Ship Rock: Que savoir sur ce pic de navajo sacré au Nouveau-Mexique

Ship Rock est une Rock Mountain dramatique de 7 177 pieds de haut (2 188 mètres) située dans le nord-ouest du Nouveau-Mexique à environ 20 miles au sud-ouest de la ville de Shiprock. La formation, un bouchon volcanique, s'élève au-dessus d'une plaine du désert stérile au sud de la rivière San Juan. Ship Rock est sur la terre de la nation Navajo, un territoire autonome de 27 425 milles carrés dans le nord-ouest du Nouveau-Mexique, le nord-est de l'Arizona et le sud-est de l'Utah.

• Élévation:7 177 pieds (2 188 mètres)
• Importance:1 583 pieds (482 mètres)
• Emplacement:NAVAJO Nation, comté de San Juan, Nouveau-Mexique.
• Coordonnées:36.6875 N / -108.83639 W
• Première ascension:Première ascension en 1939 par David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson et John Dyer.

Nom de Navajo Ship Rock Navajo

Ship Rock est appelé Tsé Bitʼaʼí à Navajo, qui signifie "Rock with Wings" ou simplement "Winged Rock". La formation figure en bonne place dans la mythologie indienne de Navajo comme un oiseau géant qui transportait le Navajo des Northlands froids à la région des quatre coins. La roche du navire, vues sous certains angles, ressemble à un grand oiseau assis avec des ailes pliées; Les sommets nord et sud sont le sommet des ailes.

Comment Ship Rock a obtenu son nom

La formation a été appelée les aiguilles par le capitaine de l'explorateur JF McComb dans les années 1860 pour son pinacle pointu. Le nom, cependant, ne s'est pas cuit. En raison de la ressemblance du pic avec des navires Clipper du XIXe siècle, il s'appelait Shiprock, Shiprock Peak et Ship Rock. La formation rocheuse s'appelle Ship Rock depuis au moins les années 1870, sur la base de son apparition sur une carte à partir de ce moment. La ville la plus proche de la montagne Rock est également nommée Shiprock.

La légende de la formation de Ship Rock

Ship Rock est une montagne sacrée pour le peuple Navajo qui figure en bonne place dans la mythologie Navajo. La légende principale raconte comment un grand oiseau a porté le peuple navajo ancestral de l'extrême nord jusqu'à sa patrie actuelle dans le sud-ouest américain. Les anciens Navajos fuyaient une autre tribu, alors les chamans ont prié pour la délivrance. Le sol sous les Navajos est devenu un énorme oiseau qui les a transportés sur le dos, volant pendant une journée et une nuit avant d'atterrir au coucher du soleil où se trouve maintenant Shiprock.

Les Diné ont grimpé de l'oiseau, qui reposait depuis son long vol. Mais Cliff Monster, une créature géante en forme de dragon, a grimpé sur le dos de l'oiseau et a construit un nid, piégeant l'oiseau. Les gens ont envoyé Monster Slayer pour combattre Cliff Monster dans une bataille. Monster Slayer a ensuite tué Cliff Monster, lui coupant la tête et le soulevant à l'est où il est devenu le pic de Cabezon d'aujourd'hui. Le sang coagulé du monstre a formé les digues, tandis que les rainures de l'oiseau drainaient le sang du monstre. L'oiseau, cependant, a été mortellement blessé pendant la grande bataille. Monster Slayer, pour garder l'oiseau en vie, a transformé l'oiseau en pierre comme un rappel au Diné de son sacrifice.

Plus de légendes navajo sur le rock navire

D'autres mythes Navajo racontent comment le Diné a vécu sur la Rock Mountain après le transport, descendant pour planter et arroser leurs champs. Au cours d'une tempête, cependant, la foudre a détruit le sentier et les a bloqués sur la montagne au-dessus des falaises. Les fantômes ou Chindi des morts hantent toujours la montagne; Les Navajos interdisent l'escalade pour que les Chindi ne soient pas dérangés. Une autre légende dit que les monstres d'oiseaux vivaient sur le rocher et mangeaient des humains. Plus tard, Monster Slayer en a tué deux là-bas, les transformant en aigle et en hibou. D'autres légendes racontent comment les jeunes hommes Navajo grimperaient sur le rock du navire comme une quête de vision.

Ship Rock est illégal pour grimper

Ship Rock est illégal à grimper, en partie à cause de son statut sacré, mais ce n'est pas la seule raison. Il n'y a eu aucun problème d'accès pour les 30 premières années de son histoire d'escalade, mais un tragique accident qui a entraîné une mort sur Ship Rock en 1970 a provoqué l'escalade de la nation Navajo sur leurs terres.La nation a annoncé que l'interdiction était "absolue et inconditionnelle" et était due à "la peur traditionnelle de la mort de la Navajo et ses conséquences, de tels accidents et en particulier les décès rendent souvent la zone où ils se produisent comme un tabou, et l'emplacement est parfois considéré comme contaminé par les mauvais spiritueux et est considéré comme un endroit à éviter." Les grimpeurs ont cependant continué à gravir le rock du navire malgré l'interdiction.

Ship Rock Geology

Ship Rock est le cou ou la gorge exposé d'un volcan vaniné longtemps qui a éclaté il y a plus de 30 millions d'années. À cette époque, la lave ou la roche fondue est venue du manteau terrestre et a été déposée à la surface de la montagne. Les preuves suggèrent que la lave a interagi de manière explosive avec l'eau et a formé ce que les géologues appellent un diatrème ou un évent volcanique en forme de carotte. Le United States Geological Survey a appelé Ship Rock "l'un des diatrémes les plus connus et les plus spectaculaires des États-Unis".

