時価総額による世界トップ10の飛行機メーカー

その間

そして

はるかにそうかも知れません

広胴機を製造している唯一の企業ですが、町の大手飛行機メーカーは彼らだけではありません。他の企業も、さまざまな軍用機、ビジネスジェット、ヘリコプター、ティルトローター、小型民間航空機を製造しています。

この記事の執筆時点 (2025 年 2 月) では、企業の時価総額には、時価総額が 4,740 億ドルの航空メーカー 17 社がリストされています。そのリストから、2025 年 2 月時点の時価総額で上位 10 社の航空機メーカーを以下に示します。中国のような国有企業は注意してください。

とロシアのユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションはこのリストには載っていない。

アーチャー・アビエーション

時価総額は57億8000万ドル

国：	米国
収益：	最小限の
注目の航空機:	深夜のeVTOL航空機

Archer Aviation は、世界の新興航空会社の 1 つです。

同社は、航空会社が航空タクシー サービスで都市内および都市周辺で人々を輸送できるようにする eVTOL 航空機を開発しています。開発中の航空機の航続距離は最大160マイル、速度は最大時速150マイルであると主張されている。アーチャーの航空機を最初に発注した大手航空会社は

。

写真：アーチャー・アビエーション

アーチャーは言う「当社は現在、当社の航空機が空域に安全に統合できることを確認するため、FAAおよびその他の世界の航空当局との認証を取得し、世界最大の都市で乗客の飛行を開始できるよう取り組んでいます。上空を飛行できるのに、渋滞に座る必要はありません。エアタクシーは、1時間以上の通勤時間をわずか数分に短縮するように設計されており、都市内の人々の移動方法に革命を起こす準備ができています。」

ジョビー・アビエーション

時価総額は60億7000万ドル

国：	米国
収益：	最小限
注目の航空機:	eVTOL航空機

は、2009 年に設立された注目の新興航空会社です。同社は、将来エア タクシー サービスを提供することを目的とした電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機を開発しています。これらの新しい eVTOL 航空機は米国空軍の注目を集めており、

テストと評価用。

写真: ジョビー・アビエーション

ジョビー州「私たちは皆、移動時間を減らし、生活時間を増やしたいと考えています。ジョビー・アビエーションでは、先駆的な電動航空機でそれを可能にしています。これは、より速く、よりクリーンで、よりスマートに人々を生活に運ぶ方法です。6 つの電気モーターを動力源として、当社の航空機は垂直に離陸、着陸するため、ほぼすべての地域社会に柔軟にサービスを提供できます。当社での飛行は、飛行機に乗るというよりも、SUV に乗るような気分になるかもしれません。」

ボンバルディア

時価総額は61億ドル

国：	カナダ
収益：	87 億ドル (2024 年)
注目の航空機:	グローバル エクスプレスおよびチャレンジャー ビジネス ジェット

はカナダの主要航空会社の 1 つです。ボンバルディアはかつて狭胴機を製造していましたが、ボンバルディア Cシリーズを開発することで自社を拡張しすぎました。財務上の逼迫により、同社はこのジェット機をエアバスに売却せざるを得なくなり、エアバスは現在このジェット機を A220 として生産している。その後ボンバルディアは旅客機の製造を撤退し、デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8（旧ボンバルディアQシリーズ）を売却した。

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

現在、ボンバルディアはビジネス ジェットのグローバル エクスプレスおよびチャレンジャー シリーズを製造しています。同社の評価額は約60億ドルで、投稿されました2024年の売上高は87億ドル。また、「ボンバルディアは引き続き生産に対する規律あるアプローチを維持し、特に活発な2024年の第4四半期を締めくくり、年間合計146機の航空機納入を達成した（2023年は138機）」とも述べた。

エンブラエル

時価総額は78億2000万ドル

国：	ブラジル
収益：	52 億 7,000 万ドル (2023 年)
注目の航空機:	E-ジェット、E-ジェット E2、C-390 ミレニアム、スーパー トゥカーノ

世界第 3 位の民間旅客機メーカー (ボーイング、エアバスに次ぐ) でありながら、

は世界で 7 番目に価値のある上場航空機メーカーです。エンブラエルは、EMB 314 スーパー トゥカーノ先進練習機/軽戦闘機、C-390 ミレニアム戦術輸送機、R-99 AWACS 航空機を生産する重要な防衛請負業者でもあります。

写真: イアン・デュワー写真 |シャッターストック

エンブラエルの民間航空機には、狭胴旅客機のエンブラエル E-ジェットおよび E-ジェット E2 シリーズが含まれます。エンブラエルは2024年にあらゆるタイプの航空機を計206機納入し、そのうち73機は同社の民間航空部門からのものだった。

テキストロン

時価総額は132億2000万ドル

国：	米国
収益：	137億ドル
注目の航空機:	Cessna Citation、SkyCourier、Skyhawk シリーズ、Beechcraft Air King シリーズなど

Textron Inc. は、Arctic Cat、Bell Textron、Lycoming Engines、Textron Aviation を含む大規模な複合企業です。 Textron Aviation には、Beechcraft および Cessna ブランドの航空機が含まれており、Hawker ブランドの航空機の販売は終了しましたが、依然として既存の Hawker フリートを維持しています。

