ボーイング、2020年の取引失敗についてエンブラエルに和解金1億5,000万ドルを支払うことで合意

長期にわたる仲裁手続きを経て、ボーイングは米国とブラジルのメーカー間の提携案から撤退したことに対する補償金としてエンブラエルに1億5000万ドルを支払うことに合意した。報告によるとロイター, この提携は2018年7月に初めて発表され、ボーイングはエンブラエルの民間航空機製造事業の80％を42億ドルで買収する予定だった。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

欧州メーカーが最近ボンバルディアから買収したエアバスのA220航空機との競争を強化するために、ボーイングはエンブラエルのEジェットファミリーのような小型旅客機を提供したいと考えていた。その見返りとして、エンブラエルはボーイングの世界的なサプライチェーンと航空市場における比重から恩恵を受け、同社のE-Jet E2ファミリー航空機の売上増加を期待していたであろう。

両メーカーはまた、C-390ミレニアム防衛機を販売する2番目の合弁事業の計画も発表した。

取引がうまくいかなかった

しかし、2020年、パンデミックが航空業界に壊滅的な打撃を与え、依然として737 MAX航空機のトラブルに悩まされていたため、ボーイングはこのアイデアを断念した。この取引を見越して、エンブラエルはすでに民間航空機部門を会社の残りの部分から分離するプロセスを開始しており、他のプロジェクトを保留していたため、取引が完了予定のわずか2か月前に決裂したときに仲裁プロセスに至った。

本日発表された声明の中で、ボーイングはブラジルのメーカーと合意に達したことを確認し、次のように述べた。

「エンブラエルとの仲裁手続きが完了したことを嬉しく思います。より広範には、ブラジルとの90年を超えるパートナーシップを誇りに思っており、ブラジルの航空宇宙産業に貢献し続けることを楽しみにしています。」

エンブラエルへの影響

現金注入は歓迎されるだろうが、発表を受けてエンブラエルの株価は4.5％下落し、多くのアナリストはボーイング社が支払う金額は当初の予想よりも少ないと述べた。

このブラジルのメーカーは 1969 年に設立され、1990 年代に民営化されるまで国営企業としてスタートしました。同社はこれまでに 8,000 機以上の航空機を製造、納入してきました。エンブラエルの最新狭胴機である E-ジェット E2 ファミリーは、2018 年 4 月にノルウェーの航空会社ヴィデローエで商業運航を開始しました。

写真：ヴァレンティナ・ヒンティッカ |ウィキメディア・コモンズ

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現在までに、ポーター航空、アズール・リーニャス・アエレアス、ロイヤル・ヨルダン航空などの主要航空会社により、120 機以上の E-ジェット E2 航空機が製造されています。さらに、エンブラエルは最近ヴァージン・オーストラリアから多額の注文を獲得した。