Route 66 en Californie

Miwa

Pendant une grande partie du début du XXe siècle, la route 66 était la façon dont la plupart des gens ont réussiCalifornie. Après sa création en 1926, c'était la voie à l'ouest pour les migrants qui s'échappaient du Dust Bowl, espérant trouver du travail dans les champs et les usines de Californie. Après la Seconde Guerre mondiale et le début de la nouvelle culture automobile américaine, il a transporté des vacanciers qui voulaient visiter l'Occident, visiter une nouvelle attraction appelée Disneyland ou voir l'océan Pacifique.

En 1985, la Route 66 a été retirée du système routier des États-Unis, remplacée par une autoroute interétatique plus large et plus moderne, mais au cours de ces six décennies, il a gagné un statut de quelques bandes d'asphalte, passant dans le tissu de notre culture. L'autoroute était la toile de fond de John SteinbeckDes raisins de colère,Le sujet d'une chanson de Bobby Troupe et de la toile de fond pour une émission de télévision des années 1960. Steinbeck l'a appelé la route mère et le nom coincé.

À quoi s'attendre sur la route 66 en Californie

Si vous vous êtes promené le long de la route 66 à Williams, en Arizona, ou que vous avez navigué les néons le long de l'avenue centrale d'Albuquerque, ne vous attendez pas à trouver quelque chose de comparable en Californie.

Dans la partie orientale de la Californie, l'autoroute interétatique a souvent contourné les villes le long de la route mère, les conduisant à une baisse inévitable.

Plus à l'ouest, San Bernardino et les dirigeants civiques du comté de Los Angeles ont apporté des changements alimentés par les rêves de croissance et financés par l'argent de l'État affecté au réaménagement. Leurs projets bien intentionnés ont presque effacé les anciens repères de la route 66. Aujourd'hui, vous constaterez que les panneaux Route 66 sont plus nombreux que les vues restantes.

Après la route 66 à la Californie

En Californie, la Route 66 a couru de la frontière de l'Arizona près des aiguilles à travers Barstow, à travers le comté de San Bernardino, à Pasadena et au sud à Los Angeles, à une distance d'environ 270 miles. Les conducteurs faisant le même voyage aujourd'hui voyagent sur I-40, I-15 et I-10.

Le département de l'autoroute a constitué consciencieusement chaque sortie possible de la I-40 qui mène à une section de la route historique 66 et duCalifornia Route 66 Preservation AssociationA un guide de mile par mile pour fournir un contexte historique.

Ligne d'État aux aiguilles à Barstow

Images Nik Wheeler / Getty

La I-40 moderne remplace l'ancienne route 66 à travers leArizona-California frontière. Le paysage est désertique: sec et uniformément brun. Même le fleuve Colorado - qui forme la frontière de l'État - est à peine perceptible.

La ville de Needles

Les aiguilles sont un nom épineux pour une petite ville - apparemment acquise non pas en référence à un implément de couture mais aux pics acérés et rocheux au-dessus de la vallée.

Suivez les panneaux historiques de la route 66 à travers la ville et vous trouverez quelques restes. Le plus notable est le Motel Route 66, dont le panneau fait une belle photo.

Le morceau le plus intéressant d'antan dans les aiguilles est antérieure à la route mère. Près des voies ferrées se trouvent l'obus de l'élégant hôtel El Garces, construit en 1908 pour servir les voyageurs sur leSanta FeRailroad et considéré comme le meilleur de la chaîne de l'entrepreneur Fred Harvey.

Aiguilles à Barstow

Le moyen facile d'atteindre des aiguilles à Barstow est la I-40. Il traverse la même campagne que l'ancienne route 66.

Voyages latéraux avant Barstow

Images Kevin T. Levesque / Getty

Les aiguilles passées, l'ancienne route 66 divergent de la I-40 et parallèle aux voies ferrées. Certains appellent cela le "ville morte"Section, et pour raison: petits restes de Goffs, Essex, Danby et Summit.

Pour voir ce qui reste, sortez I-40 à Us Hwy 95 North, puis allez vers l'ouest sur Goffs Rd. Il reviendra sur la I-40 près de la ville de Fenner, où vous pourrez rejoindre la I-40 ou continuer à vous connecter avec la National Trails Highway près de la ville d'Essex.

