ボーイングは2023年に528機の飛行機を配達しました

2023年のボーイングの最新の数字は、ターゲットを満たした良い年であることを明らかにしています。また、2つの致命的な737の最大クラッシュとその後の根拠の後の最高の年でした。昨年、いくつかの航空機に生産の問題がありましたが、米国の飛行機メーカーが予想される数字を満たすのを止めませんでした。

目標を達成します

ボーイングは最近、2023年の航空機配達の数値を明らかにし、その配達目標を達成し、年間528機の飛行機を押し出しました。航空機の製造業者は、396個のボーイング737個のジェットを配達しました。

昨年の配達には、73ボーイング787のドリームライナーが含まれていました。

リストにある他の航空機は、32のボーイング767と26のボーイング777です。また、1月に工場から出てきて、Atlas Airに届けられた最後の747も含まれています。全体として、ボーイングは2022年から480機の飛行機を配達したときから大きなジャンプを行いました。これは、2020年と2021年の合計の数値を組み合わせています。

写真：ボーイング

航空機の注文に関する限り、2023年はボーイングにとっても良い年でした。その年の1,456の総注文を袋に入れました。これは、キャンセルを考慮した後、1,314の商業機に下がりました。さらに、ボーイングは、以前に完了する可能性が低いと言っていた200注文を追加することができました。

特に12月は、ボーイングが合計369の純注文を袋に入れた良い月でした。繰り返しますが、飛行機メーカーの総航空機の注文は、774の新しい注文を袋に入れた2022年から大幅な改善を示しました。

生産とQCの問題との戦い

ボーイングは、2023年にいくつかのset折にもかかわらず、ターゲットを満たすことができました。胴体サプライヤーのスピリット航空系による製造上の欠陥を発見した後、400から450のシングルアイル航空航空機の最初の目標から375機に狭い投影を倒さなければなりませんでした。これには、アラートを発行し、潜在的な欠陥を持ついくつかの飛行機を検査することが含まれ、それが新しい飛行機の配送のタイムラインにも影響を与えました。

しかし、2024年の開始は飛行機メーカーにとって素晴らしいものではありませんでした。現在、アラスカ航空のボーイング737マックス9が関与した最近の事件の後、別の嵐の目にあります。このタイプの主要なユーザーであるアラスカとユナイテッド航空は、最大9を接地しており、全体が再びボーイングの生産品質の問題を顕微鏡下に置いています。

写真：グローバルな男|シャッターストック

これは、当局が737 Max 7およびMax 10バリアントを認定するのをすでに待っているときです。 737 Maxの最新の号が今年ボーイングの配達にどのように影響するかはまだ不明です。

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エアバスの後ろ

2023年はボーイングに適していましたが、ヨーロッパのライバルエアバスの背後にあります。ロイターの報告書は、エアバスが730以上を提供することにより、2023年に720機の配送目標を上回ったと述べている情報源を引用しています。

エアバスはまた、より多くの航空機の注文を受けてボーイングを破りました。まだ通年のレポートをリリースしていませんが、2023年の最初の11か月間にボーイングの年次命令を1,395件の注文ですでに上回っていました。

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