Les portes de fer historiques de la rivière Danube entre la Serbie et la Roumanie

Miwa

Les portes de fer de la rivière Danube se composaient à l'origine de quatre gorges étroites et de trois larges bassins répartis sur plusieurs kilomètres de la division de la rivièreRoumanieet la Serbie. Le terme "fer de fer" a d'abord été utilisé parLes tempsde Londres en 1853 et bien que certains considèrent que le tronçon de 83 milles de la rivière est les portes de fer, la plupart la définissent comme la section avec les quatre gorges étroites.

Dans les années 1960, le gouvernement a construit une serrure et un barrage massifs pour aider à contrôler la vitesse de la rivière et à rendre la navigation plus sûre. Avant que la rivière Danube ne soit endiguée, les bateaux commerciaux transforgent des marchandises redoutées en naviguant sur les rapides de la section étroite des portes de fer de la rivière. Après avoir terminé le projet de barrage, la rivière coulant à travers les portes de fer a calmé et l'eau a augmenté de 130 pieds plus haut qu'avant la construction du barrage et de la centrale électrique. Les deux serrures, réparties à plus de 50 miles l'une de l'autre, ancrent chaque extrémité des portes de fer et l'impact du barrage peut être ressenti sur plus de 100 miles; Plus de 23 000 résidents vivant le long de la rivière devaient être réinstallés après la fin du barrage.

Les croisières de la rivière Danube en Europe de l'Est naviguent à travers les portes de fer pendant la journée, et le paysage est spectaculaire, mais pas aussi dramatique qu'il y a plus de 50 ans. La plupart des voyageurs en croisière fluviale considèrent la zone des portes de fer et leVallée de Wachau en Autrichecomme les parties les plus pittoresques de la rivière Danube.

Les croisières fluviales d'Europe orientale sur le Danube courent généralement entreBudapestetBucarestou lemer Noire. Ceux qui souhaitent traverser l'Europe de la mer Noire à la mer du Nord à Amsterdam peuvent combiner une croisière fluviale du Danube en Europe de l'Est avec une croisière fluviale "Grand Europe" entre Budapest et Amsterdam.

Sur cette photo, l'empereur romain Trajan a posé un marqueur pour commémorer la construction de la route de Dacia il y a près de 2000 ans.

Porte de fer du Danube entre la Serbie et la Roumanie

Linda Garrison

Le marqueur Tabula Traiana posé par l'empereur romain Trajan il y a plus de 2000 ans peut être vu sur le côté gauche. Il se trouve du côté serbe du Danube et a été déplacé vers son emplacement actuel en 1972 lorsque le barrage et la station hydroélectrique sur la rivière ont fait monter l'eau.

Le chef daciien Decebalus sculpté dans les portes de fer

Le chef Decebalis s'est taillé dans la falaise rocheuse des portes de fer du Danube. Linda Garrison

Ce visage énorme sculpté dans le côté roumain de la rivière Danube célèbre le héros roumain Decebalus, qui a combattu de nombreuses batailles avec les Romains.

Decebalus sculpté dans la falaise rocheuse des portes de fer

Porte de fer du Danube / Linda Garrison

Decebalus a conduit son armée au combat avec les Romains à plusieurs reprises. Il s'est suicidé après que l'empereur romain Trajan ait conquis Dacia.

Hautes falaises bordent la porte en fer de la rivière Danube

Linda Garrison

Les falaises imposantes font de cette section plus large de la rivière orientale du Danube l'un des endroits les plus pittoresques de la région. Une fois que les navires passent dans la partie la plus étroite de la rivière, la largeur peut rétrécir à 500 pieds.

Le monastère de Mraconia sur les portes de fer de la rivière Danube

Linda Garrison

Un monastère a été construit à cet endroit au 14e ou au XVe siècle (l'année exacte est inconnue) mais le bâtiment a été détruit lors des batailles du XVIIe siècle. Les tentatives de reconstruction ont été interrompues après que les eaux montantes dans les années 1960 ont placé les ruines complètement sous l'eau. Le nouveau monastère de mraconia en pierre a été érigé en 1993 au-dessus des ruines.

Croix sur une falaise surplombant la rivière Danube

Linda Garrison

Cette croix est bien plus grande qu'elle ne paraît dans l'image car les falaises surplombant la rivière Danube sont massives dans leur portée et peuvent atteindre jusqu'à 1000 pieds de hauteur.

Gate de fer du Danube entre la Roumanie et la Serbie

Porte de fer du Danube / Linda Garrison

Des gorges étroites comme celle-ci sur la rivière orientale du Danube étaient remplies de rapides avant que la rivière ne soit endiguée. La dernière gorge des portes de fer forme une barrière entre les montagnes carpates et balkaniques.

Cave dans la paroi rocheuse des portes de fer de la rivière Danube

Linda Garrison

De nombreuses grottes tapissent les parois rocheuses des portes de fer de la rivière Danube séparant la Roumanie et la Serbie. La plus grande grotte, Poniva, est située près de la ville de Dubova et est également connue sous le nom de grotte de la bouche de l'eau et de la grotte de Bat.