パイロットが一般的な気象状況を理解するのに役立つ 5 つの便利な予測ツール

パイロットは、繰り返し発生する気象情報と天文情報を使用して気象状況を予測します。パイロットは、航空機とその乗員の安全を守るために、気象衛星やレーダーからその他の支援手段に至るまで、天気予報を頼りにしています。さまざまな標準化された天気予報プラットフォームとレポートが、極端な環境条件を追跡します。

『Simple Flying』では、これらのツールをさらに詳しく掘り下げ、いつ使用されるか、どのような情報が含まれるかを説明します。データは以下からの情報に基づいています。Medium の安全説明ブログ.

ターミナル飛行場予報 (TAF)

通常は 1 日に 4 回発行されます

TAF の例	翻訳
KBOS 041145Z 0412/0518 31010G15KT 3SM -SHSN SCT010 BKN028 テンポ 1215 1/2SM SHSN VV005 FM 041500 27010G14KT P8SM BKN030	ボストン飛行場の予報 毎月4日 有効時間 12:00 ズールー語 表面風は 31​​0 度、最大突風を伴う 10 ノットから 15 ノットまで 視認性 3 法定マイル 小雪が降る 地上 1,000 フィートに散在する雲 (AGL) 天井 2,800 フィートの AGL が壊れた 時折、中程度の雪が降ると視程が 0.5 マイルほどになることがあります 不定の天井 500 フィート (不定の天井は空全体を覆い隠す表面ベースの現象を表します) 4日15:00 Zuluに変更が予想されます 表面風 270 度、突風あり 10 ノットから 14 ノット 視程8マイル以上 3,000フィートの天井が壊れた。

Terminal Aerodrome Forecast (TAF) は、滑走路の中心から半径 5 法定マイルをカバーする特定の空港情報に基づいています。 TAF は通常 1 日に 4 回発表され、パイロットにかなりの短期天気予報を提供します。毎日の予報は、所定の基準に従って修正されます。

写真: Mr. teerapoon tiuekom I Shutterstock

上の例に示すように、TAF 予報には、風速、突風、視程、雪と雨、視界の障害物、天井など、空港とその周辺の重要な気象情報が含まれています。パイロットは TAF 情報を使用して、特に空港を出発するときや空港に近​​づくときに、フライトの計画を立てます。

重要な気象情報 (SIGMET)

出来事または予想される出来事の簡潔な説明

シグメット	説明
天気の簡潔な説明	重大な安全上の危険がある場合
対応エリア	少なくとも3,000平方マイル

重大気象情報 (SIGMET) は、短期間に発生した、または発生すると予想される過酷な気象現象を簡潔に説明します。 SIGMET の主な目的は、すべての航空機とその乗員の安全を確保することです。

写真: ミロシュ・マスランカ |シャッターストック

SIGMET は、パイロットと気象学者が監視する気象勧告です。これらは気象に関する深刻な危険を反映しており、少なくとも 3,000 平方マイルのエリアをカバーしています。広範囲にわたる天気予報は、小さな風から最大の雷雨や吹雪まで、あらゆるものを報告します。中央諮問ユニットは SIGMET レポートを発表し、周辺地域に情報を伝えます。

航空従事者向け気象情報 (AIRMET)

出来事または予想される出来事の簡潔な説明

• 気象台発行
• SIGMET よりも負荷が低い
• VFR パイロット向けの情報

Airman's Weather Information (AIRMET) メッセージは、気象現象の発生または発生が予想されることに関する簡潔なメッセージです。これらは SIGMET に似ていますが、SIGMET よりも強度の低い気象現象を報告します。すべてのパイロット、特に有視界飛行規則 (VFR) で飛行するパイロットは、潜在的な進路上に存在する可能性のある敏感な気象現象について知らされます。

写真：metoffice.gov.uk

SKYbraryによると,

「AIRMETとは、低空飛行の安全性に影響を与える可能性があり、当該飛行情報地域における低空飛行に対して発行される予報にはまだ含まれていなかった、特定の飛行中の気象現象の発生または発生が予想されることに関して気象監視局が発行する情報を含むメッセージである。」

毎時サービスの気象観測用

METAR の例	翻訳
メタ KRDU 010150Z 14006KT 12SM -SHRA OVC030 23/15 A2982 RMK RAB20 FQT LTG DSNT SW SLP092	ローリー ダーラム空港の航空定期天気予報 月の最初の日、ズールー時間 01:50 真風速 140 度、6 ノットの風 視認性 12 法定マイル 小雨が降る 天井は3,000フィート曇り 温度23℃。露点15℃ 高度計 29.82 インチ 備考：雨は時を20分過ぎから降り始めた 南西の遠くで頻繁に雷が鳴る 海面気圧 1009.2 ヘクトパスカル/ミリバールH

予報ではありませんが、気象飛行場レポート (METAR) は地上気象観測の国際標準です。 METAR は通常、空港の気象システムによって 1 時間ごとに報告され、現在の気象状況が含まれます。 METAR の頻度は、その地域の天候の変化の速さに基づいています。

写真：SITA

急激な変化や変動があるため、METAR レポートは数分ごとに取得されることがあります。典型的な METAR の例では、風、天井、気温、視程、海面気圧、雨と雪に関する情報が表示されます。 METAR を使用すると、パイロットはその地域の天候の進行にさらに注意を払うことができ、乗客と乗務員全員の安全を確保できます。

パイロットレポート (PIREPS)

パイロットが遭遇した実際の気象状況

PIREPS の目標	理由
パイロットによって生成されたレポート	飛行中に遭遇した実際の気象条件を記録するため
安全性	気象予報士がデータを更新できるようにするため
PIREP ファイル	好天と悪天候の両方に応じて生成される
電子提出	アメリカ国立気象局の航空気象センター デジタル データ サービス (ADDS) Web サイトから入手可能
厳密な形式や表現法はありません	他のパイロットに有益な情報を伝えるため

パイロット レポート (PIREPS) には、パイロットが飛行中に遭遇した実際の天候が含まれます。これはレポートを作成するパイロットにとっての予報とはみなされませんが、PIREPS の情報は気象予報士が自分の予報を確認または拒否するのに役立ちます。さらに、PIREPS は、他のパイロットが情報に基づいてフライトを計画するのを支援します。

続きを読む：気象条件により50台の車両事故が発生、ルイジアナ州のポンチャートレイン湖コーズウェイ橋が閉鎖

写真: 連邦航空局

パイロットは PIREPS の悪天候と好天の両方を報告し、現在の気象現象を中継することができます。これらのレポートは、無線で適切な地上局に送信できます。場合によっては、着陸後に PIREPS を電話で伝えることもできます。現在、これらの報告書のほとんどは、PIREP 提出ツールを介して電子的に作成され、ADDS に送信されています。

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