Les 8 voyages en train les plus spectaculaires en France

Passer devant des collines roulantes pleines de vignobles patrimoniaux, coupant dans l'arrière-pays montagneux spectaculaires, ou zippant le long du littoral de la Méditerranée: il n'y a pas de meilleure façon de découvrir la beauté et la prime deFranceque depuis le siège de fenêtre d'un train.

Le superbe réseau ferroviaire de La République facilite l'explorer les coins les plus éloignés de ce pays riche et varié. Nous avons choisi les voyages suivants parce qu'ils offrent une beauté panoramique, continuent un héritage vintage ou sont tout simplement fabuleux. Tous à bord pour les meilleures promenades en train en France!

1. Le Cévenol est le trajet en train le plus éloigné et le plus sauvage

Clermont-Ferrand to Nîmes; 303km (188 miles)

La beauté sauvage du massif isolé Central s'ouvre sur l'une des plus anciennes routes de train de France - et l'une des plus difficiles à construire, compte tenu de la topographie des Gorges de l'allier. Au milieu des années 1800, la technologie pour exploser à travers les montagnes de granit et de basalte n'existait pas encore, donc dans un exploit triomphant de l'ingénierie, les travailleurs ont utilisé des techniques rudimentaires pour exploser les tunnels de la ligne. Le Cévenol (également connu sous le nom de La Ligne des Cévennes) a ouvert ses portes en 1870 pour les passagers et le fret, y compris le charbon se dirigeant vers la région du Rhône et le vin à Paris.

Le Cévenol fait partie d'un itinéraire de cross-country plus long reliant Marseille àParis, mais la plupart des cavaliers sautent à bordClermont-Ferrand, au cœur du pays du volcan. Vous commencerez à admirer les bouchons volcaniques parsemant le paysage avant de se diriger à travers la Pièce de Résistance: The Gorges de l'allier. Au-dessus de la rivière Allier, de magnifiques vues s'ouvrent, s'étendant sur la gorge.

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En cours de route, vous traverserez trois viaducs historiques, en ventrez à travers plusieurs vallées impressionnantes et en traversant 106 tunnels. Le point le plus élevé est La Bastide-Puylaurent à 1024 m (3360 pieds), tandis que le viaduc de Chamborigaud promet une expérience de cœur dans la bouche lorsque vous basez au-dessus du paysage pour 409 mètres sans fin (1341 pieds).

Conseil de planification:Les travaux d'entretien sont souvent effectués au printemps et les bus SNCF remplacent les trains. Assurez-vous de vérifier à l'avance avant de réserver.

2. Le Train du Montenvers vous mettra près d'un glacier

Chamonix-Mont-Blanc à Montenvers; 5 km (3 miles)

Le Mont Blanc se touche aux Alpes, son pic éternellement enneigé offrant une vue majestueuse de loin. Pour se rapprocher de cette montagne séculaire, montez à bord du célèbre Cherry-RedTrain du Montenvers, comme les touristes l'ont fait depuis 1908.

Partir de la gare principale deChamonix, le train à rack-and-pinion en coupe à côté de la montagne à un angle supérieur à 9%, grimpant à travers les forêts sombres et les tunnels percés à travers la roche. Asseyez-vous sur le côté gauche du train pour apercevoir le Mont Blanc entre les sapins.

Il faut environ 20 minutes pour monter 1000m (3280 pieds) sur la montagne et - juste au moment où vous pensez que le paysage de la haute montagne ne peut pas devenir plus étonnant - vous arrivez au pied deMer de Glace, un glacier de la vallée (littéralement, «mer de glace») à une altitude de 1913m (6276ft). De là, vous pouvez adopter la face nord des grandes jorasses, un immense visage de roche et de glace.

Pourtant, les sites les plus étonnants sont les grottes de glace de couleur bleue du glacier, à travers lesquelles vous pouvez marcher pour admirer les sculptures de glace (l'excursion est incluse dans le prix du billet de train). L'interactifGlacierium, qui raconte l'histoire du glacier, est un autre incontournable. Prenez un chocolat chaud àLe Panoramiquecafé avant de redescendre ou de passer la nuit à l'historiqueRefuge du Montenvers, avec son superbe patio surplombant le Mer de Glace.

