Les hauts (et les bas) des sous-verres de réalité virtuelle

Parmi les expériences les plus populaires disponibles sur les systèmes de réalité virtuelle des consommateurs (VR) figurent des promenades en montagnes russes. En attachant les casques, les utilisateurs peuventPrenez des promenades simulées à bord des machines à sensations fortestout en restant fermement attaché à leurs canapés de salon.

Mais que se passe-t-il si les passagers à bord de vrais montagnes russes portaient des lunettes de réalité virtuelle? C'est l'idée derrière VR Coasters, une nouveauté qui a eu son moment sous les projecteurs, mais qui a principalement (mais pas totalement) été rejetée comme une mode qui n'a jamais été à la hauteur de sa promesse.

Plutôt que de simuler des montagnes russes sur Terra Firma, VR Coasters utilise les sensations physiques et les forces G des vrais montagnes russes et les épouser avec un contenu visuel (et, dans certains cas, audio) pour créer des voyages virtuels à haut recours. Du moins, c'est le concept. L'expérience est souvent moins qu'optimale.

Les sous-verres de la réalité virtuelle sont quelque peu similaires àAttractions de simulateur de mouvement, tel queSTAR TOURS AT DISNEY ParksetDespicable Me Minion Minionaux parcs universels. Ils utilisent des bases de mouvement qui se déplacent en tandem avec des médias de point de vue pour créer l'illusion que les invités participent à des séquences d'action à grande vitesse. Au lieu de lunettes VR personnelles, les attractions de simulateur de mouvement projettent les médias sur de grands écrans.

Les parcs et les concepteurs ont expérimenté avec les sous-verres VR, mais le concept s'est vraiment passé en 2016 lorsque Six Flags a commencé à offrir VR en option dans plusieurs de ses parcs. Parmi les manèges qui comprenaient la VRSuperman le trajet à Six Flags New Englanddans le Massachusetts et la nouvelle révolution à Six Flags Magic Mountain en Californie. Aucun des six parcs de drapeaux n'a désormais des sous-verres VR. Un autre caboteur VR de haut niveau a été Kraken déchaîné à SeaWorld Orlando, qui a emmené les coureurs à bord du caboteur en boucle sans sol et en boucle sur un voyage sous-marin pour rencontrer la créature mythique de Kraken. Le parc a depuis supprimé l'option VR de la balade.

Les avantages des sous-verres de la réalité virtuelle

Si c'est bien fait (et c'est un grand si), les sous-verres de la réalité virtuelle peuvent transporter de manière réaliste les passagers pour alterner les réalités et turbuler l'expérience avec les sensations cinétiques d'une véritable balade à sensations fortes. Ils peuvent combiner le meilleur des deux mondes en offrant un tour de caboteur de coup de pied avec une expérience basée sur l'histoire convaincante.

Les promenades de simulateur de mouvement peuvent faire exploser les coureurs dans l'espace et imiter une chute libre d'un gratte-ciel (commeRide Spider-Man d'Universal). Mais les bases de mouvement sur les attractions du simulateur ne se déplacent jamais réellement plus de quelques pouces dans n'importe quelle direction et le font à des vitesses relativement lentes. Les montagnes rustes, en revanche, peuvent vraiment gravir la hauteur d'un gratte-ciel, puis plonger ainsi que des vitesses qui justifieraient un billet sur la plupart des autoroutes. Et ils peuvent transformer les passagers dans un certain nombre de directions, y compris à l'envers.

Une partie de l'attrait des sous-verres VR est qu'ils permettent aux parcs de prendre des sous-verres existants, de les superposer d'une histoire VR et de commercialiser les promenades comme des attractions thématiques «nouvelles». En changeant le scénario de saison à l'autre, la même conduite pourrait être au centre de plusieurs campagnes marketing.

