クリーブランド・ホプキンス国際空港、7％以上の旅客減少は航空会社のせいと非難

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乗客数の増加が最も確実に見込まれる空港であるにもかかわらず、米国のいくつかの空港では乗客数の減少が続いています。これらの空港の 1 つであるクリーブランド・ホプキンス国際空港 (CLE) は、2024 年 10 月に乗客数の大幅な減少を示す報告書を発表しました。この施設では、2023 年 10 月と比較してドアを通過する乗客が 7.3% 減少しています。。

同施設によると、乗客数は延べ８４万８４６０人にとどまった。同施設は、通信事業者がサービスをすぐにキャンセルする原因となったいくつかの外部要因を挙げています。地元報道機関クリーブランド19によると。圧倒的に 10 月はビジネス旅行者が多い月であり、週末以外にレジャー旅行をする機会は比較的少ないです。言うまでもなく、パンデミック後のビジネス旅行客の減少は、ホプキンスのようないくつかの小規模空港に打撃を与えている。

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米国南部と中西部の一部の空港では、パンデミック後の週末のレジャー旅行の増加により、オフピークシーズンのレジャー旅行がブームになっている。しかし、クリーブランドは、ナッシュビル (BNA)、オースティン (AUS)、ラスベガス (LAS) とは異なり、この種の機会を活かした目的地の 1 つではありません。

空港が直面する重大な課題

この施設の乗客数の一貫した減少は、空港の制御が及ばない外部要因の結果である可能性がありますが、空港が引き続き対処しなければならない課題であることは確かです。空港は声明の中で、航空会社が空港への運航を中止し続けている理由について次のように述べた。

「外部要因が全国の空港に影響を及ぼしており、CLEの座席定員は今月中に数社の航空会社によって削減され、スピリット航空が最大の減少となった。」

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写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

スピリットの最近の苦境（今週の破産申請を含む）を考慮すると、同航空会社がこれまでよりも搭乗率が低い目的地で座席数を削減したことは驚くべきことではない。運輸局統計によると, スピリットは同施設内で4番目に大きな航空会社で、市場シェアは約12%、年間乗客数は約120万人であった。

将来を見据えた施設としてのプラスのポイント

ホプキンス空港からの最新の報告書から出たものすべてが悪いニュースだったわけではなく、将来の成長に前向きな見通しをもたらす明るい材料もいくつかありました。旅客定員が大幅に減少したにもかかわらず、空港は総搭乗率が約 77% から 80% に増加したことを示し、航空会社が空港からより収益性の高いフライトを運航できる可能性を示しました。

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同施設の港湾管理部長であるブライアント・L・フランシス氏は、空港は依然として繁忙なホリデー旅行シーズンに向けて準備を進めていると述べた。同氏は、空港のスタッフと提携業者が乗客にストレスのない体験を提供する用意ができていることを示唆した。フランシス氏は、2024 年にはこの施設の乗客数が 1,000 万人を超えると予想しています。

過去にはクリーブランド・ホプキンスは航空会社の主要ハブであり、ユナイテッド航空が主要ハブ空港を運営していたが、その後2度閉鎖した。航空会社がこの主要拠点の運航を停止して以来、乗客数は徐々に減少し続け、1999年の1,300万人以上からずっと減少している。