5,188海里:ユナイテッド航空、新たに2番目に長いヨーロッパ路線を開始
夏のピークが近づくと、多くの航空会社が最大の需要に先駆けて多数の新しい路線を開始します。航空会社の中にはユナイテッド航空も含まれており、5月23日にシカゴ・オヘア~アテネ線とサンフランシスコ~バルセロナ線という、これまでになかった2つの新しいヨーロッパ路線を開設した。
ユナイテッド: サンフランシスコ → バルセロナ
ボーイング 777-200ER はサンフランシスコ-バルセロナ間を毎日運航しています。 2024年の季節便の最終便は10月25日で、ユナイテッドを含む北部の航空会社がIATAのスロットシーズンに基づいて冬季スケジュールに変更する直前である。
スペインへのルートは以下のようにスケジュールされており、すべて現地時間です。残念ながら、これを書いている時点では、この新しいルートのお祝い写真はないようです。
- サンフランシスコ ~ バルセロナ 航空券: UA672、17:30-14:00+1 (11時間30分)
- バルセロナ ~ サンフランシスコ 航空券: UA673、16:00-19:05 (12時間05分)
ユナイテッド航空には自社との空港ペアはありません。この路線は、2018 年にこの路線を開始した IAG の低コスト長距離路線であるレベルと直接競合します。2024 年の夏には、A330-200 で週 4 便運航します。ノルウェージャン航空は 2019 年と 2020 年に市場に就航しました。サンフランシスコとバルセロナ間の直行便は 2018 年までありませんでしたが、それ以来 3 社の航空会社が運航しています。
ユナイテッド航空のヨーロッパ最長路線10本
キャンドルスケジュール データは、スター アライアンス メンバーのヨーロッパ ネットワークを調査するために使用され、間の 75 のルートを示しました。6月と9月。大圏の距離に基づくと、ステージの平均長は 3,674 海里 (6,804 km) です。いつものように、特定の経路、風速、空域コストなどを反映する現実世界の距離によって、順序が変わる可能性があります。
次の表からわかるように、サンフランシスコ-バルセロナ線は、ユナイテッド航空の欧州直行便としては2番目に長い路線となっています。私また、アメリカン航空とデルタ航空のヨーロッパ便を含めると第 2 位にランクされます。.
| 海里 (km) |
ユナイテッド航空の路線 |
最大ブロック時間* |
についてのコメント6月~9月の運行 |
|---|---|---|---|
| 5,444 (10,081) |
サンフランシスコ-ローマ |
12時間40分 |
毎日777-200ER。ルートは 2023 年 5 月に開始されました。同社は直行便を開始した最初の航空会社だったが、その3か月後にITA航空も加わった |
| 5,188 (9,608) |
サンフランシスコ-バルセロナ |
12時05分 |
毎日777-200ER。ルートは 2024 年 5 月に開始されました |
| 5,108 (9,461) |
サンフランシスコ-ミュンヘン |
11時間45分 |
毎日 777-200ER |
| 5,075 (9,399) |
サンフランシスコ-チューリッヒ |
12時00分 |
毎日 777-200ER |
| 4,953 (9,172) |
サンフランシスコ-フランクフルト |
11時間25分 |
毎日2倍 777-300ER |
| 4,852 (8,985) |
サンフランシスコ-パリ CDG |
11時間30分 |
毎日 777-200ER |
| 4,756 (8,808) |
サンフランシスコ-アムステルダム |
11時05分 |
毎日777-200ER。2019年3月より運行開始 |
| 4,747 (8,792) |
シカゴ オヘア - アテネ |
11時間40分 |
毎日787-8。ルートは 2024 年 5 月に開始 |
| 4,741 (8,780) |
ロサンゼルス - ロンドン ヒースロー空港 |
11時間10分 |
毎日2倍 787-9 |
| 4,707 (8,718) |
ヒューストン インターコンチネンタル ミュンヘン |
11時間40分 |
毎日 767-300ER |
| * 6 月から 9 月までのいずれかの方向 |
ユナイテッド航空が将来的に追加してほしいヨーロッパ路線は何ですか?コメント欄でお知らせください。
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