エアリンガス、コストとダブリン空港の乗客数制限の影響に対処するため、エアバスA330型機1機の運航を停止し、A320型機を縮小する

ダブリン空港（DUB）の乗客数制限の解除が近づいていないことから、アイルランド航空会社は引き続き課題に直面しており、A330型機1機を運航停止にする可能性も含め、運航とネットワークの適応を余儀なくされている。

フリートの規模を縮小する

の報告によると、アイルランドの独立系, ダブリンに本拠を置くエアリンガスは、乗客の上限としての選択肢を検討しています。

（DUB）は当面は据え置きです。

アイルランド日刊紙は、エアリンガスのリン・エンブルトン最高経営責任者（CEO）からのビデオメッセージを入手し、同航空会社はアイルランドの首都空港の乗客数制限に適応する必要があると従業員に語ったという。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

同航空会社は採用凍結や従業員の自主退職によって人員削減を行う可能性があり、これによりエアリンガスは全社的な人員削減計画を回避できる可能性があると同報告書は付け加えた。

さらに航空会社は1機を運航停止にするだろう

アイルランドの報道機関によると、同社のA320ファミリー航空機群の週の運航便数を削減するという。

シンプル・フライングはこの件についてエアリンガスにコメントを求めたが、記事掲載時点では航空会社からの返答はなかった。

飛びを軽減する

一方、航空分析会社からのデータは、キャンドルエアリンガスは、10月27日に始まり2025年3月29日まで実施されるこの冬季シーズン中に、すでに一部の路線で輸送力を削減していることを明らかにした。

たとえば、2025 年 1 月には、ダブリン発ブリストル空港 (BRS) 行きのフライト数が前年比 (YoY) 22 便減り、その結果、同路線のフライトは週 13 便になります。

11月、エアリンガスは～への便を16便減便する必要がある。

(LHR) 前年比、削減により 2 つの首都を結ぶ路線の週便数が 4 便減りました。

写真: エアバス

同じ週の減便が12月と2025年3月にも適用されるはずです。2025年2月にエアリンガスは週3便減便を予定しており、2025年1月にはダブリン空港（DUB）とロンドン・ヒースロー空港（LHR）間のエアリンガスの週便が3便増便される可能性があります（70便対67便）。

同時に、エアリンガスは以前、この路線の減便を行う予定であると示唆していた。 8月には、アイリッシュ・タイムズの報道によると、同社は2025年の冬季と次の夏季に1日最大3便を減便する予定で、後者は2025年3月30日に始まり、2025年10月25日に終了する予定だ。

エアリンガスは9月にヒースロー空港のラウンジを改装し、顧客が南側の滑走路の景色を眺めながら楽しめるさまざまな新しい食事の選択肢を導入した。

ダブリンの乗客キャップ

アイルランド航空庁（IAA）によると、2007年、アイルランド当局による計画決定に対する不服審査を行う独立計画機関であるアン・ボールド・プレナラは、ダブリン空港（DUB）の運営会社であるDAAが同空港の第2ターミナルを開発する際に条件を課した。

その結果、ターミナル1とターミナル2の合計収容能力は年間3,200万人に設定され、この条件は維持されたとIAAは2025年夏のシーズンに向けた空港の収容能力を設定したと発表した際に付け加えた。

「2024年冬季（2024年10月26日から2025年3月29日まで）の座席上限は14.4メートルです。2025年夏の決定により、2シーズンの合計座席数は39.6メートルになります。」

IAAは、座席のキャップは乗客のキャップよりも大きかったが、予想される積載率と乗り継ぎ乗客の調整を考慮に入れたと指摘した。

それにもかかわらず、ライアンエアを含む航空会社は旅客数の上限に異議を唱えており、この上限はすでに空港、ひいてはアイルランド経済の成長と可能性に悪影響を及ぼしていると警告している。

写真：トム・ブーン |シンプルな飛行

Airlines for America (A4A) は、以下を含む米国最大の航空会社の大部分で構成されるロビー グループです。

、

、 そして

、キャップにも挑戦しました。

推奨読書:エアリンガスとライアンエアー、ダブリン空港の乗客制限を批判

10月21日、アイルランド高等裁判所はエアリンガス、A4A、および

IAAの2025年夏に向けたダブリン空港（DUB）の収容力計画に各組織が異議を申し立てたことを受け、法廷でその上限に異議を申し立てることになった。

IAAが供給計画を発表したのと同じ10月7日、ライアンエアはアイルランド運輸大臣イーモン・ライアンとアイルランド観光大臣キャサリン・マーティンは即時辞任すべきであると述べた。

「IAAが2025年夏に100万人以上の乗客をダブリン空港で違法に削減しようとしている間、（彼らは）ただ傍観し続けている。」

ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、このキャップは欧州連合（ＥＵ）の移動の自由に関する権利規定に違反し、ＥＵと米国間のオープンスカイ協定にも違反した。

「この17年も前の不条理な制限（もはや存在しない道路交通の「懸念」を和らげることだけを目的とした）が欧州裁判所によって破棄されることに、私たちは疑いの余地を持たない。」

オリアリー氏は、ライアン航空の弁護士に対し、ライアン氏とマーティン氏による「アイルランドの航空会社とアイルランドの観光業に加えられた不条理な自傷行為」を阻止するためのアイルランドおよび欧州の裁判所の動きに異議を申し立てるよう指示されたと結論付けた。