キャビンの温度：エアインディアは、複数時間の遅延インシデントに続いて客室乗務員の新しい要件を設定しています

エアインディアは、サンフランシスコへの遅延フライトでの乗客の不快感の最近の事件が明らかになった後、キャビン温度の標準操作手順（SOP）を修正しました。フライトのために手配された航空機の1つは、エアコンに問題があり、一部の乗客は失神することさえありました。

新しいガイドライン

最近、サンフランシスコへのフライトを大幅に遅延させた後、その間に航空機の1つがエアコンの問題を抱えていたため、エアインディアは、このようなインシデントの繰り返しを防ぐために、キャビンクルーメンバーのための新しい一連の指示を開発しました。

キャリアは、誤動作のエアコンのために多くの乗客に大きな不快感をもたらし、一部の乗客の報告さえ失神するために、多くの乗客に大きな不快感を引き起こしたため、航空省からショー原因通知を発行されました。

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現在、エアインディアの乗組員は、乗客を入れる前に、キャビンの温度が摂氏22度（華氏71.6度）に低下するようにしなければなりません。

指示のリスト

この開発は、インドの深刻な熱波の中で発生し、一部の部品は摂氏50度（華氏122度）以上の高温を報告しています。乗客が航空機の中で待つのに苦しまないようにするために、エアインディアは次の手順を思いつきました。CNBC TV18：

• キャビンクルーは、航空機に搭乗した直後に温度を確認する必要があります。
• キャビンの温度が摂氏22度（華氏71.6度）に設定されるようにする必要があります。
• 搭乗クリアランスは、すべてのゾーンのキャビン温度が摂氏25度（華氏77度）以下の場合にのみ与えます。
• 温度を所定のレベルに下げることができない場合、パイロットの指揮官と割り当てられたエンジニアに通知する必要があります。司令官は、そのような場合にも搭乗クリアランスを与えることができます。
• そのような状況下で遅延が発生した場合、それらは「その他」に基づいて提出する必要があります。
• クルーはまた、ケータリング関連の活動が進行中でない場合、サービスドアを開いたままにしないように注意しなければなりません。
• 乗客の搭乗が始まる前に、キャビンクルーのメンバーはすべての空気を開く必要があります。

写真：Markus Mainka |シャッターストック

これらの変更につながった事件

最近、エアインディアはお湯の中にいました。サンフランシスコへの超長距離便の2つが互いに数日以内に大幅に遅れ、その結果、乗客はひどい不便をもたらしました。最初の事件は、ムンバイからサンフランシスコへのフライト179で発生しました。サンフランシスコには、病気になる乗客さえも旅行したくない乗客の袋を降ろすことからすべてが含まれていました。

写真：雑種写真|シャッターストック

しかし、おそらく、ニューデリーからサンフランシスコへの183便の2番目の遅延であり、キャリアの温度の規則を改訂するキャリアにつながったのでしょう。遅延は30時間以上続き、1人の乗客は、交換用の航空機には作業空調がないと言いました。

高齢者と子供を含む200人以上の乗客がいましたが、彼らは非常に不快で、航空機に乗っていた間に失神していると伝えられています。下船した後、彼らは空港に入るために門が開かれる前に、ジェットウェイでさらに1時間待たなければなりませんでした。

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