Aer Lingusの新しいインディアナポリスルートは、ダブリン空港の米国ネットワークをもたらし、22の空港を記録します

Corey

2024-10-21

エキサイティングなネットワーク開発で、

史上初のフライトを開始します

そしてインディアナポリス。アイルランドの首都はなりますインディアナポリスの唯一の長距離の目的地以来

2020年にパリCDGサービスを停止しました。これは、大西洋横断のジョイントベンチャーパートナーと仲間のスカイチームメンバーエアフランスを養うために存在していました。

インディアナポリスからジェットへのリンガス

新しいルートは、5月3日に非常に重要なピークの夏に間に合うように開始され、毎週4回実行されます。今後

使用されます。

金融インセンティブとおそらく収益保証契約は、この真新しいルートを支えます。取引が終了した後に航空会社が投入するかどうかについては常に疑問が残っていますが、Aer Lingusの狭いボディは、旅行コストがはるかに低く、ワイドボディよりもはるかに少ない座席が少ないので、戦いのチャンスを与えます。

写真：エアバス

未確認ですが、おそらく最初は夏の季節のサービスになるでしょう。もしそうなら、それが航空会社が望んでいるようにパフォーマンスするなら、それは一年中延長されるかもしれません。

3,230航海マイル（5,982 km）の空港ペアは次のように予定されており、常にローカルです。

ダブリン・インディアナポリス：EI83、14：50-18：25（8H 35m！））
Indianapolis-Dublin：EI82、19：55-08：50+1（7H 55M）

画像：GCMAP

このルートは誰をターゲットにしますか？

予約データは、ダブリン・インディアナポリスが周りにあったことを示しています17,000の往復ポイントツーポイントの乗客2024年7月までの年（彼らは2つの都市の間を飛んだだけ）。新しいサービスは、ノンストップフライトと（できれば）ルートの両端での（できれば）強力なプロモーションの両方から、ローカル市場を30〜50％増加させます。

写真：Flickr経由のAnna Zveeva

ヨーロッパのすべてを考慮したとき、インディアナシティはほぼ260,000人の乗客、または356人の乗客が毎日片道（季節性を除く）。

地元の交通に加えて、Aer Lingusはダブリンのハブ上のトラフィックを接続することを標的にします。これは、アイルランドの首都の米国の事前に恩恵を受けることを意味します。つまり、インディアナポリスに国内の乗客として到着します。 5つの最大の交通市場は次のとおりです。

ロンドン：43,000
ローマ：20,000
パリ：17,000
アムステルダム：15,000
フランクフルト：14,000

AER Lingusは、スケジュール、製品の品質、接続時間などに基づいてこの市場の一部を獲得します。もちろん、複数の米国とカナダのハブを介して多くの既存のワンストップオプションと競合し、すべて同じビジネスを求めています。

アイルランドの旗航空会社のエントリは、インディアナポリスが初めてヨーロッパの空港にワンストップフライトを獲得するのに役立ちますが、それらは重要な市場ではありません。

ダブリン-USノンストップ市場には、Aer Lingus、American、Delta、JetBlue（最初のアイルランド便は2024年3月でした）、Unitedが提供しています。 Aer Lingusは2023年5月にクリーブランドのフライトを開始しました。インディアナポリスだけでなく：

ラスベガスフライトは10月25日に始まります（Aer Lingusは週3回A330-200）。真新しい空港のペア
デトロイトサービスは5月8日にアイルランドから始まります（Deltaは週4回A330-200）。真新しい空港のペア
ナッシュビルフライトは4月12日に始まります（lingusは週4回a321xlr）。真新しい空港のペア

画像：GCMAP

10月21日の時点で、最新の情報は5人のオペレーターが記録にノンストップで飛行することを示しています22米国空港ダブリンから冬/夏のネットワークが組み合わされている場合。これは、ロンドンヒースロー（31）とフランクフルト（29）を除く他のヨーロッパの空港よりも多くです。 Aer Lingusの最新のルートは、Dubinが追い越したことを意味します。