3. Marseille à Ventimiglia est le meilleur trajet en train pour des vues éblouissantes sur la mer

Marseille à Ventimiglia; 187 km (116 miles)

Voyager deMarseilleàVentimigliaDans le sud de la France le long des pistes SNCF, pourrait être un voyage standard. Les vues, cependant, sont tout sauf. Vous serez mis au défi de rester assis pendant une grande partie du chemin, car des scènes époustouflantes de la mer méditerranéenne au bleu azurAu sud de la France. Des aperçus des falaises couvertes de maquis (Maquis sont le mélange alléchant d'herbes qui deviennent sauvages ici), des villages de couleur terre cuite et des collines de palmier-arbre-bedhed.

Les arrêts en cours de route sont des destinations légendaires à elles-mêmes: légendaireStropez, rendu célèbre par Brigitte Brigitte à l'époque, Bardot;Cannes, avec son héritage étoilé;Monaco, maison des Royals Grimaldi; etBon,avec son mélange enivrant de musées de classe mondiale et de plages légendaires. Mais il y a aussi des endroits à parcourir, y compris magnifiqueÈze Plage, avec son village médiéval perché incroyablement haut sur un pic voisin, et terre-à-terreMenton. Sortez, explorez, admirez un peu de soleil - et prenez le prochain train plus tard.

Le tronçon de 50 minutes entre Nice et Ventimiglia est peut-être le plus étonnant, alors que vous glissez devant les villas artistiques, les baies étincelantes et les villes de couleur pastel marchant vers le haut des collines portées par le palmier. Vous vous terminez juste à la frontière italienne, où vous avez la possibilité de vous retourner et de le revoir.

4. Le Train des Pignes is a fabulous vintage train ride

Ravi de Digne; 150 km (93 miles)

Derrière les rives de Nice à balles méditerranéennes, les pics gris déchiquetés des Alpes méditerranéennes font signe de loin. Un tour à bord du «Train de pommes de pin"Chuffs du bord de mer scintillant dans ces montagnes enneigées en un peu plus de trois heures, offrant une vue imprenable et en constante évolution en cours de route. Depuis des champs provençaux et des olive gowers, vous entrerez dans un pays de gorges de rivière profonde et de forteresses médiévales.

À seulement 90 minutes de Nice,Entrevauxest un bon arrêt pour errer dans les rues médiévales enchanteresses et explorer une ancienne citadelle.Digne-les-Bains, à la fin de la ligne, est mignon comme peut l'être, avec des rues pavées, des villas en pierre et des magasins drapées de bougainvillea purgeant du miel, de la lavande et d'autres produits locaux.

Avec ses wagons diesel et ses bancs en bois vernie brillantes, cette ligne est le seul reste de la chimines de la mousse de provence qui sillonnent autrefois le sud de la France.

LepignonsEn son nom signifie «Pinecone»: peut-être parce que le train coulait si lentement que les passagers pouvaient sauter pour rassembler des cônes ou parce que le train manquait de carburant, les ingénieurs ont eu recours à les brûler. Quoi qu'il en soit, les forêts de pin majestueuses entourant l'itinéraire ajoutent à son allure pittoresque.

5. Orléans à Le Croiseic sur Interloire est le meilleur trajet en train pour les cyclistes

Orléans to Le Croisic; 338km (210 miles)

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LeLoire Valleyse déroule comme un conte de fées, avec un superbe éventail de châteaux de la Renaissance, de rivières vertes-émerald et de charmants villages médiévaux. (Château d'Azay-Le-Rideauétait, après tout, l'inspiration pourLa Belle au bois dormant.) Le chemin de fer interloire (géré par leTER Centre-Val de LoireetTER Pays de la Loire) traverse cette vallée légendaire deOrléans, la ville natale de Jeanne d'Arc, à la ville de Fishing Harbour de Le Croiseic sur l'Atlantique.

