Musée des navires Viking

Cinq navires Viking originaux, découverts au bas de Roskilde Fjord, sont exposés dans le hall principal de ce musée incontournable. À quelques pas, le même billet donne accès aux ateliers deMusée, où les travaux archéologiques et de reconstruction ont lieu, etLongboats nordiquespartir. Il y a des visites guidées quotidiennes gratuites (45 minutes) en anglais en été; Voir le site Web pour les temps.

Les habitants de l'ère Viking de Roskilde s'attendaient à des problèmes au milieu du XIe siècle. Cinq navires construits par le clinker, tous fabriqués entre 1030 et 1042, ont été délibérément sabordés dans un canal étroit à 20 km au nord de Roskilde, vraisemblablement pour bloquer une armée attaquante. Une fois qu'ils ont été enfermés et coulés, une masse de pierres a été empilée sur le dessus pour créer une barrière sous-marine.

En 1962, un barrage de coffre a été construit autour d'eux et l'eau de mer a été pompée. En quatre mois, les archéologues ont pu retirer le monticule de pierres et fouiller les navires, dont les carpelles en bois étaient en milliers de pièces. Ces fragments de navire ont été minutieusement réassemblés sur des cadres squelettes dans le but conçuHALLE SPARATIQUE VIKING. Cette construction minimaliste à l'air brutal devient quelque chose de magique à l'intérieur, où les bateaux fantomatiques semblent prêts à flotter une fois de plus sur les eaux du fjord.

Les navires montrent la gamme des compétences de la dript de navire Viking: il y a un navire de commerce océanique, un navire de guerre de 30 mètres pour les raids internationaux, un commerçant côtier, un navire de guerre de 17m probablement utilisé autour de la Baltique et un bateau de pêche. La datation en carbone et la dendrochronologie ont révélé d'autres secrets, notamment le fait qu'un navire a été fabriqué en Norvège, et un autre est venu de Dublin.

Des affichages intéressants sur l'âge viking ont mis les bateaux dans un contexte historique, et le cinéma du sous-sol gère un film de 14 minutes (disponible en danois, anglais, français, allemand, italien et espagnol) sur l'excavation de 1962. Il y a aussi une exposition et un film fascinants documentant le voyage en 2007 mordant les ongles de laL'étalon de mer de GlendaloughDe Roskilde à Dublin et dos. Basé sur le navire de guerre d'origine 60-oréSkuldelev2, c'est la plus grande reconstruction du navire viking à ce jour: 340 arbres sont entrés dans sa création.

Avec les reconstructions des autres bateaux Viking originaux et typiques de navires en bois scandinaves ultérieurs, il est amarré dans les musées à proximité, une `` île du musée '' d'ateliers où, de l'avril à la mi-octobre, ceux avec des billets de musée des navires peuvent regarder des démonstrations par, peut-être, un noire. Les enfants peuvent se joindre au plaisir en frappant des pièces et en peignant leurs propres boucliers. Les détenteurs de non-billets peuvent toujours apercevoir les bateaux reconstruits.