Navires historiques dans le port intérieur de Baltimore

Constellation USS

Vous ne pouvez pas manquer les grands mâts du dernier navire à tous de la marine américaine,La constellation USS, qui est amarré près de l'amphithéâtre intérieur du port de Inner sur Pier 1 (près de Ripley's Believe It or Not! Et le centre d'accueil de Baltimore). Le navire a été lancé pour la première fois en 1854 et était en service actif et utilisé pour une formation pendant 100 ans avant de venir à Baltimore en 1955. Montez à bord et vous constaterez que presque tout le navire est accessible. Explorez par vous-même ou demandez de l'aide au personnel. Si vous avez de la chance, vous attraperez le tir quotidien.

Lv116 Chesapeake

Marchez vers l'est après le World Trade Center et plusieurs quais où vous pouvez louer des paddle-bands faits pour ressembler à des dragons jusqu'à ce que vous atteigniez la jetée 3, la même jetée où leAquarium nationalest situé. Recherchez un navire rouge vif qui lit "Chesapeake" dans des lettres blanches de capital. Terminé en 1930, ce fraîcheur a servi dans la Garde côtière américaine de 1939 jusqu'à ce qu'elle ait été mis hors service en 1971. Désignait un point de repère historique national, le navire a été remis à Baltimore en 1982 et est ouvert pour les tournées.

USS Torsk

Également sur la jetée 3, l'USS Torsk est un sous-marin gris peint avec des dents dentelées. Ce navire historique a servi 24 ans avec la marine américaine, dont deux patrouilles de guerre au large du Japon en 1945, coulant un navire de chargement et deux frégates de défense côtière. Ce dernier était le dernier navire ennemi coulé par la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Surnommé le "fantôme galopant de la côte japonaise" et le "dernier survivant de Pearl Harbor", le navire a également servi pendant la guerre du Vietnam, a chassé les ouragans au large des côtes du New Jersey dans les années 1970, et a effectué des patrouilles d'interdiction de drogue et des tonnes de recherche et de sauvetage dans les Caraïbes jusqu'en 1986 (y compris un buste de 1985. Aujourd'hui, Baltimore a la chance de l'avoir accosté dans le port intérieur en tant que mémorial et musée.

USCGC Taney

Sautez vers Pier 5 et recherchez l'USCGC Taney, un célèbre coupe-garde-côte construit au milieu des années 1930. Notable pour être le dernier navire flottant qui a combattu dans l'attaque de Pearl Harbor, le navire porte le nom de Roger B. Taney, qui a été procureur général américain, secrétaire du Trésor, et en chef de la justice suprême au cours de sa durée de vie. Le navire lui-même a servi pendantSeconde Guerre mondialeEt la guerre du Vietnam et agit maintenant comme un autre mémorial et un musée qui constitue un quart des navires historiques de la flotte de Baltimore.

Lighthouse de sept pieds

Sur le bord de Pier 5 se trouve le phare de sept pieds Knoll, un bâtiment rond et surélevé qui est peint en rouge vif. Le dernier du genre dans le Maryland, le phare a été construit dans le style "vis-pile", ce qui signifie qu'il se trouve sur des tas qui sont censés être vissés dans des bas de mer sablonneux ou boueux ou de rivière. Installé à l'origine sur un haut-fond peu profond à l'embouchure de la rivière Patapsco, le phare isolé a été habité par trois gardiens à la fois et a marqué l'entrée de la rivière pendant plus de 130 ans avant d'être défaut et transporté vers le port intérieur de Baltimore. Maintenant un musée, le phare de sept pieds Knoll est gratuit pour tous les visiteurs.

Mémorial de la fierté

Si vous êtes dans les navires et dans l'histoire maritime, ne manquez pas le grand mât qui se tient debout du côté sud de l'intérieur du port (près de Federal Hill). Le mât est un mémorial de la fierté de Baltimore, une reproduction authentique d'une tondeuse de Baltimore du XIXe siècle qui a été perdue en mer avec quatre de ses douze équipages le 14 mai 1986. Le navire a été commandé par la ville de Baltimore en 1975 dans le cadre d'un plan pour revitaliser le Harbor inner et a navigué sur 150 000 milles naïnes au cours de ses neuves années de service.

Tout en revenant de la Grande-Bretagne sur la route commerciale vers les Caraïbes, le navire a chaviré et a coulé lorsqu'une tempête de vent a frappé à seulement 250 milles marins au nord de Porto Rico. Le capitaine et trois membres d'équipage ont été perdus en mer tandis que les huit membres d'équipage restants flottaient sur un rabat de vie partiellement gonflé pendant plus de quatre jours jusqu'à ce qu'un pétrolier norvégien les ait sauvés. Une réplique du navire a remplacé la fierté en 1988 et navigue maintenant en tant qu'ambassadeur de bonne volonté qui représente Baltimore et l'État du Maryland. Il peut également être vu dans le port intérieur.