Les arrêts incluantBlois, couronné par le château autrefois occupé par Louis XII;Amboise, Leonardo Da Vinci's Final Home; etNantes, une ville historique de Breton avec un château évocateur du XVe siècle.

Conseil de planification:Vous pouvez monter et descendre du train avec votre vélo pour colporter des pièces du 900 km (559 milles)Loire à Vélo,Une piste cyclable relativement plate à travers ce paysage par excellence français. Le train a même une voiture dédiée aux vélos en été.

6. Eurostar à travers le Chunnel offre une évasion rapide à Londres

Paris à Londres; 451 km (280 miles)

Si vous avez envie d'une escapade rapide deParisàLondres, peut-être pour dire bonjour àBig Benou pour se promener dans leMusée V&A, comptez sur le tunnel de la chaîne. Terminé en 1994, cet extraordinaire exploit d'ingénierie - surnommé le Chunnel - s'enfuira profondément sous l'étendue de l'eau entre la France et l'Angleterre, permettant aux passagers en élégant et à grande vitesseEurostarTrains pour parcourir la partie canal du voyage - 51 km (31,5 miles) - en seulement 30 minutes, avec 38 km (23,5 miles) de ce sous-marin.

De Gare du Nord au cœur de Paris àSt Pancras InternationalAu cœur de Londres, tout le voyage ne prend que 2 heures et demie de porte à porte. En cours de route, vous apprécierez la jolie campagne française et anglaise - à l'intérieur du tunnel lui-même, vous ne devriez pas compter sur la vie marine, seulement la noirceur jusqu'à ce que vous émergez à la lumière du jour.

7. La ligne Nîmes to Le Grau-du-Roi est le meilleur trajet en train du Wild West

Nîmes to Le Grau-du-Roi; 37km (23 miles)

Bulls sauvages dans la Provence? Et les cow-boys?Mais oui. Niché dans le coin sud-ouest de la Provence, le marécageuxCamargue- un delta de la rivière au sud deArlesLà où le Grand et le Petit Rhône rencontrent la Méditerranée - règne comme la version française du Far West.Gardiens– Camarguais cowboys – live ontroupeau(ranchs), chevauchant des chevaux blancs indigènes avec des crinières fluides alors qu'ils rassemblent des taureaux noirs sauvages.

La corrida est une grande partie de la culture ici (contrairement aux cordes espagnoles, les taureaux ici ne sont pas tués ou blessés). Tout comme Paella (bien que Camargue Rice diffère de son cousin espagnol), JazzymanoucheLa musique et un esprit indépendant se sont développés à partir d'un paysage difficile pendant des siècles. Vous pouvez vous rendre au cœur de tout cela à bord de la route du train Nîmes de Le Grau-du-Du-Roi.

QuitterNîmes, le train à piste unique gronde à travers les vignobles de Costières de Nîmes avant de passerAigues-Mortes. Les rois sont partis sur leurs croisades de cette ville fortifiée médiévale, où vous pouvez toujours vous promener les rues anciennes. De là, vous vous dirigez à travers les marais salants et les lagunes; Gardez les yeux à l'écart des chevaux et des taureaux, ainsi que des flamants roses volant au-dessus de la tête. L'itinéraire se termine parLe Grau-du-Roi, à quelques pas de la mer Méditerranée.

8. Le Petit Train Jaune est le trajet en train vintage le plus célèbre

Villefranche-de-Conflent to Latour de Carol; 64km (40 miles)

Ce petit train historique - ou, littéralement, le «petit train jaune»- Peut-être le plus célèbre d'entre eux en France. C'est certainement l'un de ses plus étonnants en ce qui concerne les paysages. Crotant les pyrénées montagneuses-orientales de médiévalVillefranche-de-ConflentàLatour de CarolÀ la frontière de l'Andorre, il serpente à travers des gorges et des forêts sombres, à travers les viaducs, les deux forteresses historiques et par un monastère antique. Le point le plus élevé est le dépôt de Bolquère Eyne, un haut de 1593 m (5225 pieds) de haut - ce qui en fait la plus haute station de la France.