National Trails Highway à travers Amboy

Si vous avez contourné la section de la ville fantôme, sortie I-40 sur Mountain Springs Road à l'ouest des aiguilles. Il changera bientôt les noms en National Trails Highway, du nom de l'autoroute d'un océan à l'autre de la route 66 antérieure à la plupart des restes de la route Mother Road.

Une bizarrerie du désert qui a peu à voir avec la Route 66 est le graffiti inhabituel le long de la banque de terre du côté nord de l'autoroute. Fabriqué de rochers, dont certains semblent avoir été transportés ici ailleurs, il continue à des kilomètres.

Dans les années 1930, Roy et Velma Crowl possédaient toute la ville d'Amboy. Aujourd'hui, le panneau de motel homonyme de Roy pointe encore joyeusement vers l'ancien motel, qui se trouve à moitié rénové. Après avoir presque glissé, la ville a un nouveau propriétaire qui a réussi à rouvrir le magasin à côté. Et le panneau du vieux motel a obtenu un lifting lorsqu'une publicité télévisée a été tournée là-bas.

Juste en bas de la route se trouve le cratère Amboy, une fois une attraction touristique sur la Route 66. Cela fait 10 000 ans qu'il a éclaté, mais le sol du désert est toujours parsemé de sa lave noire.

D'autres villes se tenaient autrefois à l'ouest d'Amboy: Bagdad, Sibérie et Klondike, mais ils ne le sont plus.

Old Trails Road traverse la I-40 près de Ludlow et vous ne manquerez pas beaucoup si vous y allez là-bas.

La ville de Barstow

Images Alan Copson / Getty

Si vous continuez sur de vieux sentiers à travers Daggett vers Barstow, vous passerez la station d'inspection californienne qui figure dans le roman de John SteinbeckLes raisins de la colère. Construit en tant que station d'inspection agricole, il est utilisé aujourd'hui pour le stockage des équipements. Lorsque les migrants des années 1930 ont atteint Barstow, environ les deux tiers d'entre eux se sont tournés vers le nord pour chercher du travail dans l'agriculture. Les autres se sont dirigés vers Los Angeles, tout comme la plupart des touristes de l'après-Seconde Guerre mondiale.

À Barstow, la I-40 se termine, fusionnant avec I-15 qui suit la route 66 à Los Angeles, plus ou moins.

Sortez I-40 à Main Street pour voir les repères de la route 66 de Barstow. Le McDonald's unique au 1161 E Main Street (à la I-40) est fabriqué à partir de voitures ferroviaires et abrite une petite collection de photographies vintage.

En voyageant le long de la rue Main North, vous passerez de vieux courts automobiles et des motels, notamment le Motel El Rancho (112 E. Main St.), construit en 1943 à partir de liens de chemin de fer en bois de la ligne de chemin de fer Tonopah & Tidewater.

Un petit détour sur la 1ère rue de l'autre côté du pont ferroviaire mène auMusée de la route 66 "Mother Road", logé dans la Casa del Desierto restaurée, autrefois un hôtel Fred Harvey.

Barstow et Victorille à Pasadena

Moment Editorial / Getty Images / Getty Images

La route rapide au sud-ouest de Barstow est sur la I-15. Pour aller à Victorville, sortir à CA Hwy 18 East, puis tourner à droite sur la rue D.

Si vous prenez la National Old Trails Highway (W Main à Barstow) à la place via Lenwood et Oro Grande, vous traverserez un pont en treillis en acier de 1930 sur la rivière Mojave juste avant d'atteindre Victorville, où la route devient D Street.

Vous passerez également le ranch d'arbre de bouteille illustré ci-dessus.

Victorville et le col Cajon

À Victorville, vous trouverez leMusée de la route 66au 16849 D Street. Tournez sur la 7e rue, qui passe par le centre-ville et après le nouveau Corral Motel au 14643 7th Street. Cette rue principale originale conserve le personnage original d'une petite ville qui existait au Zenith de Mother Road. Continuez à suivre la 7e rue et les signes pour que la I-15 y revienne.

À l'ouest de Victorville, la route passe au-dessus de Cajon Pass, la dernière montée de montagne avant de tomber dans le bassin de Los Angeles. Midway Up est le Summit Inn, un arrêt en bordure de route joliment gardé qui existe depuis les premiers jours. Prenez la sortie d'Oak Hill pour l'atteindre.

L'ancien itinéraire a traversé la ville de Devore, mais rester sur la I-15 est plus facile et il nous manquera beaucoup.

