Je suis journaliste de voyage mais je ne volerai pas - voici pourquoi

Je suis journaliste de voyage et j'ai abandonné le vol. Cela a peut-être été la meilleure chose que j'ai faite - à la fois pour moi-même et pour la planète.
Si je savais que c'était mon dernier vol, j'aurais volé quelque part plus éloigné queAllongeur.

AntarctiqueouPapouasie-Nouvelle-Guinée, peut-être: des destinations une fois dans la vie qui nécessitent un effort sérieux pour atteindre. J'aurais peut-être emmené un avion privé en Polynésie française, sirotant du champagne tout au long du chemin, puis glissant le long du glissement d'évacuation gonflable par un dernier hourra.

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Mais les Baléares? C'était ma sixième visite. Comme les 13,6 millions d'autres touristes qui se frayent un chemin vers la chaîne d'Espagne de séductrices au soleil chaque année, j'adore l'endroit. Les criques calmes. Ces villes de la ville dorée. Des bières glaciales dans la chaleur ouverte d'une douce soirée méditerranéenne. Tout cela à seulement 4,99 £ de vol.

Mais en 2018, quand j'ai pris ce vol, je n'avais pas encore vuLe graphique, un graphique de ligne traçant les températures mondiales moyennes au cours des 11 000 dernières années. C'est alarmant: pendant des millénaires, la température de la Terre fluctue subtilement comme une gamme de montagnes. De loin, c'est comme regarder à travers les Alpes: une augmentation de 0,1 ° C ici, une diminution de 0,2 ° C, des crêtes en pente et des sommets subtils. Et puis l'ère industrielle commence. Soudain, la ligne souffle vers le nord comme une fusée, avec des températures augmentant de 0,7 ° C en un siècle. Je n'avais pas encore plongé dans le vasterechercheautour du changement climatique, alors que je promettaisPort de pollençaau crépuscule ou considéré comme son urgence tout en sautant à la falaise àSA Calobra.

L'échelle du problème

Une fois que vous avez même regardé les données, il est difficile de détourner le regard. En ce qui concerne les émissions de carbone, l'industrie aéronautique représente 2% des émissions totales dans le monde et 12% des fumées émises par le transport. Ainsi, bien que ses émissions ne soient pas aussi mauvaises que, disons, des navires de croisière (en 2019, les navires de carnaval ont produit plus de pollution que toutes les voitures européennes combinées), les avions sont toujours responsables d'un éventuel tout-puissant.

Un problème majeur est que ce nombre devrait augmenter. Le nombre de passagers pré-pandemiques augmentait dans tous les pays sur la planète. Les données de la Banque mondiale ont montré que les États-Unis ont pris près d'un milliard de vols en 2019. Et ceux qui prennent des vols avaient tendance à être des dépliants fréquents. Au Royaume-Uni, 15% des personnes ont pris 70% des vols, un modèle répété dans d'autres pays.

Le résultat? Le Nord mondial est responsable de 92% des émissions de carbone excédentaires du monde. Pourtant, le Sud mondial est l'endroit où l'impact du changement climatique est le plus ressentiment ressenti. Vu à travers ce prisme, le vol peut être rapide, pratique et, pour de grandes étendues de la planète, relativement abordables. Mais pour des vacances, c'est aussi assez non essentiel.

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Un écrivain de voyage, ancré

Ce n'était pas une décision difficile d'arrêter de voler, mais ce n'était pas pratique. En tant que rédacteur de voyage, j'ai souvent besoin de me rendre dans différents pays rapidement et commodément. J'ai voyagé sur six continents et plus de 45 pays, prenant plus de 100 vols. Aller par avion est gravé dans la description du poste: il y a eu de longs week-ends dansChine; Vols intérieurs de 45 minutes à traversInde; un court houblon deBrésilàBolivie.

J'avais pris d'autres mesures dans ma vie quotidienne, de porter une bouteille d'eau réutilisable à faire tout mon jardinage à la main, et ne pas voler semblait être une autre victoire rapide en termes de réduction de mes émissions de carbone personnelles. Cela fait maintenant près de quatre ans que je n'ai pas été mis à la terre. En attendant, les gens beaucoup plus intelligents que moi (NASA, leDépartement britannique pour les transports,Harvard,l'ONU, 99% de tousclimatologues) ont relancer les chiffres et - comme leRapport du GIECConclu - c'est le dernier appel à sauver l'humanité.

