ユナイテッド航空の共同ブランドのクレジットカード＆ラウンジへのアクセスにどれだけ支払わなければならないか

Corey

2025-04-08

年間料金の引き上げや、提供されている多くの特典とボーナスの変更など、共同ブランドのチェイスクレジットカードの範囲をいくつかの重要な更新を行いました。また、ラウンジアクセスメンバーシッププログラムを2つに分割し、基本的なメンバーの特典の一部を削除しました。つまり、メンバーは同じ特典を保持するために2倍以上支払う必要があります。

航空会社は、これがその価値を高めるのに役立つと言います

より多くの利益を提供することでクレジットカードがありますが、ユナイテッドクラブのメンバーシップの変更は、「競合他社とより密接に連携し、群衆を管理するのに役立つ」ことを支援します。WSJレポート。

カード所有者にとっての新しい利点には、航空会社とライドシェアパートナーのクレジット、または無料のInstacart+メンバーシップが含まれます。ユナイテッドはまた、カード所有者がより高いロイヤルティ層に到達することを容易にしたと言い、変更の利点はより高い年会費を上回ると主張している。

ユナイテッドはクレジットカード年会費を調達します

年会費の引き上げに続いて、ユナイテッドのマイレージプラスクレジットカードの1つを持つ方が、より高価になります。

ユナイテッドエクスプローラーカード- 95ドルから150ドルまで上昇します（初年度は免除）。
ユナイテッドクエストカード- 250ドルから350ドルまで上昇します。
ユナイテッドクラブカード- 525ドルから695ドルまで上昇します。
ユナイテッドビジネスクラブカード- 450ドルから695ドルまで上昇します。

写真：ユナイテッド航空

ユナイテッドゲートウェイカードは、年会費なしで留まりますが、フライトの賞を下げるには最低10,000ドルの支出が必要になります。新しく導入されたライドシェアクレジットに関しては、エントリーレベルのエクスプローラーカードは年間クレジットで最大60ドル上昇し、ユナイテッドクラブカードで最大150ドルに上昇します。

ユナイテッドエクスプローラーカード

最低の年会費があるユナイテッドのカードは58％上昇し、年間95ドルから150ドルに上昇しました（ただし、新しいメンバーは最初の年を無料にします）。カードを使用すると、所有者は年間2回のユナイテッドクラブパスを獲得しますが、これらのパスを他のパスと共有することはできなくなります。

	ユナイテッドエクスプローラーカード
年会費	1年目は0ドル、その後150ドル（95ドルから増加）
新しいメンバーオファー	3か月で3,000ドルを費やした後、80,000マイルを稼ぎます
ホテルの報酬	プリペイドユナイテッドホテルの滞在で5倍（4倍から上昇）を稼ぎ、毎年最大100ドルのクレジット
ユナイテッドトラベルクレジット	年間10,000ドルを費やした後、100ドルを受け取ります
アワードフライト割引	年間20,000ドルを費やした後、10,000マイルのフライト割引を受け取ります
ユナイテッドクラブパス	年に2回ですが、カード所有者または承認されたユーザーによってのみ使用されます
ライドシェアクレジット	年間60ドルまで（月額5ドル）
レンタカークレジット	Avis/Budget Rentalsの年間最大50ドル
JSXフライトクレジット	年間最大100ドル
Instacartクレジット	年間最大120ドル + 3か月Instacart +メンバーシップ

ユナイテッドクエストカード

ユナイテッドクエストカードには、かなりの100ドルの手数料が増加し、年間350ドルになります。ラウンジアクセスの資格はありませんが、このカードは2つのエコノミーと年間アップグレードを許可し、3か月間の無料のInstacart+メンバーシップが付属しています。

最大の変更の中には、年間2つの5,000マイルの賞の授与リベートから、1回限りの10,000マイルのアワードフライト割引に切り替えることです。

	ユナイテッドクエストカード
年会費	$ 350（250ドルから上）
新しいメンバーオファー	3か月で4,000ドルを費やした後、90,000マイルと500 PQPを稼ぐ
プレミアステータスブースト	年間1,000個のPQPを取得します（2026年から）
PQP収益	20ドルあたり1 PQPを獲得し、年間最大18,000 PQP（以前は9,000）
ホテルの報酬	プリペイド有名なホテルとリゾートで5倍のマイルを稼ぐ +年間150ドルのクレジット
ユナイテッドトラベルクレジット	年間200ドルを受け取ります
アワードフライト割引	毎年10,000マイルのフライト割引が、年間20,000ドルを費やしてから賞のフライト +さらに10,000マイルを予約する場合
シートアップグレード	年間40,000ドルを費やした後、2つのグローバルエコノミーとアップグレード
ライドシェアクレジット	年間最大100ドル
レンタカークレジット	Avis/予算のレンタルでは、年間最大80ドル
JSXフライトクレジット	年間最大150ドル
Instacartクレジット	年間最大180ドル + 3か月Instacart +メンバーシップ

ユナイテッドクラブ＆ユナイテッドクラブの名刺

以前は、ユナイテッドクラブカードを持つのに年間525ドル、ユナイテッドクラブの名刺に450ドルかかりましたが、これは最大695ドルになりました。 1人の大人のゲストと子供を含む、カード所有者の無制限のユナイテッドクラブへのアクセスを許可します。さらに、50,000ドルの支出またはユナイテッドプレミアゴールドステータスにより、メンバーシップはAll Accessにアップグレードされ、Star Alliance Loungesに拡張されます。