Les inconvénients des sous-verres de la réalité virtuelle

Dans la pratique, les sous-verres de la réalité virtuelle ont présenté un certain nombre de défis:

• Le plus gros inconvénient est peut-être que les sous-verres de VR peuvent être un cauchemar opérationnel et logistique pour les parcs, et donc pour leurs visiteurs. L'une des mesures critiques pour une attraction est son débit, c'est-à-dire le nombre de personnes qui peuvent le monter chaque heure. Plus la capacité d'attraction est élevée, plus le parc peut accueillir les invités et plus il peut gagner d'argent. De plus, les lignes courtes (et les lignes qui se déplacent rapidement) rendent les visiteurs plus heureux. Le temps qu'il faut pour distribuer des casques VR, obtenir les cyclistes correctement équipés et synchronisés avec le système, collecter les casques VR après la conduite et les nettoyer entre les manèges réduit le débit d'environ 50%. Autrement dit, VR sur les sous-verres fabrique des lignes et des temps d'attente deux fois plus longtemps. Pour la plupart des parcs, cela seul est à peu près un abordant pour le concept.
• Pour aggraver les problèmes causés par le débit plus bas, les parcs doivent allouer beaucoup plus d'employés - au moins deux fois plus - pour distribuer les lunettes, aider les cavaliers à les ajuster et tout ce qui est impliqué dans l'exploitation d'un caboteur VR.
• La latence peut faire des ravages avec les sous-verres VR. Le terme fait référence au temps de retard entre l'action que les passagers voient dans leurs casques VR et le mouvement correspondant qu'ils éprouvent à bord du caboteur. Si les visuels ne correspondent pas précisément à la randonnée en doirée, les passagers peuvent éprouver de l'inconfort, y compris les nausées. Nous avons eu une terrible expérience à bord d'un caboteur VR lorsque le contenu n'a pas du tout synchronisé avec le trajet. Nous avons vu les visuels que nous étions censés voir lorsque nous avons été arrêtés dans la gare tout au long de la balade. La déconnexion a gâché nos systèmes vestibulaires et a provoqué de graves nausées.
• D'autres problèmes techniques et pratiques peuvent également se produire. Par exemple, les points de référence peuvent se déplacer lors d'un trajet; Bien que les cyclistes puissent faire face à l'avant, leur perspective virtuelle peut dériver de quelques degrés vers la gauche ou à droite, ce qui peut être déconcertant. Les casques peuvent échouer à mi-chemin, laissant les passagers dans l'obscurité avec des écrans vides. Entre les vitesses élevées et les forces que les sous-verres fournissent et les problèmes inhérents à l'utilisation de casques à taille unique pour les passagers, l'équipement peut se détacher et même tomber des passagers pendant les promenades.
• Alors que la technologie VR a progressé, l'imagerie peut souvent apparaître primitive, basse résolution, sombre, floue ou avoir un certain nombre d'autres qualités qui la rendent moins convaincante.

Où monter les sous-verres de la réalité virtuelle

Alors que de nombreux parcs ont testé les eaux avec des sous-verres VR et ont ensuite supprimé la technologie, il reste quelques-uns. Aux États-Unis, il y a un couple à essayer:

• La grande course LEGO à Legoland Florida: Les passagers sont transformés en mini-figures LEGO et courent contre d'autres chiffres dans les véhicules au sol et dans les airs. Notez que même si le caboteur a une exigence de hauteur de 42 pouces, les cyclistes doivent être de 48 pouces pour rouler avec le casque VR.
• L'expérience de réalité virtuelle Big Apple Coaster au New York New York Casino: Riders Chase Alien Invaders qui sont entrés dans l'espace aérien au-dessus de la bande de Vegas. Le casino facture 20 $ pour monter dans le caboteur VR. C'est 5 $ de plus que le prix déjà élevé qu'il coûte pour embarquer le sous-traitant sans l'option VR. Il convient de noter queNous pensons que le Big Apple Coaster est une conduite terrible.

Au-delà des États-Unis, il y a plus d'options VR COOTER. Parmi les choix figurent:

• Parc Europa à Rust, Allemagne, a été le premier parc à offrir un caboteur VR, et il continue de fournir une réalité virtuelle sur ses sous-verres Alpenexpress Coastiality et Eurosat Coastiality.
• Dubaï Drone à VR Park Dubaïaux Émirats arabes unis
• Gods of Egypt - Battle for Eternity at Lionsgate Entertainment World à Guangdong, Chine
• Batman: Arkham Asylum à Parque Warner à Madrid, Espagne

Les parcs et les concepteurs de conduite ont incorporé la réalité virtuelle sur d'autres manèges avec des degrés divers de succès. Il s'agit notamment de manèges de tour, de promenades en rotation et d'attractions de simulateur de mouvement. La réalité virtuelle a rencontré un succès plus critique et une satisfaction des clients lorsqu'il est utilisé dans des expériences VR sur mesure et à la lutte libre telles que celles offertes parLe vide.