アメリカン航空ボーイング737-800は、出発中にタイヤを失った後、フェニックスに戻ります

アメリカン航空のボーイング737-800航空機は、タイヤの問題が報告されたため、米国のアリゾナ州アリゾナ州フェニックススカイハーバー国際空港（PHX）に緊急着陸を余儀なくされました。

フライトの詳細

N965NNとして登録されているボーイング737-800航空機は、地上オブザーバーが滑走路でタイヤ破片を見つけ、出発時にタイヤを別々に観察することを報告したときに、フェニックススカイハーバー国際空港（PHX）とリノタホ国際空港（RNO）の間を飛行していました。

写真：flightradar24.com

のレポートによると航空ヘラルド、乗組員はその後、登山を停止し、さらに事件なしにフェニックススカイハーバー国際空港（PHX）に戻りました。航空機は出発後約35分後にPHXに戻ってきました。

で声明、米国連邦航空局（FAA）は次のように述べています。

「アメリカン航空1037便は、乗組員が離陸直後にタイヤの問題を報告した後、12月4日水曜日の午後4時にフェニックススカイハーバー国際空港に安全に戻った。ボーイング737はネバダ州のリノタホ国際空港に向けて出発した。」

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問題の航空機は、航空会社の10歳のボーイング737-800ナローボディであり、3クラスのキャビンレイアウトで合計172人の乗客を収容できます。ビジネスクラスで16人、エコノミープラス30人、エコノミークラスで126人ch-aviationデータ。さらに、航空機は合計27,731飛行時間と11,474の飛行サイクルを記録しました。

まれな発生

航空機のタイヤのタイヤの問題は比較的まれであるか、しばしば過小報告されています。しかし、それらは発生し、致命的でさえあります。

最新の航空機タイヤ事件は、2024年7月8日に発生しました。

ボーイング757-200は07:15の直後に離陸し、出発時にタイヤを失いました。しかし、ボーイング757はロサンゼルス（LAX）に戻っていませんでしたが、代わりにデンバー（den）へのフライトを進めました。

写真：Bjoern Wylezich |シャッターストック

目的地に着くと、1時間55分の飛行後、航空機は安全に着陸しました。乗客や地上の人に怪我はありませんでした。事件に関与した航空機は、登録N14107を伴う30歳のボーイング757-200でした。

実際、タイヤは旅客機の安全システムの重要な要素です。航空機が関与する最大の安全事件は、離陸と着陸中に発生します。そこでは、タイヤが航空機が安全に着陸または離陸するのに役立つ主要な機械であり、離陸や着陸に伴う膨大な力に耐えなければなりません。航空機が着陸すると、タイヤは高速からの急速な減速によって生成される衝撃と摩擦を吸収します。離陸中の急速な加速により、タイヤも摩耗します。

航空機のタイヤは通常、航空機の種類に応じて、150〜400のフライトサイクルごとに変更されます。タイヤを一貫して交換することにより、航空会社は航空機が可能な限り安全な方法で動作していることを保証し、滑走路関連のインシデントのリスクを減らすことができます。