写真：テキストロン・アビエーション

は、多数の小型旅客機、ビジネスジェット、小型民間航空機を製造しています。一方、ベル テキストロンは世界最大のヘリコプター メーカーの 1 つです。同社は有名なヘリコプターの UH-1 イロコイ (ヒューイ) ファミリーを製造し、ボーイング社と CV-22 オスプレイ ティルトローターを共同生産しました。その

ブラックホーク家に取って代わる。

ダッソー・アビエーション

時価総額は190億5000万ドル

国：	フランス
収益：	59 億 5,000 万ドル (2023 年)
注目の航空機:	ラファール戦闘機、ファルコンビジネスジェット

は、世界有数のビジネス ジェットおよび戦闘機会社の 1 つで、多目的戦闘機ラファールとビジネス ジェット ファルコン シリーズを生産しています。フランスのラファールには近年海外からの注文が殺到しており、ダッソーは生産を増やすためにサプライチェーンの問題を克服するのに苦労している。 2023年には13台のラファールを納入し、2024年には21台を納入した。

写真: ダッソー航空機

ダッソーは、多国籍企業による欧州未来戦闘航空システム (FCAS) に関与する元請け業者の 1 つでもあります。 FCAS は開発中の第 6 世代戦闘機であり、戦闘システムのシステムとして計画されていますが、FCAS とも呼ばれるヨーロッパの他の第 6 世代戦闘機プログラムであるテンペスト/GCAP と混同しないでください。

ヒンドゥスタン航空 HAL

時価総額は260億9000万ドル

国：	インド
収益：	229億ドル
注目の航空機:	Su-30MKI フランカー (ライセンス生産)、テジャス、その他の航空機

Hindustan Aeronautics HAL はインドの航空大手で、インド軍に国産で組み立てられた航空機の多くを提供しています。 HALはロシアのSu-30などの航空機をライセンス生産しており、ロッキード・マーティンC-130Jスーパーハーキュリーズもライセンス生産する計画だ。

写真: インド国防省 |ウィキメディア・コモンズ

HAL は国産設計の軍用機も製造しており、軽量多目的戦闘機テジャスが最も有名な例です。 HAL はまた、全天候型の第 5 世代ステルス多目的戦闘機を目的とした先進中型戦闘機 (AMCA) の開発も行っています。

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ロッキード・マーチン

時価総額は1,008億7,000万ドル

国：	米国
収益：	710億ドル (2024年)
注目の航空機:	F-35、F-16、C-130J、ブラックホーク

は世界 3 大民間航空機メーカーの 1 つで、時価総額は 1,000 億ドルです。ロッキード・マーティンは世界最大の戦闘機メーカーのひとつで、

16 機の F-16 ブロック 70/72 ファイティング ファルコンズと合わせて。

写真: アメリカ海軍

ロッキード・マーティンは、C-130J スーパーハーキュリーズ戦術リフト機からシコルスキー子会社が製造するブラックホークヘリコプターに至るまで、他の多くの軍用機も製造しています。ロッキードは航空以外の製品も数多く生産しています。これらには、HIMARS、Javelin、GMLRS、PAC-3 ミサイルが含まれます。

ボーイング

時価総額は1,387億4,000万ドル

国：	米国
収益：	665 億ドル (2024 年)
注目の航空機:	ボーイング737、767、777、F/A-18スーパーホーネット、F-15EXストライクイーグル、アパッチ、その他各種軍用機

ボーイングは近年、737 MAXの不祥事、エアフォースワン後継機の巨額のコスト超過、宇宙分野（スターライナー宇宙カプセルを含む）の苦境などで苦戦している。ボーイングの事業は民間航空機と軍用航空機に分かれている。 2024年に航空機を納入できたのはわずか348機で、軍用納入機は8モデル合わせて110機の航空機とヘリコプターに達した。

写真: ボーイング

ボーイングは民間航空機の生産を拡大しようとしている。

中核事業に集中するためです。ボーイングはまた、民間旅客機777Xの開発と同時に、空軍の第6世代NGAD戦闘機と海軍のF/A-XX戦闘機にも入札しているとみられている。

エアバス

時価総額は1,426億9,000万ドル

国：	エアバスは法定本拠地をオランダに置いていますが、ヨーロッパの多国籍企業です。
収益：	680億ドル (2023年)
注目の航空機:	A320、A220、A330、A350、ユーロファイター タイフーン、ヘリコプター、その他の航空機 もっと詳しく知る：世界最大の空港運営会社10社を時価総額順にランキング

エアバスは、時価総額 1,430 億ドルで、世界で最も価値のある航空機生産会社としてリストされています。現在、エアバスは主要な商用ジェット旅客機メーカーです。 2024 年、エアバスは主なライバルであるボーイングを大幅に上回りました。

。エアバスの最も売れている航空機は、同社の狭胴機 A320 ファミリ (ボーイングの 737 ファミリの主な競合他社) です。

写真: エアバス

エアバスはヨーロッパ最大の防衛請負業者の 1 つでもあり、さまざまな民間用および軍用ヘリコプターのほか、その他の軍用機 (空中給油機など) を製造しています。ボーイングと同様に、エアバスも宇宙分野に取り組んでいます。しかし、特にSpaceXのような新規企業の参入後は、そのダイナミックな市場に追いつくのに苦労している。