ボーイング777Sの列あたり10席9対10席：各レイアウトの長所と短所を調べる

Corey

2024-06-06

多くのボーイング777での長距離エコノミークラスの飛行は、以前のものとは異なることに気づきましたか？多くの航空会社が列あたりの9席から3-3-3構成から3-4-3レイアウトに切り替えたため、航空機の背面でよりamp屈に感じるかもしれません。

1995年にボーイング777-200がローンチカスタマーユナイテッド航空と一緒に最初にサービスに参加したとき、そのエコノミークラスは3-3-3レイアウトで1列あたり3席を備えていました。ワシントン州ボーイングのエベレットを去ったすべてのボーイング777は、エコノミークラスで3-3-3レイアウトで構成されていました。

航空会社は、より多くの席を追加できることに気付きました

密集した低コストのキャリアが到着すると、航空会社はすぐに、列あたりの座席を追加することでシートマイルあたりのコストを削減できることに気付きました。ボーイング777の中央列に4番目の座席を追加しても、乗客のレッグルームには影響しませんでしたが、座席の幅は18インチから17インチに減少しました。

インチが少ないかもしれませんが、特にほとんどの航空会社がボーイングトリプルセブンを使用しているような長いフライトでは、快適さに顕著な違いがあります。

写真：ユナイテッド航空

2016年、シカゴ本社のユナイテッド航空は、米国本土とハワイ間の国内便のために、老化したボーイング777-200を改造することを決定しました。ユナイテッドは、列あたりの別のシートを追加すると、飛行機の容量が大幅に増加する可能性があると計算しました。

誰もが航空会社がこれを行って当時の収益を増やすことを知っていますが、別のものを追加することは乗客と環境に有益であると言いました。

1列あたりの追加シートを追加すると、チケットの全体的なコストを削減できます。
余分な収益により、彼らは乗客の経験を向上させるためにお金を費やすことができます。
飛行機あたりの乗客が増えると、フライト数を減らすことができ、それによって全体的な二酸化炭素排出量を削減できました。

1列あたりの座席の増加により、部屋が少なくなり、搭乗時間が長くなり、消滅する時間が長くなりますが、航空会社は、乗客がチケットの価格を下げると、少し快適に耐えることをいとわないと考えています。航空会社はまた、座席の幅を1インチ削減すると、座席の幅がまだ18インチのプレミアムエコノミークラスのキャビンで飛行するために、一部の乗客が余分に支払うことができると考えています。

写真：ユナイテッド航空

今日のほとんどの航空会社は、ボーイング777エコノミークラス構成3-4-3を持っています

20年以上戻った場合、ボーイング777の配達の5％のみが経済クラスで3-4-3の構成を持っていました。今日、ほぼすべての航空会社が、ボーイング777の密度3-4-3構成を選択しています。 10個のボーイング777-200LRSと132のボーイング777-300ersを備えた世界最大のボーイング777航空会社は、ドバイ国際空港（DXB）ベースのエミレーツです。航空データと統計のウェブサイトによるとCh-Aviation、すべてのエミレーツボーイング777は、3-4-3レイアウトで構成されています。エミレーツボーイング777の各席は幅17インチです。

写真：エミレーツ

エミレーツは、エアバスA380の世界最大のオペレーターでもあり、119のスーパージャンボが艦隊にあります。湾岸州のキャリアは長距離ルートで両方の航空機を使用していますが、選択肢が与えられた場合はエアバスA380を飛行する方が良いでしょう。エミレーツエアバスA380の427エコノミークラスのすべての座席は、トリプルセブンと同じように、3-4-3レイアウトで構成されています。ただし、主な違いは、座席が18インチで幅が広いため、より快適なフライトになります。現在、ほとんどの航空会社は、3-4-3構成で17インチのシートで構成されているボーイング777を持っていますが、一部は3-3-3レイアウトを保持しています。

3-3-3レイアウトで構成されたボーイング777エコノミークラスを備えた航空会社

日本航空（JAL）

ボーイング777のエコノミークラスの快適性に関しては、3-3-3レイアウトで構成された13のボーイング777-300ersを備えた東京 - ハネダ空港（HND）に拠点を置く航空会社で打ち負かすことは困難です。新しく再設計されたJal Sky Wider Economy Classシートは、スリムな座席のために19インチの印象的な19インチの幅とわずかに多くのレッグルームを提供します。 JALは、主に日本、ヨーロッパ、日本、米国の間のルートにボーイング777を展開しています。

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シンガポール航空

シンガポールの旗キャリアは、オーストラリアとヨーロッパの間を旅行する人々にとって長い間お気に入りでした。シンガポール航空は顧客サービスと食事の品質に優れているだけでなく、26のワイドボディボーイング777-300ersは、19インチ幅の座席と32インチのレッグルームを備えています。

写真：kittikun yoksap |シャッターストック

エヴァエア

快適なキャビンを持っていることでよく知られている台湾Taoyuan国際空港（TPE）ベースのEVA Airには、エコノミークラスの3-3-3レイアウトで構成された34のボーイング777-300ersがあります。 EVA AirとJalとSingapore Airlinesの座席の唯一の違いは、18.3インチでわずかに幅が少ないことです。

アジアナ航空

韓国に本拠を置くアジアナ航空には、9つのボーイング777-200ersがあり、すべて3-3-3レイアウトで構成されています。 33インチのレッグルームを備えた18インチ幅の座席を提供し、ほとんどがソウルインチョン国際空港（ICN）とシドニーとイスタンブールの間のルートに配備されています。

韓国の空気

写真：韓国の空気

韓国の仲間の航空会社のアジアナ航空と同様に、韓国国旗のキャリア韓国航空には、エコノミークラスの3-3-3レイアウトで構成された8つのボーイング777-200ersと25のボーイング777-300ersがあります。また、アジアナ航空に一致するのは、18インチの座席幅と33インチのレッグルームです。

サウジアラビア

サウジアラビアの国旗キャリアには、163機の艦隊に37のボーイング777-300ersがあります。サウジアラビアのボーイング777-300ersのすべてが3-3-3レイアウトで構成されているわけではありません。多くのスポーツは3-4-3構成です。より快適な航空機には、幅18インチの座席と33インチのレッグルームがあります。 3列あたりの航空機は、通常、サウジアラビアとヨーロッパと米国の都市の間のルートで使用されます。