軍用航空展示で使用される煙に関する 5 つの興味深い事実

最初の航空展示は 1927 年に組み立てられました。それからほぼ 1 世紀が経ち、航空展示は世界中の多くのイベントや祝典で標準化されました。これらのチームは、印象的なアクロバット、スタント、操作でファンを驚かせ、感動させます。深いパフォーマンスと経験の一環として、特別に訓練されたパイロットは 5G から 6G までの重力加速度を経験します。それにもかかわらず、編隊で飛行する場合、これらの力は 4G まで下げることができます。

スモークは軍事航空展示ショーの定番です。 1957 年のファンボロー航空ショーでは、ブラック キャッツが空中アクロバット行為の一部として煙を初めて利用しました。今日、色付きの煙は現代の航空ショーの重要な要素となっており、ほとんどのアーティストが飛行展示で煙を使用しています。今日の軍用航空展示で使用される煙に関する 5 つの興味深い事実をご紹介します。

起源は1915年代にまで遡ります

バーンストーマーのパイロット、アート・スミスによるスカイライティングは、文書化された最初の事例である。

スカイライティングの高度:	7,000フィートから17,000フィートの間
手紙を書く時間:	1 つの文字を作成するのに 60 ～ 90 秒かかる場合があります
メッセージの長さ:	手紙は最大 1 マイル、メッセージは最大 15 マイルに及ぶ場合があります

煙は 1950 年代後半から航空曲技の一部としてのみ使用されるようになりましたが、スカイライティングのための航空視覚効果で煙を利用することは、米国のバーンストーマー、アート スミスが「グッド ナイト」を書いた 1915 年代にまで遡ります。広告にスカイライティングが初めて記録されたのは、1922 年 5 月に英国空軍大尉シリル ターナーが英国のエプソム ダウンズ競馬場でダービーの空に「デイリー メール」を書いたときです。しかし、新聞の記録には、1915年にはすでに飛行展示会で群衆を楽しませるためにパイロットのアート・スミスがスカイライティングを行った例が引用されているとのことである。スミソニアン国立航空宇宙博物館。今日、スカイライティングは芸術の一形態であると同時に、雲の上にメッセージを伝える広告媒体でもあります。

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写真: アメリカ空軍

スカイライティングの場合、飛行機は同じ曲技飛行用スモークオイルを使用して空にメッセージを書き込みます。曲技飛行の軍事展示で演技するパイロットと同様に、スカイライティング航空機を操縦するパイロットは、安全に操縦する方法を学ぶのに膨大な時間がかかるため、特別な訓練を受けています。それにもかかわらず、過去 10 年間でスカイライティングの価格が大幅に上昇し、クライアントがソーシャル メディアやテレビで宣伝する傾向にあるため、スカイライティングはめったに見られなくなりました。

飛行機は煙を出します

飛行機の排気ガス中のパラフィンオイルから煙が発生します。

パラフィンが蒸発する度:	1500°
煙システムの種類:	3.5, 5.5, 8.0,
飛行機から煙を発生させる方法:	発煙方式と外部電源方式

曲技飛行飛行機は、パラフィンベースのスモークオイルをタンクからインジェクターを介して飛行機の排気システムまたは排気ガスに送り込むスモークシステムを通じて煙を発生させ、飛行機の後に煙を発生させます。これらの戦車にはさまざまなサイズがあり、航空機ごとに搭載方法が異なります。タンクは航空機に取り付けられており、排気ガスが気化して煙が発生します。これらのシステムを飛行機に接続する場合、パイロットと航空技術者は飛行機で使用されるシステムについて非常に考慮する必要があります。液体スモークオイルに加えて、このシステムにより航空機の重量が増加し、操縦や素早い旋回が妨げられます。発煙システムは、軍の航空展示チームやスカイライターだけでなく、農村部でも視認性と射撃管制のために使用されています。飛行機は、外部電源システムを備えた特別な発電機から煙を発生させることもできます。

写真: エスクアドリーハ・ダ・フマカ

初期の頃、飛行機は航空煙システムにディーゼル オイルを使用していました。しかし、そのような飛行機の塗装体系に悪影響を与えることが判明しました。そのため、生分解性で毒性のない曲技油の使用への移行が進んでいます。さらに、オイルは粘度や流れ抵抗が低く、素早く滑らかなラインで流れることができる必要があります。これにより、飛行機の摩耗が軽減され、色が安定して黒い色合いが煙を妨げないようになります。飛行機が曲技飛行のスモークを使用する場合、異なる色のスモークオイルを使用する必要があります。

最大10G環境で動作

スモーク システムは曲技飛行用航空機でよく使用されるため、耐えられる高 G 力に耐えられるかテストされています。

煙流の幅:	75フィート
煙システムが耐えられる最大 G 力:	10G
煙の可視範囲の半径:	30マイル

飛行機に設置されているスモークシステムは特に各航空機に取り付けられています。たとえば、ブルーエンジェルスによる軍事航空展示で使用される F-18 スーパーホーネッツなどの軍用機には、適切な発煙システムを取り付けるための特別な改造が必要です。これらのスーパー ホーネットの戦車は、動作中に耐える高い G 力に耐える必要があります。これらの航空軍事展示中、加速力は 10 G もの環境に達する可能性があります。そのため、これらの喫煙飛行機システムは増加した力に耐える必要があります。そのため、戦車は大きな力が加わったときや飛行機が反転したときでも機能するように設計されています。

