釜山ギミー国際空港で火災で噴霧されたエア釜山エアバスA321

空中で火が発生した釜山A321-200営業便BX391韓国の釜山ギムハー国際空港にあるジンハエ国際空港の香港に向かう。火災は出発前に22:26頃に始まりました。当局者は、すべての乗客と乗組員が安全に避難したと言いますが、避難中に4人が負傷し、地元の病院に送られたと伝えられています。

空港の消防士は迅速に対応し、22:34に現場に到着しましたが、激しい火が胴体を通って広がり、航空機を破壊しました。 23:31までに、消防士が炎を消した。

火災の原因は現時点では不明です。ヨンハプ通信社は、火災が飛行機の尾の内側で始まったようだと言って消防官を引用している。火災の可能性のある原因として、頭上のビンに配置された正体不明のオブジェクトに注意が向けられています。

乗組員と乗客は、火災がそこから始まったと述べました。 1つの可能性は、リチウムバッテリー駆動のデバイスが、オーバーヘッドビンに保管されている乗客用荷物で点火した可能性があることです。リチウムバッテリーの熱暴走火は激しいものであり、これは火災が胴体を介してどのように速く伝播したかを説明します。エアバスが説明するように詳細な安全発行リチウムバッテリー：

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「熱暴走は、制御されていないエネルギーの放出で構成されています。温度の上昇が、温度のさらなる上昇を引き起こし、しばしば破壊的な結果をもたらす方法で条件を変化させる状況を指します。

航空業界は、私たちが毎日依存している電子機器のほとんどを強化するバッテリーによってもたらされるリスクの増加に取り組んできました。航空機のリチウムバッテリー火災のいくつかの事件が記録されていますが、キャビンクルーは炎を消すのに役立つ特別なバッグで喫煙装置を隔離するために迅速に対応できました。それでも、貨物航空機でのリチウムバッテリーの大規模な火災により、航空機の損失と死亡が生じました。

この事件は、韓国の運輸省が悲劇的なcrash落を調査しているときに来ます経空7C2216。

CH-Aviationのデータによると、Air Busanは現在20機の艦隊を運営しており、そのうち8機はAirbus A321-200S、4つのAirbus A321-200Neos、3つのAirbus A321-200Neo LRSです。これは発展途上の物語です。より多くの情報が利用可能になると、更新します。