J'ai volé la toute nouvelle compagnie aérienne à bas prix d'Amérique. Voici ce que c'est

Alors que les principaux transporteurs nationaux demandaient une assistance gouvernementale pour rester à flot, un nouveau transporteur à bas prixAvelo Airlinesa annoncé son arrivée, puis a célébré avec des tarifs de 19 $. Fondée par Andrew Levy (ancien directeur financier de United Airlines et co-fondateur et président du transporteur ultra-low-coût Allegiant Air), le nouveau venu est la première compagnie aérienne principale d'Amérique à atteindre les pistes depuis près de 15 ans.

Avelo peut être un transporteur à faible coût (pas sans fioritures) et à faible coût. Pourtant, il y a un certain luxe dans la simplicité de leur mission de rendre les voyages plus abordables sans sacrifier l'expérience. Avec une base d'attache à Los Angeles, Avelo vole actuellement sans arrêt de l'aéroport de Burbank Hollywood (bur) pour11 DestinationsSitué juste à l'extérieur des principaux projecteurs de la ville en Californie, en Oregon, à Washington, au Montana, à l'Utah, au Colorado et à l'Arizona. La compagnie aérienne a également annoncé son intention de faire de New Haven, Connecticut (HVN), de sa base de la côte est, et investirait 1,2 million de dollars dans l'aéroport.

Le choix de la compagnie aérienne de se concentrer sur les marchés mal desservis est une aubaine pour les voyageurs soucieux du budget, avec leur œil sur les destinations de vacances saisonnières qui offrent un accès aux parcs nationaux, au ski et aux caves. Un autre avantage pour les passagers d'Avelo? Voler dans et hors des petits aéroports. Cela signifie généralement une expérience de voyage plus rapide, plus fluide et plus agréable que l'agitation, la foule et le temps de la succion rencontrés dans la plupart des grands aéroports.

Jusqu'à présent, Avelo a tenu sa promesse de faibles tarifs dès la sortie de la porte, mais peut-il livrer où tant d'autres transporteurs à faible coût échouent - en offrant également une expérience agréable? Je suis monté à bord du vol inaugural de la compagnie aérienne depuis l'aéroport d'Hollywood Burbank à Los Angeles à l'aéroport du comté de Charles M. Schultz-Sonoma à Santa Rosa, en Californie, pour découvrir ce que c'est que de prendre un vol avec le nouveau gamin en ville - et je dois dire que j'ai été agréablement surpris.

Expérience au sol

Voler de Burbank est presque toujours un jeu d'enfant, mais lorsque vous vous dirigez vers l'aéroport 40 minutes avant que votre vol ne soit prévu, c'est une aubaine. Ne vous y trompez pas, si Avelo volait hors de LAX, j'aurais manqué mon vol. Au lieu de cela, je suis passé du débouclage dans ma voiture pour me blottir dans mon siège en moins de 20 minutes - et je n'étais même pas le dernier à bord. (De même, après avoir déploré à Santa Rosa, quitter l'avion pour quitter l'aéroport a pris moins de 90 secondes.)

Hollywood Burbank est un petit aéroport à deux terminal et il n'y a pas de salons d'aéroport. Avelo est situé dans le terminal B, une marche rapide de cinq minutes (ou moins) des parkings sur place. Les comptoirs d'enregistrement et de billetterie de la compagnie aérienne sont à l'avant et au centre lorsque vous franchissez la porte, et le point de contrôle de la dépistage de la TSA est à moins d'une minute à partir d'ici. Encore une fois, Burbank est petit - des signaux sont faciles à lire, les distances sont courtes et j'étais à ma porte avant même que je puisse retirer mon laissez-passer à nouveau.

L'embarquement était un peu chaotique, mais seulement dans le sens où il y avait un tas de fanfare depuis que c'était le vol inaugural. Normalement, j'imagine que c'est aussi simple que de sortir sur le tarmac et de monter la rampe jusqu'à la porte d'entrée de l'avion.

Cabine et siège

Actuellement, Avelo pilote Boeing 737-800 remanié de Burbank équipé d'une cabine de classe d'entraînement de nez à 189 places (de HVN, il prévoit de voler 737-700). Les salles de bain sont basiques, serrées, ont un plancher en faux tuile sarcelle et blanc et sont situées, une, chacune, à l'avant et à l'arrière de l'avion. Les allées sont étroites, mais rien ne semble trop exigu (cela dit, le siège du milieu de ma rangée était vide).