Le cou est composé de divers types de roches volcaniques, certaines déposées dans des fissures dans le diatrème après avoir refroidi. L'érosion a ensuite retiré les couches supérieures du volcan ainsi que des roches sédimentaires environnantes, laissant la montagne rocheuse résistante à l'érosion derrière. Le navire que nous reconnaissons aujourd'hui s'est formé à l'origine entre 2 460 et 3 280 pieds sous la surface de la Terre.

Dikes volcaniques de navire

Outre la taille inhabituelle de Ship Rock en tant que bouchon volcanique, il est également célèbre pour de nombreuses digues rocheuses qui rayonnent de la formation principale. Les digues se sont formées lorsque le magma a rempli des fissures pendant les éruptions volcaniques puis refroidies, formant les longues parois rocheuses distinctives. Comme Ship Rock, ils ont pris de l'importance lorsque le substratum rocheux environnant a été dépouillé par l'érosion. Trois digues principales rayonnent de la formation principale à l'ouest, au nord-est et au sud-est.

Formations rocheuses

La roche des navires est composée de roches volcaniques à grains fins, qui se sont solidifiés dans l'évent lorsque le volcan se refroidissait et est devenu inactif. La majeure partie de la formation est une combinaison d'un tuf-brèche jaunâtre pâle, composé de fragments de roche angulaire soudés ensemble. Les digues sombres de basalte ont ensuite été intrusives dans des fissures, formant des digues dans la formation ainsi que quelques grandes zones comme le bol noir du côté nord-ouest de Ship Rock ainsi que les longues digues rayonnantes. Une grande partie des surfaces rocheuses exposées sur le rock navire s'effondrer et souvent inadaptées à l'escalade. Les systèmes de fissures étendus sont rares et difficiles à gravir avec des roches pourries et fragiles.

1936 - 1937: Robert Ormes tente le rock navire

Le navire monolithique Rock, dominant au-dessus du sol du désert, était l'un des principaux objectifs de l'escalade américaine dans les années 1930. À la fin des années 1930, il y avait une rumeur selon laquelle un prix de 1 000 $ attendait la première équipe de montée, mais tous ont échoué, y compris le grimpeur technique pionnier Robert Ormes qui a tenté Ship Rock à plusieurs reprises.

Après une tentative ratée en 1936, Ormes a décidé que le meilleur itinéraire vers le sommet était via le Black Bowl. Il est revenu l'année suivante avec une équipe expérimentée plus grande, mais a pris une chute de 30 pieds lorsqu'une date a brisé. Il a été sauvé par un seul Piton, le pliant de moitié. Deux jours plus tard, Ormes est revenu avec Bill House, qui avait tenu sa chute, mais la paire n'a pas pu résoudre les difficultés de ce qu'on appelle maintenant la côte d'Ormes et à nouveau retournée. Ormes a écrit plus tard sur les tentatives et sa chute dans un article de 1939 intitulé "A courbée de fer" publiée dans le Saturday Evening Post.

1939: Première ascension de Ship Rock

En octobre 1939, une équipe de crack de grimpeurs de Californie composée de David Brower, John Dyer, Raffi Beayan et de Bestor Robinson a conduit de Berkeley, en Californie, pour expédier Rock avec l'intention de devenir les premières personnes à gravir la formation. Le matin du 9 octobre, les grimpeurs sont montés sur le visage ouest d'une encoche de premier plan appelée le Colorado Col sous la scène de l'automne d'Ormes. L'équipe a recherché une alternative à la côte d'Ormes, trouvant un passage circuit qui nécessitait une rappel dans le côté est de l'encoche, puis traversant le côté nord-est du pic.

Après trois jours d'escalade (revenant à la base chaque nuit), ils ont surmonté le double surplomb et ont grimpé le bol au-dessus de la base du problème final au sommet du milieu. Bestor Robinson et John Dyer Aid ont grimpé un système de fissure raide sous le klaxon en battant les pitons dans la fissure en expansion. Au sommet du terrain, Dyer a lasso la corne et a permis un boulon d'expansion à la main, leur quatrième, pour une ancre d'assiette. Un autre terrain difficile mène à l'escalade plus facile et au sommet non comprimé de Ship Rock.

Premiers boulons dans l'escalade américaine

Ship Rock est l'endroit où les premiers boulons d'expansion ont été placés dans l'escalade américaine. Le parti a transporté une poignée de boulons et de perceuses à main pour protéger les sections de roche qui n'avaient pas de fissures qui accepteraient les pitons. Quatre boulons ont été placés - deux pour la protection et deux pour les ancres. En 1940Sierra Club BulletinBestor Robinson a écrit: "Enfin, et avec une certaine préoccupation concernant l'éthique de l'alpinisme de notre décision, nous avons inclus plusieurs boulons d'extension et des exercices de roche à pointe de stellite. Nous sommes d'accord avec les moralistes de l'alpinisme qui ne savaient pas que la sécurité ne savait pas que les boulons d'extension ont été tabous. faire la fête."Outre les boulons, la fête a apporté 1400 pieds de corde, 70 pitons, 18 carabiners, deux marteaux de Piton et quatre caméras.

1952: deuxième ascension de Ship Rock

La deuxième ascension de Ship Rock a eu lieu le 8 avril 1952 par les grimpeurs du Colorado Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson et Phil Robertson. L'équipe a pris quatre jours et trois bivouacs pour gravir le sommet.