オーストラリアの HARS が歴史的な 1935 年製ダグラス DC-2 を復元

オーストラリア、そして実際に航空界は、国の航空史の保存に専念する専門家ボランティアの一団を抱えていることを非常に幸運に思っています。これらのボランティアは、博物館への訪問者をおもてなしするために数え切れないほどの時間を費やすことに加えて、現在保管されている DC-2 (上の写真) など、ビンテージ航空機を生き返らせるために、すべてのスキルと経験を活用しています。

写真：Jan arkesteijn ウィキメディア コモンズ経由。

オーストラリアの歴史的航空機修復協会 (HARS) は、シドニーから車で南に約 1 時間の場所にある博物館に、約 60 機の歴史的およびビンテージの航空機のコレクションを集めました。この協会はクリスマスを除く毎日開かれており、今週末のような定期的な週末ターマックデーが開催されており、訪問者はこれらの美しく復元された航空機を間近で見ることができます。

今週、HARSは、カリフォルニア州サンタモニカのダグラス工場で1935年に製造された89年前のダグラスDC-2を修復すると発表した。飛行機の胴体は HARS 博物館に到着し、翼やその他の部品は保管されており、DC-2 に命を吹き込むために再結合されるのを待っています。

写真：ウィキメディア経由のパブリックドメイン

HARSの社長兼チーフパイロットのボブ・デ・ラ・ハントリー氏は、DC-2にはオーストラリアの航空遺産を保存するためのHARSボランティアの継続的な努力と完全に一致する魅力的な歴史があると語った。これは、世界で唯一飛行可能なロッキード スーパー コンステレーションの復活など、成功したプロジェクトに対する HARS の評判をさらに高める、もう 1 つの重要な修復です。

写真: ハワード・ミッチェル

DC-2 は 156 機のみ製造されましたが、この航空機は旅客航空史の様相を変えましたが、後に 16,000 機以上が製造された DC-3 とその軍用バージョン (C-47 / ダコタ) の影に隠れてしまいました。ダグラス DC-2 は社会に寄贈され、コレクションの飛行可能な DC-3/ダコタ航空機 3 機に加わりました。

HARS は、当初 (当時) 東インド諸島でオランダ航空によって運航されていた DC-2 に関する背景をシンプル フライングに提供しました。 1942 年に敵の侵攻に先立ってバタビアからオーストラリアに避難し、マッカーサー将軍の命令によりアメリカ陸軍空軍に接収されました。 1942 年の敵の爆撃により、ポート モレスビーは大きな被害を受けました。

写真：キッチナー.ロード（flickr経由）

第二次世界大戦が終わった後、1930 年代半ばから 1950 年代初頭までオーストラリアの主要な航空会社であったオーストラリアン ナショナル航空 (ANA) の乗客を 17 人収容できるように再構成されました。その次の人生は、登録 VH-CDZ に基づいてバンクスタウン空港 (BWU) からシドニー上空で週末のジョイ フライトを運航することでした。

写真：アンドリュー・W・シーバー（flickr経由）

この機体は 1957 年に再び損傷し、航空機登録から抹消されました。その後、修復または部品として採取する目的でさまざまな所有者を経て、HAS に寄贈されました。修復により、この 89 年の歴史的な旅客機が最終的に展示されることになりますが、少なくとも現段階では、再び飛行する計画はありません。

今週末のショーは何ですか

今日から日曜日まで開催される今月のターマック デイズでは、旧冷戦時代の MIG 15/17/21 戦闘機、元オーストラリア海軍 (RAN) のグラマン トラッカー、ヒューイ ヘリコプター ガンシップ、ネプチューン潜水艦ハンター、元 RAN ウェセックス ヘリコプターなどのオープン コックピットが展示されます。

写真: ハワード・ミッチェル

訪問者は、ロッキード ネプチューン、スーパー コンステレーション、カタリナ航空機で行われている大規模なメンテナンスも見ることができます。また、コンステレーション、2つの記録を樹立したカンタス航空 747-400、元クイーンズ・フライトのダコタ機、古典的なフォッカー・フレンドシップ旅客機の中を歩くこともできます。

写真：マーク・メニー

博物館はウーロンゴン シェルハーバー空港 (WOL) にあり、開館時間は 09:30 から 15:30 までで、シドニーから電車または道路で簡単にアクセスできます。ボランティアは博物館ツアーも主催しており、最終ツアーは 14:00 に始まります。館内にはカフェ コニーがあり、一日中美味しい食事と飲み物を提供しています。

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