Les sièges sont votre configuration typique de trois par trois et ont un design mince raide mais contemporain - et, plus important encore, sont assez confortables pour faire l'affaire pour les vols courts-courts. Ils sont aussi assez nus. Ne vous attendez pas à trouver des magazines en vol, des écrans dans les dossiers de siège, des appuie-tête ou des ports d'alimentation - et le seul bouton de commande dans les bras est une inclinaison des sièges.

Cependant, j'ai trouvé que l'espace pour les jambes à mon siège était inattendu (je suis 5 pieds, 6 pouces.) - À tel point que j'ai fait un chèque après le vol pour m'assurer que je n'avais pas été dans l'un des sièges avec un espace de jambe plus désigné (non). La majorité des sièges d'Avelo sont standard avec 29 pouces de hauteur (environ un pouce en dessous du pas moyen sur un porte-major typique), et les passagers ont la possibilité de payer un supplément pour l'un des 60 sièges avec deux ou cinq pouces supplémentaires d'espace pour les jambes. Incliner? Il était long mais inutile, alors j'ai volé sans l'utiliser (bien qu'il ne soit pas difficile d'imaginer que cela cramperait le style de la personne derrière vous).

La réduction de la table du plateau de dossier n'empiète pas sur l'espace personnel à moins qu'il ne soit entièrement étendu. Cependant, bien que suffisamment robuste pour conserver des boissons, des collations et un iPad sans problème, il est discutable de savoir si une table de plateau entièrement étendue est à la hauteur de la tâche de soutenir quelque chose comme un ordinateur portable.

Divertissement et équipements en vol

En tant que transporteur à faible coût, les équipements en vol sont rares - en fait, ils sont presque inexistants. Comme mentionné, il n'y avait pas d'écrans de divertissement à dossier de siège ou d'une application de divertissement, d'ailleurs. Le Wi-Fi à bord figure sur la liste, bien qu'il n'ait pas été déployé à partir du premier vol (un représentant a déclaré à Tripsavvy qu'ils s'attendaient à l'avoir disponible d'ici 2022).

Actuellement, les vols sans escale d'Avelo se présentent encore autour de la marque de deux heures et demie, donc le manque d'options de divertissement fournies est survivable pour la plupart; L'absence de points de puissance est en fait plus une préoccupation, en particulier pour tous ceux qui ont téléchargé quoi que ce soit à surveiller sur leur appareil.

Nourriture et boisson

Encore une fois, en tant que transporteur à bas prix, je ne m'attendais pas à beaucoup en termes de nourriture et de boissons, et je ne m'attendais certainement pas à quoi que ce soit qui ne soit pas venu avec des frais supplémentaires. Cependant, à ma grande surprise, environ 30 minutes après le décollage, l'équipage de cabine a commencé à distribuer des packs «simplement collaçables» contenant une lingeons de désinfection Purell, de petites bouteilles d'eau de huit onces et des biscuits sablés de Lorne.

Combien de temps ces packs de collations enveloppés seront offerts - ou gratuits - est-ce que quelqu'un est deviner, mais je ne serais pas surpris si Avelo commençait à les facturer éventuellement ou à les remplacer par une sélection plus large d'articles à acheter. La rumeur veut qu'il soit également prévu d'offrir de l'alcool à bord une fois qu'ils ont reçu leur permis d'alcool.

Service

Sur un court vol de 85 minutes avec un service limité de nourriture et de boissons et aucune option de divertissement, il n'y avait pas beaucoup d'interaction avec l'équipage de cabine. Cela dit, ils étaient tous sympathiques et semblaient vraiment heureux d'être là et d'aider lorsqu'ils sont appelés.

Impressions globales

Avant même que le vol n'arrive, je complote comment profiter des basses tarifs et des destinations du marché secondaire d'Avelo, même si cela signifiait planifier un voyage - même juste un jour ou un week-end rapide - a pris le calendrier et le routage de la compagnie aérienne. Ne vous méprenez pas, ce n'est pas une compagnie aérienne que je voudrais voler exclusivement, mais le prix et l'expérience conviennent à certains types de voyages.

Il convient de mentionner que, bien qu'Avelo ne prix pas autant de gouge que les autres transporteurs budgétaires, tout n'est pas inclus dans votre tarif bas - mais les extras sont en fait assez raisonnables. Attendez-vous à payer plus pour des sièges réservés, des sièges avec un espace pour les jambes supplémentaires, des sacs à carreaux, des sacs à main que vous prévoyez de stocker dans les bacs aériens, des priorités prioritaires et lorsque vous apportez un animal de compagnie à bord.

Dans l'ensemble, la connectivité facile, l'expérience de voyage sans obstacle et les tarifs faibles offerts par Avelo ressemblent à un régal - et vous savez ce qu'ils disent: Traitez-vous.