La gravité de la mise en charge de l'inspiration sur le chemin de fer Semmering

Vous n'avez pas besoin d'un spotter de train pour vous dire que le Semmering Railway est un peu spécial. Courelant 42 km entre les villes de Gloggnitz et Murzzuschlag, la ligne - un site du patrimoine mondial - serpente à travers la dernière vague des Alpes autrichiennes orientales avant de s'affaiblir dans les plaines hongroises. Bien sûr, le paysage des montagnes est spectaculaire, mais le chemin de fer lui-même attire à juste titre votre attention.

Construit entre 1848 et 1854, il s'agit d'un exploit audacieux de génie civil qui utilise seize viaducs (plusieurs arches de deux étages), quinze tunnels et plus d'une centaine de ponts en pierre incurvé pour surmonter la différence de hauteur de 460 m. L'ingénieur était Carlo di Ghega, un homme qui a repoussé les frontières techniques pendant l'apogée pionnière de la construction des chemins de fer.

La piste a dû monter sur un col de montagne kilomètre - qui est ensuite devenu la plus haute altitude qui pourrait être atteinte par le chemin de fer au monde - et surmonter des rayons extrêmes et des gradients ascendants. Vingt mille ouvriers ont travaillé pour sculpter la vision de la roche calcaire; Tel était l'exploit qui, par la suite, il a été triomphalement affirmé qu'il n'y avait nulle part où un chemin de fer n'a pas pu être construit.

Le Semmering Railway est un mélange harmonieux de technologie et de nature. Il a créé le premier phénomène touristique moderne, car l'idylle rurale est devenue facilement accessible à l'élite viennoise. Les moteurs à vapeur qui travaillaient autrefois les rails ont été remplacés par de l'électricité en 1959, mais l'architecture de la Grande Old Line demeure. La qualité des anciens tunnels et viaducs signifie qu'ils ont été utilisés en continu, et lorsque vous effectuez le voyage de quatre-vingt-dix minutes, il faut peu d'image que vous êtes dans un vieux moteur majestueux car il se courbe autour des viaducts exaltant Kalte Rinne ou Krauselklause

Un seul billet de Gloggnitz à MurzzChlag, à sens unique et de première classe, coûte 17 €. Réservez sur www.oebb.at.

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