ギルギット・バルティスタンのバイカーに加わる:バイクでパキスタン北部を探索

右足に靴を履くために下を向くたびに、ギザギザの灰色の山々の記憶が頭に浮かびます。原因は? 道路から不注意に持ち上げたバイク(正確にはスズキGS150)の排気管の熱い一撃で、すねの前面にできた円形の火傷です。パキスタンの北部地域。

その傷跡を一目見るのは拷問のようだ。ギルギット・バルティスタンの雪を頂いた巨山の神々の連打が私を連れ戻す。消えることのないその記憶は私の首の後ろから舞い上がり、山々がダイヤモンドのような形で私の心を完全に満たすまで強く押し寄せてくる。一度見たら、決して放っておけない。

パキスタン北部ではバイク利用者が急増している © Chan Kit Yeng / Lonely Planet

パキスタンの変化する風景

はい、その通りです。パキスタンです。2019年の夏、レンタルバイクに乗って、私は2輪車でパキスタンを探検しに出かけました。カラコルムハイウェイ、から旅行ギルギット標高4693メートルのクンジェラブ峠まで。パキスタンとアメリカの国境が交わる世界で最も高い陸上国境です。中国の新疆省。

パキスタンの北部地域は、ヒマラヤ山脈、ヒンドゥークシュ山脈、中央アジアのカラコルム山脈に挟まれており、1970年代からヒッピートレイルを旅する人たちを魅了してきました。ロンドンそしてインドギルギット・バルティスタンを発見した。

しかし、9月11日の同時多発テロによりパキスタンの主要都市でテロ活動が活発化し、2012年にはギルギット近郊で宗派間の暴力が勃発、2013年にはナンガ・パルバットの山頂で外国人登山家10人が射殺された。これまで再訪を検討した人はほとんどいなかった。

マルコはパキスタン北部を2度訪れ、そのたびに自転車をレンタルして探検した © Chan Kit Yeng / Lonely Planet

乗車券

完璧に舗装されたカラコルムハイウェイを疾走していると、太陽が輝き、氷を頂いた山々がきらめき、地元の人々が手を振って立ち止まってお茶を飲み、友好的な会話を交わす。この標高の高い砂漠が静寂以外の何物でもないと考えるのは馬鹿げているように思える。

私はスズキのシリンダーを唸らせながら、2010年にこの地域を襲った悲劇的な洪水によって縮小した美しさを持つターコイズブルーのアッタバード湖を通り過ぎ、巨大な竜の骨格の半分埋もれた顎から乾いた牙のようにそびえ立つパスーコーン山脈の周りを航行した。

実は、パキスタンでバイク旅行をするのは今回が2回目です。2018年には、ビザを取得するために、正式な招待状を入手し、大使館で面接を受け、パスポートのデータとビザのページのコピーを求める警察の検問を何度も通過する必要がありました。

しかし今年、ギルギットからフンザの主要観光都市カリマバードまで車で向かう間、私を見守っているのは、標高7788メートルのラカポシ山のほぼ垂直の山頂だけだ。

ギルギット・バルティスタンの穏やかな風景は地元の人々の温かさによって引き立てられています © Chan Kit Yeng / Lonely Planet

太陽がまだ空高くにある中、私は垂直の山々の麓に建つ泥とレンガで造られた中世の城塞で、ユネスコ世界遺産に登録されているカリマバードのバルティット砦からイーグルズ・ネスト展望台の頂上まで自転車で向かいました。

カーブを次々と曲がりながら、私はスズキのエンジンを押して狭い山道を登っていく。道中には石造りの家々、放牧されている牛、果樹園で働く地元の人々が点在し、太陽の下で干している新鮮なアプリコットの香りが冷たい山の空気を漂わせている。

展望台に着くと、エンジンを切って岩の上に登り、景色を眺めました。休眠中の巨大なラカポシが仲間たちと寄り添い合い、周囲に岩、雲、空の円形劇場を作り上げているのが見えました。まるで私が岩の深い淵に浮かぶカタクチイワシのように、私は小さく見えました。この有利な場所から見ると、危険などまったく心配無用だと感じます。

