統合されたB-24リベレーターヘビーボンバーに関する5つの速い事実

Corey

2024-03-06

統合された航空機B-24は1938年に考案されました。そのプロトタイプは1939年12月に最初に空に撮影されました。2年後、最初の生産ユニットが配信されました。第二次世界大戦の終わりまでに航空機は段階的に廃止されましたが、「解放者」の称賛を与えられたという区別を保持しています。

数万人のB-24が生産されているにもかかわらず、今日生き残っているのは13人だけです。そのうち2人はまだ耐空な状態です。航空機は、ドイツの土壌に対する最初の攻撃に参加し、米国の他のどの軍用機よりも大量に生産されるなど、いくつかの区別を保持しています。それに関する他のいくつかの興味深い事実を見てみましょう。

B-24はB-17の大幅な改善ではなかったという一般の認識があります

1938年に、米国陸軍航空隊（USAAC）が、ライセンスの下でB-17を建設するために連結航空機（後にコンベアになるために）を要求しました。ボーイング生産のB-17は1935年に最初に飛行し、USAACに人気がありました。

写真：Ivan Cholakov |シャッターストック

しかし、統合された上級幹部は、B-17をより良くし、より長い範囲、より重い爆弾荷重、三輪車着陸装置、より高い最高速度、最先端の翼の設計とパフォーマンスを持つ航空機を思いつくと判断しました。そして、統合されたB-24が来ました。

特徴	統合されたB-24リベレーター	ボーイングB-17フライング要塞
翼幅	110フィート（34 m）	103 ft 9 in（31.62 m）
最大の重量を取る	65,000 lb（29,484 kg）プラス	65,500ポンド（29,700 kg）
最高速度	297 mph（478 km/h）	287 mph（462 km/h）
クルーズ速度	215 mph（346 km/h）	182 mph（293 km/h）
エンジン	4つのプラット＆ホイットニーR-1830	4ライトR-1820-7

全体として、ボーイングは13,000のB-17を生産しました。そのうち9,000はB-17Gバリアントでしたが、B-24の18,000ユニット以上が製造されました。しかし、B-24が生産数の観点からB-17を排出したにもかかわらず、B-24はしばしば「空飛ぶffin」と呼ばれ、B-17は「空飛ぶ要塞」と呼ばれていました。

B-24は「空飛ぶffin」でしたか？

MIG-21などの他の航空機も、信頼性と設計上の問題のためにこの奇妙なモニカーを獲得しました。

B-24は、それらを操作した乗組員によって「空飛ぶffins」と呼ばれていました。航空機は後部近くに孤立したエントリポイントを持っていましたが、緊急事態の場合、乗組員の大部分がどこからでも遠く離れていたため、出口に到達することはほぼ不可能でした。これらおよびその他の設計上の欠陥は、B-24で続いていました。その結果、前駆体ほど耐久性がなかったため、急いで設計されていたためです。

写真：r'lyehイメージング|ウィキメディアコモンズ

B-24がこのニックネームを獲得したもう1つの理由の1つは、そのサービス上限がB-17の天井よりも7,000フィート（2,100メートル）より下で、倒れやすくなったためです。Encyclopedia Brittanicaが引用したこの欠点：

「その結果、B-24はドイツの抗保障砲にさらされました。

このような欠点にもかかわらず、B-24の優れた範囲は、特に太平洋では日本占領地の爆撃に優れていた太平洋では独創的でした。

B-24の他のいくつかの欠陥：

新しく設計されたデイビスの翼は、損傷するほど耐性がありませんでした。
低速パフォーマンスでは同時代人と比較していませんでした。
燃料システムは漏れやすかった。

B-24は、他のどの米軍航空機よりも大量に構築されました

ドイツ、イギリス、およびソ連は解放者を削除しましたが

航空機は「ヨーロッパの劇場での死のtrap」と呼ばれると主張しているにもかかわらず、B-24の18,400を超える例が建設されました。などの一部のソース記念空軍、真の数字（そのすべてのバリアントを含む）が19,267であると主張しています。これにより、最も生産されたアメリカの戦時中の航空機になります。