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Il est important de noter que le fait de passer sans vol ne m'a pas empêché de voyager. Si nous ne sortons pas et ne voyons pas le monde, nous ne savons pas ce que nous allons perdre. Nous devons ralentir la façon dont nous voyageons, pour nous permettre de vivre la nature, de rencontrer la crainte,s'engager avec des étrangers. C'est ce qui nous rend humains. Cela nous aide à favoriser la compréhension. Et tout est disponible sans voler.

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Un avenir plus durable plus lent

Heureusement, je ne suis pas le seul à voir le potentiel des voyages sans vol. Regardez, par exemple, dans des entreprises commeVoies lents, une communauté en ligne reliant chaque villeGrande-Bretagnevia un réseau de sentiers pédestres. En réunissant des sentiers inutilisés et des itinéraires de dos peu connus, il est désormais encore plus facile de se déplacer dans le pays sans carbone.

Nous voyons même les premières agences de voyages sans vol apparaissent, commeVoyage de route, qui propose des voyages à lendemain àSicileet leCôte d'Azur. DansEurope, en attendant, les plans sont en coursDéveloppez le réseau de train de nuit à travers le continent.

C'est une période passionnante pour voyager. Il y a une nouvelle entreprise pour exprimer unRoute des bus de Londres de 70 jours à Delhi. Maintenant, c'est une aventure. Comme c'étaitCrossage de l'océan Atlantique de Greta Thunbergen yacht en 2019.

C'est la commodité qui nous tue. Nous oublions que les humains ne sont qu'une très petite partie de cette planète très vaste et nous devons apprendre à mieux traverser la chose même qui nous soutient.

Alors, que signifie pour les autres voyageurs? Que nous devrions faire la queue à l'embarquement des portes pour honte publiquement les dépliants? Que nous devrions quitter nos emplois afin de faire des voyages lentement et réguliers à travers les continents à pied? Ce dernier exercice semble bien, mais cela ne fonctionnera pas pour tout le monde. L'industrie touristique est un mastodonte. Il en emploie un sur 10 d'entre nous.

Au lieu de cela, nous devons considérer les voyages sans vol non pas comme un dogme mais comme une toute nouvelle frontière. Voler moins est sûrement un bon point de départ. Rester dans les destinations plus longtemps est une amélioration. Se déplacer par les transports publics ouVotre propre vapeurest idéal.

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Mais le fait est le suivant: la planète doit mettre fin à l'utilisation de combustibles fossiles - et rapidement. Voyager sans voler est une façon de le faire. Cela met notre argent là où est notre bouche, ce qui change toujours de comportement, et cela me donne l'espoir que nous pouvons préserver certains des sites les plus précieux du monde des générations futures.

Certains experts en aviation estiment que l'amélioration de la technologie pourrait être la réponse - et elles peuvent avoir raison. Beaucoup de cerveaux travaillent déjà à la création de vols commerciaux sans carbone dans des entreprises commeAirbusetRolls Royce. Mais les nouveaux avions ne sont pas encore prêts et nous ne pouvons tout simplement pas remplacer les 40 millions de vols que nous prenons actuellement chaque année dans un avenir proche.

Donc pour l'instant, peut-être que la meilleure voie à suivre est de se souvenir des façons de faire oubliées? Voyager plus près de chez vous. Faire du vélo, de la marche, de la voile. C'est ainsi que je vais aller dans le monde. Je prends des vacances qui me mettent en harmonie avec la planète et me permettent de voir le monde en temps réel. Lorsque je voyage sur le plan humain et à un rythme humain, cela m'aide à voir le monde en vue.

Cet été, j'ai parcouru leTête de St DaviddansPembrokeshire, oùPays de Gallesmanque de terre. Il était humide et pluvieux, une maison pleine des étés clichés britanniques, mais c'était aussi magnifique.

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De haut en haut, je pouvais voir une courtepointe patchwork des champs d'agriculteurs, différentes cultures en vert et jaune et rouge. Ensuite, il y avait la houle violette de la chaîne de St George, le corps de l'eau qui divise le Royaume-Uni etIrlande. Il toussa et pulvérisé contre les falaises en dessous. Il y avait tout le drame et la majesté naturelle dont j'avais besoin pour me rappeler ma place sur cette planète - et ce n'était qu'à un court trajet en train.

Pourtant, je m'attends à retourner bientôt à Majorque, en prenant un train de Londres àPariset surBarcelone. C'est alors un ferry de nuit à Majorque. Cela prendra environ 36 heures au total, beaucoup de temps pour se reposer et se recharger. Ce n'est peut-être pas l'Antarctique ou la Papouasie-Nouvelle-Guinée, mais j'aimerais vous en parler un jour.