すると突然、思わず悲鳴が上がり、右のすねの前部に焼けつくような痛みが走りました。そして一瞬のうちに、山の記憶が私の足に永遠に焼き付きました。

ギルギット・バルティスタンを探索するのに、自転車に乗るより良い方法はありません © Chan Kit Yeng / Lonely Planet

良心的なバイカー

ギルギット・バルティスタン州の観光業の復活は、バイカーの草の根グループの断固たる努力によって推進された。

「このような極上の自然美と親切な地元の人々がいる場所が、地球上のほぼすべての人々に明らかに完全に誤解されていることに悲しくなりました」と、このプロジェクトを手がけたオーストラリア人のリズ・ノーマンさんは言う。カラコルムバイカーズ彼女はパキスタン人の夫、サイード・ハムザ・モビーン氏とバイクツアー会社を設立した。

過去数年間、この2人は「招待状」やガイド付きバイクツアー、そして私のような最も自立したライダー向けのセルフドライブバイクレンタルを提供することで、何百人もの旅行者がパキスタンに来るのを手助けしてきました。彼らの主な目的は、旅行者に一生に一度の体験を提供することです。そうすれば、彼らは自分の国に戻り、口コミやソーシャルメディアでパキスタン旅行の良いニュースを広めてくれるでしょう。

「その結果、パキスタン政府が新しいオンラインビザシステムを開始した今、特に年々多くの旅行者が訪れるようになりました」と、2000年代半ばに大学の学期の合間に、装備も不十分だったものの初めての自転車旅行を終えてギルギット・バルティスタンに恋に落ちたサイード・ハムザ・モビーンは言う。ラホール数年前。

しかし、この地域への観光客の増加(現在では予想外の国内旅行者も多く訪れている)は、非常に脆弱な氷河生態系にダメージを与えないように適切に管理されなければならない。

「ツアーオペレーター、ホテルのマネージャー、ドライバーへの教育がまだ必要です」とサイード・ハムザ・モビーンは結論づけた。「この楽園が生き残るためには、適切なゴミ管理、国立公園の入場許可に関する正確な規制、観光地に適切なトイレ設備が整備される必要があります。」

この地域のバイカーは、珍しい乗り物と道路を共有することになる © Chan Kit Yeng / Lonely Planet

自分でやる方法

ギルギットを拠点とするカラコルム・バイカーズは、1日2000パキスタンルピーからバイクをレンタルし、2~3週間のガイド付きバイクツアー「ピュア・パキスタン」を企画しています。彼らのホームステイは、五人の巨人近くのダニョールにあるこの場所は、他の旅行者と出会ったり、渋滞したギルギットから離れてリラックスしたりするのに最適です。

フンザでは、パスー・コネス近くのグルキン村にあるレマン・バックパッカーズ・ホステルには、ドミトリー(1000パキスタンルピー)、バスルーム付きのダブルルーム(2500パキスタンルピーから)があり、家族的な雰囲気が漂っています。贅沢に過ごしたいなら、フンザ セレナ イン地域で最高の客室を提供しています。

キャンプは可能ですが、まだグレーゾーンです。テントを張る前に地元の人に尋ねてください。

そこに着く方法

イスラマバード最寄りの国際空港からはギルギット行きの便が毎日運航しています。悪天候による欠航はよくあり、その場合はバスで16時間もかかる長い旅になります。ナトコそしてファイサル・ムーバーズバスがお勧めです。ナランとバブサール峠を通る、より景色の良いルートは夏季のみ開通しています。

5月と10月はパキスタン北部でサイクリングをするのに最適な時期です © Chan Kit Yeng / Lonely Planet

行くのに最適な時期

フンザは6月から9月まで暑く乾燥しています。谷が秋の色に染まり、気温がまだ穏やかな5月と10月のオフシーズンも、サイクリングに最適です。また、断食月であるラマダンにフンザを訪れるのもよいでしょう。この時期には地元の観光客はいません。日中は食べ物を見つけることもできます。地元のイスマイリ派のイスラム教徒は、かなり穏健派です。

ビザ要件

旅行者は自国でパキスタンビザを申請できるが、新しい簡易手続きがある。オンラインビザシステム英国や米国を含む 175 か国の国民が対象です。オンライン観光ビザの料金はほとんどの国籍で 35 米ドルで、電子メールで発行されるまでに数日から 1 週間かかります。

旅行会社からの招待状が必要になる場合もありますが、ほとんどの場合、滞在初日のホテル予約で十分です。パキスタンのビザは最長 14 日間無料で滞在できますが、パキスタンに到着したら、eVisa をオンラインで 20 米ドルで最長 6 か月間簡単に延長できます。

安全性と保安

最近の改善にもかかわらず、外国政府は依然としてパキスタンのいくつかの地域への渡航を控えるよう勧告しています。渡航前に、訪問予定地域の状況に関する最新のアドバイスを求めてください。

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