写真: Kirk Wester I Shutterstock

これらの煙システム、特に軍用機の煙システムは、高い操縦重力に耐えることができ、ジェット機が高速で揺れる旋回を行うときに安全な封じ込めを提供します。これにより、大量のスロッシングが発生する可能性があります。たとえば、T-28 は空中展示中に特許取得済みの送達システムを通じて煙の輪を吹き飛ばします。一方、ブルーエンジェルス F-18 スーパーホーネッツの機関砲は取り外され、パイロットの命令で排気管に送られる発煙油タンクに置き換えられています。編隊から単独飛行までの20の飛行で構成される40分間の空中デモンストレーション中、飛行機は有名な厚くうねる白い煙の跡を生み出します。この煙は観客がたどる道を提供します。これにより、単独のパイロットが回避操縦や視界が低下した状況でもお互いの視認が可能となり、飛行の安全性が向上します。

色のついた煙

着色された煙は、スモークオイルに添加される着色剤によって作成されます。

航空表示での色付きの煙:	1964年～現在
初めてカラースモークを使用したエアディスプレイチーム:	アメリカ空軍サンダーバーズ
サンダーバードのカラースモークの使用日:	1964年4月29日から5月9日までの6回の公演。

有名なブルーエンジェルスとアメリカ空軍サンダーバードは 1010 保存油を生成する白煙を使用していますが、他の軍の展示チームは展示中に色付きの煙を使用しています。航空展示チーム用のカラースモークの起源は 1964 年 4 月に遡ります。当時、アメリカ空軍 (USAF) サンダーバードがリパブリック F-105 サンダーチーフで航空ショーで観客に感動を与えるために初めて使用しました。サンダーバードは赤と青の色のスモークを使用していましたが、わずか6回の航空ショーと墜落事故の後、ショーでの色のついたスモークの使用を放棄しました。現在、イギリス空軍レッドアローズやイタリアのフレッチェ トリコローリ チームなど、多くのエア ディスプレイ チームがデモンストレーションで色付きのスモークを使用しています。色付きの煙は、顔料または染料の小さな粒子のエアロゾルから作成され、一般に軍事展示用の発煙信号に使用されます。それにもかかわらず、発煙手榴弾やその他の発火装置用に製造することもできます。

写真: サムウィットフィールド1 |シャッターストック

航空業界が二酸化炭素排出量削減の重要性を強調する中、英国空軍が2040年までに初のネットゼロ空軍になるという目標を設定しているため、多くの軍用航空展示チームはより環境に配慮したものになっている。BBCイギリス空軍（RAF）の支援下にあるレッドアローズは、航空展示中により環境に優しい煙の使用を検討しているとのこと。レッドアローは、ディスプレイ中に赤、白、青のスモークを使用することと同義です。この煙は 75% のディーゼルと 25% の染料で構成されています。レッドアローズは、2019 年だけでも、数多くの空中展示に 63,000 リットルの染料と 643,000 リットルのディーゼルを使用しました。レッドアローには、染料を混合し、BAE システムズ ホークまたはホーク 1 の各航空機に特別に改造されたポッドに入れる担当の専任の染料技術者がいます。パイロットは、コックピットのコントロール コラムにある 3 つのボタンのいずれかを押すことで、煙の量と使用する色を制御できます。

選べる豊富なカラーバリエーション

メーカーは、あらゆる国旗に合わせて世界中のあらゆるカラー パレットを作成できます。

航空展示チーム:	使用した色:
イタリアのフレッチェ・トリコローリ:	赤、白、緑
イギリス空軍のレッドアロー:	赤、白、青
フランスのパトロール	赤、白、青
大韓民国空軍ブラックイーグルス	黄色、白、黒

ディスプレイに色付きのスモークを使用したいエア ディスプレイ チームのために、さまざまな色から選択できます。マンチェスターに本拠を置く曲技飛行用スモーク染料メーカー、ジョン ホッグは、カラー曲技飛行用スモーク染料の第一人者の 1 人です。ジョン・ホッグ氏によると、彼らは世界中の国旗のどんなカラーパレットも作成でき、航空展示チームのために特注のスモーク染料を作ることができるそうです。最良の結果をもたらすために、同社はカラースモークを開発する際に、航空機の種類、天候、運用要件、航空機のハードウェアなどの要素を考慮します。

写真：サルヴァトーレ・ミシーロ |シャッターストック

でジョン・ホッグのウェブサイトには、Dyeguard GOMC 5 から Dyeguard Red MCLV25Y までの 25 種類以上の赤色顔料から、Dyeguard Blue MCR2Y からスーダン PGP250 までの 11 種類の青色顔​​料オプション、Dyeguard Green MCEST から Dyeguard Green PL3 までの 14 種類の緑色顔料に加え、その他の色のオプションも用意されています。これらのスモーク染料の一部は、独自の色を必要とする国向けに既製で入手可能ですが、ジョン ホッグは空軍に適した色の染料を特注で製造できます。前述したように、ネットゼロを目指して活動しているイギリス空軍レッドアローズは、その目標を達成するためにジョン・ホッグと協力しています。