F-16 ファイティング ファルコンの印象的な機動性を詳しく見る

ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコンは、もともとアメリカ空軍 (USAF) のために開発された単発超音速多目的戦闘機です。約 46 年前の 1978 年 8 月 17 日に初めて就役して以来、F-16 は多目的戦闘機として優れた性能を発揮してきました。

機動性が高く、空対空戦闘と対地攻撃が可能なF-16は現在退役し、ロッキード・マーチンF-22ラプターやロッキード・マーティンF-35ライトニングIIなどの第5世代戦闘機に代わっています。

1960 年代後半にゼネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコンが開発されていたとき、最高速と高いサービス上限が重視されました。

アメリカ空軍は空中戦で勝利を収める戦闘機を必要としていた

それにもかかわらず、朝鮮戦争 (1950 年から 1953 年) は、アメリカ空軍が空中戦で敵を倒すことができる、機動性の高い空対空戦闘機を必要としていることを示しました。これを念頭に置いて、戦闘機戦術教官のジョン・ボイド大佐は数学者のトーマス・クリスティと協力して、最小限のエネルギー損失で操縦できる小型軽量ジェット戦闘機を設計した。朝鮮戦争中、ボイドは F-86 セイバーのパイロットであり、空中戦に必要な航空機の種類を知っていました。

写真: アメリカ空軍

ボイド氏と同様の考えを持つ他の設計者の考えに基づいて、彼らは推力対重量比を高めた航空機を開発しました。 1969 年に新しい多用途戦闘機のアイデアに基づいて、米国国防総省はゼネラル ダイナミクスとノースロップに資金を提供し、設計チームのコンセプトに基づいた航空機を製造することに同意しました。

空軍はスピードにこだわっていた

アメリカ空軍が高速高高度戦闘機にこだわったのは、ソ連のミコヤン・グレビッチ MiG-25 に対抗できる飛行機が欲しかったからです。マッハ 2.8 で飛行できるようにするために、設計者はアルミニウムをステンレス鋼に置き換える必要がありました。これにより航空機が重くなり、高高度で飛行するにはより大きな翼が必要になりました。最終的に完成したのがマクドネル・ダグラス F-15 イーグルでした。

空軍は、国防総省がより安価な単発ジェット戦闘機の開発に取り組んでいることを聞くと、F-15計画に対する脅威であると認識し、反対した。空対空戦闘での機密情報の使用に関する空軍の懸念にひるむことなく、ゼネラル・ダイナミクスは、空中戦が発生する可能性がより高い速度範囲内での航空機の性能に焦点を当てました。

当初 YF-16 と呼ばれたこの試作機は、1973 年 12 月 13 日にテキサス州のゼネラル ダイナミクス フォートワース工場からロールアウトされました。この航空機は、1974 年 2 月 2 日にカリフォルニアのエドワーズ空軍基地で初飛行を行いました。

マクドネル・ダグラス F-15 イーグルの速度と上昇率に匹敵することはできませんが、F-16 は F-15 の製造コストの約半分の価格で他の戦闘機よりも旋回して優れた機動力を発揮できます。

F-16 が他の戦闘機と異なる点は、制御任務をコンピューターに渡し、重力加速度の操縦に必要なエネルギーを最小限に抑えるフライ・バイ・ワイヤー制御でした。

最初の量産型 F-16 は、1980 年 10 月 1 日にユタ州のヒル空軍基地を拠点とする第 388 戦術戦闘航空団第 34 戦術戦闘飛行隊に就役しました。導入当時、F-16 は 9 G の機動を実行できる史上初の戦闘機でした。 F-16 には次のような革新が含まれていました。

• フライバイワイヤ制御システム
• フレームレスのバ​​ブルキャノピーにより視認性が向上
• 他の戦闘機に見られるセンタースティックではなく、サイドに取り付けられた操縦桿
• Gによるストレスを軽減するリクライニングシート

F-16の運用履歴

F-16は1981年4月28日、シリアのMi-8ヘリコプターを撃墜し、イスラエル空軍(IAF)によって初めて実戦使用された。イスラエルは1981年6月7日、サダム・フセインの核兵器開発を阻止するため、建設中のイラクの原子炉を破壊するために再びF-16を使用した。 1982年のイスラエルによるレバノン侵攻では、イスラエル空軍のF-16が空対空戦闘で44機のシリア航空機を撃墜したとされている。

それ以来、いくつかの国がF-16を戦闘任務に使用してきました。 F-16 は依然として多くの国で選ばれているジェット戦闘機ですが、NATO はロッキード・マーティン F-35 ライトニング II のような第 5 世代航空機を支持して F-16 を退役させています。

長年にわたり、米国は他の25カ国にF-16を販売しており、最も一般的な固定翼戦闘機となっており、現在でも約2,145機が運用されている。

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NATO諸国がウクライナにF-16を供与

ロシアの侵略者から自国を守るためのさらなる兵器の提供を数ヶ月にわたって求めた後、西側諸国はついにウクライナに旧型F-16の一部を供与し、ウクライナのパイロットにそれらを操縦させる訓練を行うことに同意した。 F-16を手に入れることはロシアとの戦いにおいてウクライナを助けることになるが、F-16が何ができて何ができないのかを知ることは極めて重要である。

写真: アメリカ空軍

現在、ウクライナ空軍は旧ソ連製のMiG-29とSu-27の艦隊を運用しているが、これらは戦っているロシア機のような高度なアビオニクスを搭載していない。 F-16の到着は確かにウクライナに空対空能力と空対地能力を向上させるだろうが、必ずしもロシアを倒すのに役立つわけではない。

西側の軍事専門家がよく犯す間違いは、ロシアには制空権がないと思い込むことだ。まず制空権を獲得することが西側軍とは異なり、ロシア軍の戦い方は異なる。

ロシアは空軍力を空の安全を確保するためにではなく、地上軍の延長として使用している。ロシア人はNATOの航空戦力に太刀打ちできないことを知っていたので、代わりにこの戦略を採用した。

写真: アメリカ空軍

F-16を使いこなすには通常、何ヶ月も何年もかかる経験が必要であるため、ウクライナが現在46年近く使用しているジェット機をどのように使用するかを見守る必要があります。

F-16ファイティングファルコンの仕様と一般的な特徴

クルー	1つ
長さ	49フィート5インチ
翼幅	32フィート8インチ
身長	16フィート
ウィングエリア	300平方フィート
空のウェイト	18,900ポンド
総重量	26,500ポンド
MTOW	42,300ポンド
燃料容量	72,000ポンド
発電所	1 × ゼネラル エレクトリック F110-GE-129 または 1 × プラット & ホイットニー F100-PW-229

パフォーマンス

最高速度	マッハ2.05
戦闘範囲	339マイル
フェリー範囲	2,620マイル
サービス上限	50,000フィート
G リミット	+9.0
ロールレート	324°/秒
ウィングローディング	88.3ポンド/平方フィート
推力・重量	1.095