West Wight Potter 19 Saip Ordoard

Description et fonctionnalités

Description

• Longueur globale: 18 pieds 9 pouces
• Longueur de flottaison: 16 pieds 4 pouces
• Poutre: 7 pieds 6 pouces
• Braft 6 pouces (quille), 3 pieds 7 pouces (quille)
• Déplacement: 1225 lbs
• Poids de quille (ballast): 300 lbs
• MAINTAIRE: 89 pieds carrés
• Veille de tête: 53 pieds carrés (foc), 93 pieds carrés (Gênes)
• Hauteur de mât: 22 pieds au-dessus du pont, à environ 27 pieds au-dessus de la ligne de flottaison
• Poids de la remorque standard: environ 500 lbs
• Peut être trouvé utilisé en bon état pour environ 5000 $ et plus

Caractéristiques clés

Ce qui suit vient la norme avec un nouveau Potter 19 dans le package sélectionné. Toutes les caractéristiques n'étaient pas standard les années précédentes, donc les bateaux utilisés peuvent varier.

• Galvanisé Keel se rétracte verticalement avec un treuil de cockpit facile à utiliser
• Le gouvernail de coup de pied permet de la plaque
• Anchor Rode Rode Locker avec Hawsepipe / Air Vent
• Porte complémentaire en acajou
• Support de moteur de transom réglable
• Treat à teck sur le dessus de la cabine
• Échelle de natation / d'embarquement en acier inoxydable
• Feux de course, lumière ancre
• Poêle à combustion à brûleur de canon butane
• Système d'eau de 15 gallons avec remplissage de terrasse
• Évier avec pompe à main
• Marine Porta-Potty dans la zone de cabine intégrée
• Remorque galvanisée personnalisée
• Rassette de mât en acier inoxydable (pour remorque)

Fonctionnalités facultatives

• Ouvrir des ports avec des écrans
• Filoteur de 36 quart intégré
• Système Jiffy Reefing
• Système de ratissage d'une seule personne
• Coque colorée et / ou pont
• Voiles colorées
• CDI Furler pour Headsail
• Package unique (lignes au cockpit, etc.)
• Genoa treuil
• Spinnaker asymétrique
• Bimini

Naviguer un potier 19

Parce qu'il s'agit d'un petit bateau léger, le Potter 19 est facile à remorque sans véhicule spécial. Le mât à charnière étalé du pont peut être élevé par une personne avec le système de la augmentation des mâts, ou deux sans, ce qui en fait une question simple de moins d'une heure pour tout faire avant le lancement. Étant donné que le bateau ne dessine que 6 pouces avec la quille élevée et que le gouvernail est articulé, il se lance facilement dans presque toutes les rampes de bateau.

De nombreux propriétaires ont mené les lignes au cockpit pour permettre la voile sans avoir à monter sur le pont, en supposant que vous avez le Furler CDI comme la plupart des propriétaires. Même pour élever la voile de main-d'œuvre sans la dose située à l'arrière, un grand marin peut se tenir à l'intérieur de la cabine sur la couchette latérale juste derrière le mât et retirer facilement le principal et coller de la dynamique. Les limaces de voile attachées à la Boltrope sont conseillées et en font une opération à une main qui ne prend que quelques secondes.

Les chins durs de la coque signifient que le bateau est plus lent à talon bien au-delà de 10 à 15 degrés que les bateaux avec une coque arrondie ou en V, et les chins ont également tendance à jeter un spray arc sur les côtés au lieu de retour vers le cockpit. Le compromis, le seul inconvénient lors de la navigation, est que le bateau bat sa coque presque plate lors de la navigation dans les vagues ou les réveils d'autres bateaux.

Sur n'importe quel petit voilier, il est important de positionner l'équipage et le poids des passagers à avantage (c'est-à-dire le plus de poids du côté du vent pour minimiser le talon), mais ce n'est pas un problème avec un cockpit suffisamment grand pour que quatre adultes soient à l'aise. La quille de chute relativement lourde, contrairement aux tableaux de centre plus légers de nombreux voiliers remorables, offre un bon ballast profond pour une stabilité accrue. Sous la pleine voile avec un Gênes, le bateau peut commencer à talonner excessivement avec le vent à environ 12 nœuds, mais le principal est facilement rejeté et le foc en partie enroulé pour réduire le talon. Le P-19 se déplace bien en aussi peu que 5 nœuds de vent et atteint rapidement sa vitesse de coque autour de 5,5 nœuds dans une brise de 10 nœuds.

La plupart des propriétaires alimentent avec un hors-bord de 4 à 6 ch. Le support de moteur réglable à long lancement permet d'utiliser un hors-bord court ou long. À moins qu'il y ait des vagues importantes ou un fort vent de face, le bateau se propage facilement à 5 nœuds avec le moteur bien sous la moitié de la puissance.

Le potierAssociation des propriétairesComprend de nombreuses histoires écrites par différents marins de Potter sur leurs expériences. Il y a très peu de rapports de chavirement ou de problèmes graves, toujours en raison d'une erreur du marin, comme oublier de baisser la quille ou de plaquer les voiles serrées puis de se tourner vers le vent. Lorsqu'il a navigué correctement, le potier est probablement plus sûr que la plupart des voiliers de sa taille. Un tout nouveau marin, comme pour tout voilier, il est conseillé d'avoir une certaine forme deinstruction de voileAvant de s'aventurer la première fois, mais le Potter 19 est un bon bateau sur lequel apprendre les bases.

L'intérieur d'un potier 19

Le Potter 19 fait bon usage de son espace intérieur. Bien que la croisière sur n'importe quel petit voilier tend plus à camper que le luxe de l'espace de promenade comme sur un plus grand bateau de croisière, le Potter 19 est plus confortable que d'autres de sa taille. Ses quatre couchettes mesurent presque 6 pieds et demi de long, et il y a un bon rangement en dessous. Pourtant, ce serait un quatuor rare qui naviguerait plus d'une nuit environ. Mais il y a beaucoup de place pour deux pour dormir et utiliser les autres couchettes pour les duffels et les dispositions de Gear.

Le poêle à butane à brûleur unique fonctionne bien pour les repas à un pot, et l'évier est pratique pour une utilisation limitée. (Il n'y a pas de drain par la coque, cependant: vous emportez ou jetez votre "eau grise" de son sac de réservoir.) De nombreux propriétaires ont été assez créatifs pour organiser des bacs de stockage et autrement usage de l'espace disponible. Une glacière peut être glissée sous et derrière les étapes de la voie complémentaire, par exemple, si votre bateau n'a pas la glacière intégrée.

Fin de compte

Parmi la grande variété de petits voiliers remontables sur le marché, le Potter 19 répond mieux aux besoins des propriétaires qui veulent faire de la croisière que presque d'autres, qui, à cette longueur, sont généralement conçus plus pour les jours que la nuit.

Parce que les potiers existent depuis si longtemps, il n'est pas difficile d'en trouver un dans de nombreuses régions. Mais parce qu'ils sont également très populaires dans leur créneau, ils vendent également à des prix quelque peu plus élevés que les autres remorables, même jusqu'à 22 pieds ou plus. Si vous pouvez vous le permettre, il vaut la peine de s'étirer pour Potter si vous aimez ses looks et que vous voulez son espace - vous ne serez pas déçu.

Si vous pensez à un voilier remorable comme le Potter 19, n'oubliez pas que l'un des grands avantages est la capacité de l'emmener facilement vers d'autres destinations de voile, comme se diriger vers les Florida Keys en hiver.

VoirLe site du fabricantpour plus d'informations.