ガルフストリームが生産しなくなった4機

Corey

2024-11-16

ガルフストリーム航空宇宙は、ビジネス航空のマーケットリーダーであり、最高の最も近代的なプライベートジェットの一部を生産しています。ガルフストリームジェットは、さまざまなサイズとジェット構成のユニークなデザインと豪華なキャビンで知られています。この記事では、会社がもはや生産していないいくつかのデザインについて説明します。

ガルフストリームG150

制作：2002-2017

乗組員：2
容量：6〜9人の乗客
長さ：16.94 m（55フィート7インチ）
翼幅：16.64 m（54フィート7インチ）（翼板上）
高さ：5.54 m（18フィート2インチ）
空の重量：6,214 kg（13,700 lb）
最大離陸重量：11,181 kg（24,650 lb）
燃料容量：4,910 L（1,300 USギャル、1,080 IMP GAL）使用可能。
パワープラント：2×Honeywell TFE731-40-R-200G Turbofans、20 kN（4,500 lbf）それぞれ推進。
最大速度：マッハ0.875
クルーズ速度：896 km/h（557 mph、484 kn）
範囲：5,462 km（3,394マイル、2,949 nm）（最大燃料、4人の乗客）
サービスの天井：14,000 m（45,000フィート）
登山率：19.33 m/s（3,805 ft/min）
燃料消費：1時間あたり1750ポンド

ガルフストリームG150はG100の派生物であり、2002年に発売され、2016年までに生産され、2017年半ばに最後の配信が行われました。元のG100は、1980年代半ばにイスラエル航空宇宙産業（IAI）によってガルフストリーム航空宇宙のために生産されました。 Gulfstreamは、1990年代にG100プログラムを引き継ぎ、G150バリアントを導入したときにG100の生産を開始しました。

写真：Miglena Pencheva |シャッターストック

G150はG100のアップスケールバージョンで、より長くて広いキャビン、改善された鼻構造、より強力なエンジンがありました。 2つのHoneywell TFE731-40-R-200G TurbofanエンジンがG150を駆動し、それぞれが離陸推力を20 kN（4,500 lbf）生成しました。製造業者は合計265 G100/G150を提供し、そのうち145はAstra/G100、120はG150でした。 2016年に最終的なG150が生産不能になったため、メーカーはこのタイプの生産を停止しました。

ガルフストリームG200

生産：1997-2011

乗組員：2
容量：8-10、18 max / 4,050 lb（1,840 kg）の典型的な座席
長さ：62フィート3インチ（18.97 m）
翼幅：58フィート1インチ（17.70 m）
高さ：21フィート5インチ（6.53 m）
空の重量：19,200 lb（8,709 kg）
最大離陸重量：35,450 lb（16,080 kg）
パワープラント：2×Pratt＆Whitney Canada PW306A Turbofans、6,040 lbf（26.9 kn）それぞれスラスト
最高速度：高度で487 kN（560 mph、900 km/h）
クルーズ速度：459 kN（528 mph、850 km/h）高度での通常のクルーズ
範囲：マッハ0.75で3,400 nm（3,910マイル、6,300 km）
サービスの天井：45,000フィート（13,700 m）

当初はIAI Galaxyとして知られていたGulfstream G200は、1990年代後半にイスラエル航空宇宙産業（IAI）によってガルフストリーム航空宇宙のために生産されました。ツインエンジンジェットのデザインは、ソビエト航空機の設計局Yakovlev OKBで1980年代半ばに始まりました。ロシアの会社は、前方の胴体と義務の設計と製造を担当していましたが、生産スケジュールを満たしておらず、1995年にパートナーシップの停止をもたらしました。

写真：マイケル・オールドフィールド|ウィキメディアコモンズ

銀河は、ガルフストリームがギャラクシー航空宇宙を買収した2001年6月にG200に改名されました。 G200の生産は、設計がG280に開発される前に2011年に停止されました。 G200の250を超える例が生成されました。

ガルフストリームG450

生産：2006-2018

乗組員：2
乗客：14
最大t/o重量：74600 lb
最大着陸重量：66000 lb
動作体重：43200 lb
空の重量：42644 lb
燃料容量：29281 lbs lb
ペイロード有用：32000 lb
ペイロードw/フル燃料：2500 lb
最大ペイロード：5800 lb
最大範囲：4350 nm
サービスの天井：45000フィート
最大速度：586 kts
通常のクルーズ：476 kts

ガルフストリームG450は、2000年代初頭に発売され、2004年に連邦航空局（FAA）認定を受けたG-IVの最新のバリアントです。G450は、元のG-IVよりも長い胴体で最大14人の乗客を快適に収容できます。

写真：INSECTWORLD |シャッターストック

Gulfstreamは、Rolls-Royce Tay 611エンジンをFadecの611-8CSに置き換え、派遣の信頼性とパフォーマンスを高めることができました。製造業者は2018年1月に最終G450を納入し、365の配達で12年の旅を締めくくりました。 G500はG450を置き換えました。

ガルフストリームG550

生産：2003-2021

乗組員：2
乗客：19
最大t/o重量：91000 lb
最大着陸重量：75300 lb
動作体重：47900 lb
空の重量：48000 lb
燃料容量：41300 lbs lb
ペイロード有用：43100 lb
ペイロードw/フル燃料：1800 lb
最大ペイロード：6200 lb
最大範囲：6750 nm
サービスの天井：51000フィート
最大速度：488 kts
通常のクルーズ：4476 kts

ガルフストリームG550は、大規模なツインジェットビジネスジェットであり、GVのバリアントです。 2000年代初頭にガルフストリームによって設計されたこの派生物は、新しいフライトデッキディスプレイシステム、空力改善、より強力なエンジンを備えています。

写真：dxme |ウィキメディアコモンズ

ガルフストリーム航空宇宙2021年7月にタイプの操作を中止した時点でコメントしました

「G550は、後続の航空機と業界の基準を設定しました」とガルフストリームの社長であるマークバーンズは述べています。「サービスが600を超えるため、G550はビジネス航空のリーダーとしての地位を獲得しました。その技術革新と安全性の強化により、2003年に名誉あるロバートJ.コリアートロフィーが獲得しました。部品、G550の所有者に最高レベルのサポートを提供し続けることができます。」

2003年から2021年の間に、G550ジェットの600を超える例が生産されました。