Notez que deux types différents de trains exploitent cette voie: un train fermé moderne ainsi que le train vintage qui se déroule parfois avec des voitures ouvertes. Pas besoin de s'inquiéter de celui à choisir, les deux sont peints en jaune.

Conseils pour voyager en train en France

Options de train en France

Plusieurs types de trains différents voyagent à travers la France, y compris les trains locaux et régionaux, les trains de nuit avec des hébergements et leTGV, les trains à grande vitesse à Grande Vinesse. Pour voyager entre la plupart des grandes villes, le TGV est votre meilleur pari: ces trains à grande vitesse pionniers voyagent entre 255 km / h et 320 km / h (160 mph et 200 mph) et vous y mèneront en quelques heures.

Paris à Bordeaux, par exemple, est de 2 heures et demie, avec Paris à Marseille à peine 3 heures 40 minutes. Cela dit, les trains locaux et régionaux plus lents ouvrent les régions moins voyagées du pays.Tgv inouiest un nouveau service de train TGV haut de gamme exploité par SNCF sur certains services ferroviaires à grande vitesse.

Deux classes de billets sont généralement disponibles à l'achat: d'abord (première), avec des sièges lux et inclinables et un grand espace; et deuxièmement (deuxième), qui est toujours confortable mais souvent plus encombré. Cartes duRéseau ferroviaire françaissont disponibles sur le site Web SNCF.

Comment réserver un train en France

Bien que vous puissiez acheter un billet à la gare, soit dans un guichet ou un distributeur automatique, il est souvent moins cher de réserver votre billet en ligne à l'avance. ContactSociété Nationale des Chemins de Fer (SNCF) ou, des États-Unis,Europe ferroviaire.

Billets de train bon marché en France

La France propose divers passes ferroviaires, y compris le col France, avec un voyage illimité sur le réseau ferroviaire national; et l'Eurail Global Pass, qui comprend les voyages en train vers les pays voisins. Les offres pour les hôtels, les musées et autres attractions sont également incluses. Vous trouverez plus d'informations sur leSite Web Rail Europe.

Le TGV propose des billets de Prem (leur mandat pour les billets abordables) trois mois à l'avance (l'horizon de réservation peut être prolongé en été).

Le service de train à grande vitesse Eurostar reliant le Royaume-Uni à la France (et en Belgique et aux Pays-Bas) offre un lot limité de tarifs de réduction six mois à l'avance. Plus tôt vous réservez, mieux vous avez de chances d'obtenir un bon prix.

Installationune alerte de réservationà notifier lorsque les billets de réduction sont publiés.

Comment se rendre d'Italie à la France en train

Vous pouvez obtenir de l'Italie en France viaItaliarail.Il faut environ 11 heures et demie pour voyager de Rome à Paris. SNCF dessert également l'itinéraire.

Comment se rendre d'Espagne à la France en train

La compagnie de train d'Espagne estRenfe. Il faut environ 10 heures et demie pour se rendre de Madrid à Paris, un itinéraire également servi par SNCF.

Comment se rendre de la Suisse à la France en train

Le TGV s'étend de Genève à Paris en un peu plus de quatre heures.

Comment se rendre d'Allemagne à la France en train

LeDeutsche BahnL'Interurzer Express (ICE) est le service de train à grande vitesse de l'Allemagne, permettant de voyager de Francfort à Paris en aussi peu que quatre heures (tant que vous n'avez pas à vous connecter à Cologne). SNCF dessert également l'itinéraire.

Comment se rendre de la Pologne à la France en train

Il faut entre 14 heures et 19½ heures pour traverser une grande partie de l'Europe de la France à la Pologne, et vous devez généralement faire deux changements en cours de route. Les compagnies de train au service de cette voie comprennent Deutsche Bahn, SNCF et Eurostar (l'opérateur de train à grande vitesse français-belgien, qui vous mènera jusqu'à Cologne).