写真：ライアン・フレッチャー|シャッターストック

第二次世界大戦で最も生産された軍用機	国	番号
B-24リベレーター	アメリカ合衆国	18,400
Focke-Wulf FW 190	ドイツ	20,000
スーパーマリンスピットファイア	英国	20,351
Messerschmitt BF-109	ドイツ	33,984
Ilyuslin IL-2	ソビエト連邦	36,183

B-24は、戦争の終わりに王室空軍（RAF）によって放棄されました。ボーイングB-29スーパーフォーレスの人気の増加は、30億ドルのデザインと生産の費用がかかり、第二次世界大戦の最も高価なプロジェクトであったため、焼cen爆弾の道を開いた。

退職したB-24は、ヒンドゥスタン航空機によって改装された後、インド空軍（IAF）への道を見つけました。これらの36個は、B-24を飛行する最新の演算子であるIAFによって復元されました。

Getaway Gertieの奇妙なケース

1944年にオンタリオ湖に衝突したB-24はまだ見つかっていませんでした

1944年2月18日、8人の乗組員がいるB-24がシラキュース陸軍空軍基地（現在はシラキュースハンコック国際空港/ハンコックフィールドエア国家警備隊基地として知られています）から離陸し、オンタリオ湖に衝突しました。これは、「Getaway Gertie」として知られているケースです。記念空軍（CAF）も保持されています2023年6月の記念式典この倒れたB-24 'の場合。

提案された読み：USAFの次世代B-21レイダーストライクステルス爆撃機に関する5つの速い事実

オズウィーゴの田園地帯のビリー・バーロウ市長は、記念についてコメントしました。

「私はオズウィーゴ郡と提携して、「逃走ガーティ」クルーに適切な名誉を与えるこのイベントを開催することに興奮しています。コミュニティを宣伝する際に豊かな歴史を受け入れることは常に重要でした。

写真：Ivan Cholakov |シャッターストック

Getaway Gertieについて知っていることがいくつかあります。

乗組員は降りる前にウェストオーバー航空保護区の基地に連絡していました
彼らは、悪天候のためにシルに着陸できなかったと報告していました。
「消失点」などの本は事件について書かれていますが、閉鎖を確立することは困難です。

事件の多くは謎に包まれています。地元の新聞は、航空機がポートシティとポートオンタリオ州の東の9マイルポイントの間に降りたと主張し、B-24が「目がくらむような吹雪の間に湖に衝突した」ことを地元の思い出にしました。

オンタリオ湖でown死したB-24を見つけようとするいくつかの試みにもかかわらず、それが何が起こったのかは知られていません。

第二次世界大戦中のさまざまな著名な作戦における極めて

CarpetBagger作戦とD-Day Invasionは、B-24が使用された最も注目すべき操作です

B-24リベレーターは、第二次世界大戦中のさまざまな目的で使用されました。爆撃、偵察便、長距離輸送車両、および物資の提供者として。そして、解放者を利用したのはRAFだけではありませんでした。 crash落したB-24リベレーターを捕らえたドイツでさえ、作業中の新しい航空機でのテストにB-24の着陸装置を使用しました。

写真：エベレットコレクション|シャッターストック

B-24リベレーターが使用されたいくつかの注目すべき操作は次のとおりです。

1943年、いくつかのB-24が黒く塗装され、夜間に展開されて、カーペットバガー作戦を実現しました。この操作は、フランスのレジスタンスファイターに物資と武器を提供することに専念していました。
B-24リベレーターDデイ侵攻で極めて重要な役割を果たしました彼らが地上部隊がナチスを押し戻す道を開いたナチスの位置を和らげるのを助けたので。
B-24 Liberatorは、ドイツの石油精製所の爆撃での使用、ナチのUボートの破壊、沿岸地域のパトロール、および重要な標的の攻撃として、同盟国の地中海キャンペーンの中心にありました。