カロライナパンサーズ航空機？ David TepperのBombardier Global 5000をご覧ください

Corey

2024-12-07

デビッド・テッパーは、米国に拠点を置く億万長者です。ヘッジファンドマネージャーは、ナショナルフットボールリーグ（NFL）のカロライナパンサーズとメジャーリーグサッカー（MLS）のシャーロットFCのオーナーでもあります。テッパーは、1957年9月11日、ペンシルベニア州ピッツバーグで生まれました。ピッツバーグの東端で育った後、テッパーはピッツバーグ大学で経済学の学士号を取得しました。

卒業後、テッパーは金融業界に参加し、クレジットアナリストとしてエクバンクで働いていました。しかし、彼はこの役割を圧倒し、カーネギー・メロン大学の学校に戻り、当時の経営学修士号（MBA）の同等の産業管理科学修士（MSIA）を獲得しました。

1985年までに、テッパーはゴールドマンサックスに加わり、1987年の株式市場の暴落後、会社を復活させる上で大きな役割を果たしました。金融サービスプロバイダーのパートナーとして渡された後、Tepperは最終的にAppaloosa Managementと呼ばれる彼自身のヘッジファンドを作成しました。

このヘッジファンドの最高経営責任者（CEO）としての彼の役割は、2012年の22億ドルの給料を含む、世界最大の幹部の最大の支払いをテッパーに提供しました。これにより、210億ドルを超える純資産を蓄積することができました。富が蓄積されたため、テッパーは2019年5月にカロライナパンサーズを購入し、2019年にMLSフランチャイズをシャーロットに持ち込むのを手伝いました。

写真：ライアン・フレッチャー|シャッターストック

テッパーの極度の富のために、彼がプライベートジェットを運営していることはショックではありません。このビジネスジェットは、旅行中に究極の贅沢を提供します。彼が喜ばれるときはいつでも出発したり、ほとんどの空港に直接ルートを飛ばしたり、商業航空会社が運営していないさまざまな空港に飛んでも。この大規模なビジネスジェットと、航空機の統計の一部を詳しく見てみましょう。

デビッド・テッパーのプライベートジェットについて

現在、David TepperはN793APとして登録されているBombardier Global 5000を所有および運営しています。 JETSPYによると、このグローバル5000は2011年に最初に製造され、9454のシリアル数を持っています。連邦航空局（FAA）によると、この航空機の登録所有者はデラウェアトラストCoですが、メインオペレーターはDavid Tepperに指定されています。

航空機は、Tepperと彼のチームによって頻繁に利用されています。 Jetspyによると、彼のグローバル5000は合計154回飛行しました。これらのフライトは、合計250時間を超えるフライト時間に達しました。これらのフライトは、125,000ガロン以上のジェット燃料を利用しており、約1,211メートルの炭素排出量を蓄積しています。

さらに、TepperのGlobal 5000は、2024年に最も頻繁に次の空港を訪れました。

ニュージャージー州モリスタウンにあるモリスタウン市立空港（MMU）
ノースカロライナ州シャーロットのシャーロットダグラス国際空港（CLT）
フロリダ州ウェストパームビーチにあるパームビーチ国際空港（PBI）

Bombardier Global Expressシリーズについて

グローバル5000は、ボンバルディアのグローバルエクスプレスシリーズの航空機に分類される航空機の1つです。この家族はグローバルエクスプレスから始まりました。 Bombardierは、1986年にCanadairを買収した後、この人気のあるビジネスジェットの開発を開始しました。Canadairは以前、Challenger 600シリーズを導入していました。しかし、ボンバルディアは、より長い範囲のプライベートジェットを開発したいと考えていました。

写真：英語ウィキペディアのSkyking79d |ウィキメディアコモンズ

このため、1990年代初頭までに、BombardierはCanadair、Mitsubishi Leavy Industries、BMW Rolls-Royceのエンジニアとともに、新しい航空機の開発に関する作業を開始しました。この設計は、地域の旅客機であるCanadair Regional Jet（CRJ）と同じ断面を備えた成功したChallenger 600に大まかに基づいていました。

最初のプロトタイプは1996年10月に乙女飛行を実施し、1999年7月に正式にサービスを開始しました。それ以来、Bombardierはいくつかのアップグレードされたバリアントをリリースしました。これには、2002年2月に導入されたGlobal 5000が含まれます。さらに、Bombardierはこの航空機シリーズで次の他のバリアントをリリースしました。

Bombardier Global Express XRS
グローバル6000
グローバル5500
グローバル6500

この航空機シリーズは1998年から制作されており、現在も現在の生産中です。全体として、総航空機のバリアントは導入以来生産されており、業界で最も人気のあるビジネスジェットの1つとなっています。

Bombardier Global5000の設計機能とパフォーマンス仕様

Global 5000は、Global Expressシリーズで最も人気のある航空機の1つであり、200以上の航空機がまだ使用されています。この航空機は、Bombardier Challenger 600およびCRJシリーズと同じ断面を持つ胴体を特徴としています。ただし、グローバル5000は、より短い胴体とより短い範囲を備えていますが、最大16人の乗客を保持できます。

写真：アンナ・ズベレバ|ウィキメディアコモンズ

全体として、Global 5000は次の内部キャビンの測定値を備えています。

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キャビンの長さ：40フィート9インチ
キャビンの高さ：6フィート2インチ
キャビンの幅：7フィート11インチ

胴体セクションでは、最大4つの内部スペースが可能になります。これには、乗組員の休憩エリア、ギャレー、前方および後部の両方の洗面所、その他いくつかのオプションが含まれます。コックピット内では、Bombardier Global 5000は、Rockwell Collins Pro Line Fusion Avionics Suiteに基づいたBombardier Vision Flight Deckを利用しています。

Global 5000は、Rolls-Royce BR700 Turbofanエンジンを搭載しています。これらの強力なエンジンはそれぞれ、航空機に15,000ポンド弱の推力を提供します。全体として、Global 5000には次のパフォーマンス仕様があります。

長さ	96フィート10インチ
身長	25フィート6インチ
翼幅	94フィート
最大離陸重量（mtow）	92,500ポンド
典型的なクルーズ速度	487ノット（時速560マイル）
範囲	5,200海里（5,984マイル）
サービスの天井	51,000フィート