	ユナイテッドクラブカード
年会費	$ 695（525ドルから上昇）
新しいメンバーオファー	3か月で5,000ドルを費やした後、95,000マイルを稼ぎます
プレミアステータスブースト	年間1,500 PQPを取得します（2026年から）
PQP収益	15ドルあたり1 PQPを獲得し、年間最大28,000 PQP（以前は15,000）
ユナイテッドクラブアクセス	ユナイテッドクラブアクセス（1人のゲスト +子供）が含まれています。全アクセスユナイテッドクラブメンバーシップは、年間50,000ドルを費やしたり、プレミアゴールドステータスに達したりした後に得られました
ホテルの報酬	プリペイド有名なホテルとリゾートで5倍のマイルを稼ぐ +年間200ドルのクレジット
アワードフライト割引	賞の10,000マイルの割引、20,000ドルを費やしてから年間最大2回（合計20,000マイル）
ライドシェアクレジット	年間最大150ドル
レンタカークレジット	Avis/Budget Rentalsの年間最大100ドル（2ドル50ドル）
JSXフライトクレジット	年間最大200ドル
Instacartクレジット	年間最大240ドル +無料のInstacart +メンバーシップ

以前は、カード所有者は2人の大人のゲストをラウンジに許可されていましたが、これは現在、プレミアゴールドステータスまたは50,000ドルのカード支出で取得されるAll Accessメンバーシップでのみ可能になりました。さらに重要なことは、Star Alliance Lounge Accessは、すべてのアクセスメンバーシップが獲得されない限り、ユナイテッドクラブのカード所有者向けに完全にプルされたことです。

ユナイテッドクラブのメンバーシップの変更

ユナイテッドクラブのメンバーシップは現在、2つのレベル（個人とすべてのアクセス）に再構築されており、基本コストは650ドル（または85,000マイレージプラスマイル）から750ドル（94,000マイレージプラスマイル）に増加しています。ただし、これは単なる個別のメンバーシップ用であり、同行のゲストやスターアライアンスのパートナーラウンジを許可しません。

写真：ユナイテッド航空

これらの特典については、メンバーに2人のゲストを育て、ほとんどのStar Alliance Partner Loungesにアクセスする権利をメンバーに付与する新しいAll Accessメンバーシップを導入しました。このためには、エリートステータスメンバーには割引がありますが、乗客は毎年1,400ドル（175,000マイレージプラスマイル）を支払う必要があります。

個々のメンバーは、ゲストのアクセスを引き続き取得できますが、1回限りのパスには59ドルの追加費用でアドバイスしてください。航空会社はまた、1回限りのパスユーザーに3時間の時間制限を実装していますが、ラウンジアクセスを備えたユナイテッドクラブメンバー、プレミアムキャビントラベラー、またはクレジットカード所有者には時間制限はありません。

ユナイテッドクラブアクセスを得るための最良の方法は？

変更により、ラウンジアクセスはユナイテッドクラブのクレジットカードを介して安価なままです。しかし、それでも、以前にこのカードに年間525ドルを支払っていた顧客は、より多くを払う必要があり、以前と同じレベルのアクセスを取得しないでください。

これは、ユナイテッドクラブの年間会費にも当てはまります。これは、650ドルから750ドルにジャンプしながら、特にゲストのアクセスを失うことです。ユナイテッドクラブの個人メンバーシップでは、クレジットカードよりもわずかに高価ですが、ゲストにはアクセスできませんが、ユナイテッドクラブのクレジットカードでは大人のゲストと子供が1人できます。

他の航空会社

Deltaがカード所有者向けのSky Clubアクセスの最近の制限により、ラウンジの過密問題に対する唯一の実行可能な解決策であるということを受け入れることが困難なようです。デルタの場合、航空会社は、以前の無制限のアクセス特典と比較して、クレジットカード所有者のラウンジ訪問で毎年のキャップを追加しました。

写真：デルタ航空

この点でユナイテッドはあまり劇的ではありませんが、カード所有者は自分自身とゲストにもアクセスできるようになりました。ただし、最も安いユナイテッドクラブメンバーシップ層からこのゲスト特典を削除したため、そのラウンジは以前よりも忙しくなりません。

航空会社がロイヤルティプログラムとプレミアム製品に変更を加えると、変更の恩恵を受けていない顧客からの反発がしばしば発生する可能性があります。

収益ベースのティアシステムへの移行を含む、ロイヤルティプログラムをオーバーホールした後、ごく最近で発見しました。 BAの場合、一般の反発により、実際に航空会社はステータスの獲得方法を変更することを余儀なくされました。これにより、キャリアは収益だけでなく飛行の数に基づいてティアを獲得できるようになりました。

写真：ユナイテッド航空

ユナイテッドの共同ブランドのクレジットカード側は繁栄しており、昨年の記録レベルの支出レベルに達しました。これを念頭に置いて、航空会社とそのパートナーのチェイスは、自分のカードが需要があることを知って、年会費をハイキングすることをいとわないと感じています。キャリアは引き続き空港のラウンジに多額の投資を行い、サンフランシスコとヒューストンの新しいラウンジを含むいくつかの大きな開口部があります。