Victorville à Pasadena

Dans le comté de San Bernardino, la Route 66 se déplace vers l'ouest vers l'océan, coulant le long de la base des montagnes jusqu'à Pasadena. Le long d'une grande partie de la route vers Pasadena, l'ancienne route 66 s'appelle désormais le boulevard Foothill. Pour le rejoindre à San Bernardino, prenez le I-215 South, sortez au mont Vernon et suivez-le vers le sud.

Pour atteindre l'emplacement d'origine McDonald's au 1398 North E St. à San Bernardino, tournez à gauche de Mt. Vernon à la ligne de base St, puis à gauche sur North E Street. Construit avant l'achat de la chaîne de hamburgers par Ray Kroc, il appartient maintenant à des restaurants Juan Pollo et a fonctionné comme un musée. Inversez votre itinéraire pour revenir au mont Vernon et continuez vers le sud. À West 5th Street, tournez à droite. Après avoir fait un petit jogging, la route deviendra Foothill Blvd.

Le motel Wigwam, qui pourrait être l'hébergement de l'ère Route 66 le mieux conservé en Californie est au 2728 W. Foothill. Les San Bernardinans aiment tellement la route 66 qu'ils le célèbrent chaque septembre avec leRoute 66 Rendez-vous.

Le réaménagement urbain a fait un bilan particulièrement sévère sur les sites de la Route 66 dans le bassin de Los Angeles. Malheureusement, il ne reste que quelques morceaux d'architecture en bordure de route. Ici et là, un œil observateur peut choisir des terrains automobiles débraillés presque coulés par des centres commerciaux, mais il y a encore quelques endroits intrigants pour s'arrêter.

À Fontana, Big Orange de Bono, est l'un des rares stands en bordure de route qui ont déjà vendu du jus aux voyageurs assoiffés. Une ancienne station-service des années 1920 se trouve abandonnée à l'angle nord-ouest de Foothill et Archibald à Rancho Cucamonga où un groupe local travaille pour le restaurer dans son état d'origine.

Dans la ville de Monrovia, l'ancienne station-service au 722 Shamrock Avenue (chez Walnut) est mieux conservée et a toujours ses pompes. L'hôtel Aztec avec sa façade décorée est au 311 W. Foothill. Il a été construit en 1925 le long de la Route 66. De Monrovia, vous pouvez continuer sur Foothill Blvd ou prendre la I-210 à Pasadena

Los Angeles

Images Nigel Killeen / Getty

La route 66 a suivi diverses rues à travers Pasadena, mais pour ceux qui veulent un aperçu de la ville, prenez la sortie I-215 au Sierra Madre Blvd South, puis suivez E. Colorado Blvd. West (à gauche) à travers la ville le long de la route du défilé Rose, se tournant vers le sud sur S. Arroyo Parkway.

La première autoroute

En passant vers le sud de Pasadena, Arroyo Parkway devient CA Hwy 110, la première "autoroute" aux États-Unis, qui fait partie de la route 66 lors de son ouverture en décembre 1940.

À un moment donné, la Route 66 s'est terminée au centre-ville de Los Angeles près de la cafétéria de Clifton au coin de Broadway et 7e, mais elle a ensuite été prolongée.

Santa Monica Boulevard à la mer

Les puristes disent que le coin de Lincoln et Olympic à Santa Monica est la fin de la route, mais leSanta Monica PierPorte le titre de la fin de la Route 66 "officielle". Aller vers l'ouest du centre-ville, le boulevard Santa Monica d'aujourd'hui vous y emmène.

Sortez 110 à Us Hwy 101 North, puis sortez au Santa Monica Boulevard West pour suivre l'ancienne route 66 à West Hollywood, où les entreprises locales gardent en vie la tradition de l'ancienne route de grands enseignes néon. Peu d'entreprises restent de l'ancien temps, mais en cours de route, vous passerez Barney's Beanery, un bar et un restaurant au coin de La Cienega Blvd. qui existe depuis les débuts et le bâtiment historiquement reconnu du Formosa Cafe, qui a ouvert ses portes dans les années 1930, juste à l'ouest de La Brea Blvd.

Santa Monica Blvd. Vous mènera à travers Beverly Hills, West Los Angeles et la ville de Santa Monica sur le chemin de l'océan. Tournez à gauche lorsque vous atteignez Ocean Avenue pour atteindre l'extrémité "officielle" de la route 66 à la jetée de Santa Monica.