておそらく国内で最も混雑する）交差点。駅の向こうには、この地区の歩行者専用メインストリート、渋谷センター街には、衣料品店、ファーストフード店、そして目もくらむほどたくさんの光る看板が並んでいます。渋谷には、魅力的なバー、ナイトクラブ、カラオケ店、ライブハウスがいっぱいです。エネルギーを少し残しておいてください…
新宿。ここは、最も派手で、賑やかで、圧倒的な街です。新宿駅は日本で最も混雑しており、毎日約300万人が利用します。都庁は、印象的な（あるいは、あなたの好みによっては威厳のある）東京都庁の建物の中にあります。1号館の頂上、高さ202メートルには、無料の展望台きらびやかな街並みを一望できる展望台からは、東京の巨大さが実感できます。最終入場は午後 10 時 30 分です。
新宿にはナイトライフが充実しています。ニューヨークバーパーク ハイアットで夜を過ごしたり、ゴールデン街のボヘミアンな木造小屋でバー巡りをしたり。(近くに宿泊していない場合は、終電が新宿を 12 時半頃に出発することを覚えておいてください。)
池袋まで行けば、このループを完了できます。池袋は通勤電車のもう一つの巨大な拠点で、デパート、レストラン、バーがたくさんあります。または、明日の朝、電車が午前 4 時 45 分に再び運行を開始するときに試してみてはいかがでしょうか。
山手線旅行のヒント
- 山手線の電車のほとんどは連続して循環していますが、池袋や大崎で終点となる電車もあり、その場合は電車を降りて次の電車を待つ必要があります。
- 午前 7 時から深夜までは、列車は 3 ～ 5 分間隔で運行されますが、早朝の時間帯は運行本数が少なくなります。
- 朝のラッシュ時（午前 7 時から午前 9 時 30 分）は電車が混雑しますが、夕方のラッシュ時（午後 5 時から午後 8 時頃）は朝の通勤時間帯ほど混雑しません。
- 東京1日共通チケット（大人/子供1590円/800円）は、東京中心部のJR線（山手線を含む）と市営地下鉄およびバスをカバーします。このチケットは、midori-no-madoguchi主要JR駅（新宿、東京、上野など）のチケットカウンター。
- 山手線は JR (日本鉄道) ネットワークの一部であるため、JR パスでカバーされます。
- パスがない場合、乗車料金は距離によって計算され、短距離は140円、最長距離（半周）は260円となります。
2012年4月に初版発行
