アメリカン航空、元アラスカ航空のエアバスA321neoの改修を開始

Corey

2024-11-12

テキサス州フォートワース拠点

10 を改修する計画は順調に進んでいます

から取得した

去年。この伝統的な航空会社は、最初の航空機をサンアントニオに送り、客室の調和を開始しました。

これは、アメリカン航空が最初の元アラスカA321neoを収益サービスにデビューさせてから約7か月後のことだ。それ以来、航空会社は主にハブから飛行機を運航している。

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サンアントニオに座って

航空監視機関ジョニークは月曜日に、N950XVがアメリカン航空のオアシスのキャビン構成に改装中であると報じた。フライトアウェアデータは、航空機がマイアミからフェリーで運ばれたことを示しています。

先週の火曜日にAA9783として。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

オアシスは、アメリカン航空の現在の客室インテリアデザインの名前です。赤のアクセントが付いた洗練されたネイビーブルーのメインキャビンシート、ダークグレーのファーストクラスリクライニングシート、モダンな隔壁が特徴ですが、批評家らは、シートバックスクリーンや十分な足元スペースがないため、インテリアが超格安航空会社のキャビンに似ていると述べています。しかし、アラスカ航空は以前のA321neoにシートバックスクリーンを装備したことがなかったため、オアシスへの変更は乗客にとって劇的な変化ではないだろう。

同じだけど違う？

この改修により客室は残りのアメリカン航空の狭胴機機と調和することになりますが、完了すると、同社のレガシー A321neo と比較すると微妙な違いが残ることになります。元アラスカ航空機は最も初期に製造された A321neo の一部であったため、エアバスキャビンフレックス (ACF) が装備されておらず、出口の構成も異なります。

。改修によってこれらの違いが解決されるかどうかは不明です。

飛行機には両側に 4 つずつ、合計 8 つの出口があります。アメリカン航空のレガシー A321neo にも 8 つの出口がありますが、2 つの出口は翼の上にあります。翼上出口構成は ACF から開発されたもので、機内に追加の座席を設置できます。そのため、従来の航空機は合計 196 人の乗客を収容できますが、元アラスカ A321neo の乗客定員は 190 人に制限されています。

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

良いニュースは、アメリカ人の

座席数は 190 で、元アラスカ航空機も同じ構成になる可能性が高いことを意味します。これらは従来の A321neo とは調和しませんが、A321ceos とは調和するため、アメリカン航空の航空機の利用が合理化されます。

7年前の飛行機

N950XVがサンアントニオで長期間にわたって地上に置かれるのはこれが初めてではない。正式に就航する前に、アメリカン航空がこの航空機と他の元アラスカの機体を自社の航空機に統合する際に、この航空機は空港で時間を過ごしました。同機は4月下旬に飛行試験を実施し、その後マイアミに輸送された。報道によると、同機は5月6日、マイアミ発ハリー・リード国際空港（LAS）行きのAA925便としてアメリカン航空初の有償便を運航した。フライトレーダー24。