エア・カナダが温暖なフロリダ行きの冬季便を大胆にキャンセル、カナダのスノーバードたちも不意を突かれた

カナダ全土の航空会社は路線変更を積極的に行っている。ウェストジェット航空がここ数日で米国行きのさらに3路線をキャンセルするなど、いくつかの例が見られました。同航空はビクトリア発ラスベガス行き、オタワ発フォートマイヤーズ行き、ウィニペグ発ロサンゼルス行きの便を廃止した。一方、米国外では冬季に新たに5路線を追加した。

エア・カナダも同様のアプローチをとっている。カナダ最大の航空会社は、主要目的地の 1 つへのサービスを拡大しました。エア・カナダはITA航空とのパートナーシップを拡大しました。コードシェア契約により、エア・カナダは新たなサービスでイタリア路線を拡大することになる。

米国旅行に関しては、エア・カナダは年初に大規模な計画を立てており、夏に間に合うように新しい路線の拡大を発表している。最近の傾向を考えると、彼らは航空会社を後悔するかもしれない。

米国へのカナダ人旅行者のボイコットの中でエア・カナダが行った最近の変更を見ていきます エア・カナダは規模を縮小しており、これはほんの始まりに過ぎないかもしれません。

エア・カナダ、トロントとジャクソンビル間の冬季便をすべて運休

カナダと米国の間で紛争が続いているにもかかわらず、エア・カナダは依然として米国行きのさまざまなフライトオプションを提供しており、特にモントリオールやトロントからのフロリダは依然として人気のハブとなっています。エア カナダはフロリダ州のいくつかの目的地に運航しています。

それらには以下が含まれます:

• フォート ローダーデール
• オーランド
• タンパ
• マイアミ
• ウェスト パーム ビーチ
• ジャクソンビル
• フォートマイヤーズ
• サラソタ

特にジャクソンビル便は、夏の間エア・カナダによって再開されたばかりです。トロント発のこの便は、カナダでジャクソンビルまで運航されている唯一の直行便でした。

シャッターストック

エア・カナダ Beoing 777 の舵とカエデの葉の尾翼のロゴ

新しいルートには楽観的な見方もあるが、カナダのスノーバードたちは寒い季節に計画を立て直す必要があるだろう。エア・カナダはトロントとフロリダ州ジャクソンビル間の冬季便を正式に運休した。 11月現在、ジャクソンビル行きのエアカナダ便は運航されません。。

この決定は、需要の傾向と変化に対応するエア・カナダの季節調整の一環である。ジャクソンビル旅行に使用された飛行機は、76人乗りのボンバルディアCRJ 900で運航されています。飛行時間は3時間未満と短かったが、カナダ人は少なくとも冬の間はジャクソンビルに到着するための代替手段を探さなければならないことになる。

エア・カナダが米国路線を縮小していることを考えると、この動きは特に驚くべきことではない。最近では、マイアミ、ヒューストン、ワシントン DC などの人気の場所も含まれています

それでも、フロリダへのサービスを停止するという決定は、タイミングの点で驚くべきものだった。最近、カナダ人に米国での長期滞在を許可することを目的とした法案が米国下院で提案され、これはカナダのスノーバードに役立つことを目的としています。

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ニュースのタイミングが、カナダのスノーバードを長期間誘惑しようとするアメリカの試みと矛盾している

この特定の法案は確かに新しいものではなく、6 回目も改正されています。ニューヨーク州選出のエリーズ・ステファニク下院議員、フロリダ州選出のローレル・リー下院議員、アリゾナ州選出のグレッグ・スタントン下院議員は、カナダのビザなし滞在を現行の180日間の規制から240日間に延長することを目指していた。

提案された法案は、特に米国に居住権を持つ50歳以上の個人を対象としている。法案の目的は単純明快で、カナダ人観光客の健全な国内回帰を促進しながら、米国経済を活性化することだ。

提案された法案の条件には、50歳以上のカナダ国民は米国内で不動産を所有または賃貸しなければならず、公的扶助を受ける資格がなく、米国で雇用される資格もないことが含まれている。

それでも、この法案の今後の見通しや可決されるかどうかについてはまだ何も発表されていない。

エア・カナダは夏に毎日の便を追加した後、さらに米国行きの便を変更する可能性があります

2024 年 11 月に遡ると、エア・カナダ米国旅行に関してはさまざまな目標がありました。同社は路線を追加して国境を越えたサービスを拡大することに着手した。拡張計画の中には、ナッシュビルからバンクーバー、シンシナティからモントリオールまでの路線のほか、トロントなどの既存サービスをオハイオ州やノースケンタッキー州にも拡大することが含まれていた。

エア・カナダは2024年後半、「バンクーバーからナッシュビル、モントリオールからシンシナティへの新規路線を含め、来夏のピーク時に米国に週16万席を提供する予定である。当社の国境を越えたサービスの拡大は、米国の主要7都市への増便と併せて、主要な国境を越えるネットワークを基盤に構築されることになる」と述べた。

同航空はさらに、「顧客にとって、エア・カナダの国境を越えるフライトは、主要ハブで当社の国際ネットワークと簡単に乗り継ぎできるようにタイミングが調整されており、米国に帰国する旅行者は、カナダでの乗り継ぎ時に米国の事前通関手続きが便利なので、到着までの時間を節約できる」と述べた。

エア・カナダの2025年夏の米国展開：
トロント ～ インディアナポリス 航空券
トロント ～ ボストン 航空券
トロント ～ タンパ 航空券
トロント ～ ダラス 航空券
モントリオール ～ デンバー 航空券
モントリオール ～ ナッシュビル 航空券
モントリオール ～ ローリー・ダーラム 航空券

エア・カナダはこの夏、合計で 45 以上の目的地へ毎日 200 便以上の国境を越えるフライトを提供しており、国境を越える市場で最大の航空会社となります。しかし、旅行トレンドの変化に伴い、エア・カナダは2026年に向けて多忙な夏のスケジュールを縮小する可能性がある。

それでも、来年の夏のスケジュールがどのようになるかについてはまだ発表されていない。しかし現状では、ウエストジェットと同様に同社も米国への旅行を縮小する可能性がある。