中国のJ-20対米国のF-35：最新のステルス戦闘機の評価

はい、その通りです。この記者は、J-20 と F-35 について別々の記事を書いたばかりで、現在はこれら両方のハイテク航空兵器システムについて並行して記事を書いています。

確かに、これら 2 つの第 5 世代ステルス戦闘機を比較対照したのはこれが初めてではありません。しかし、中華人民共和国（中国）が環太平洋の近隣諸国、特にベトナム、台湾、インド、フィリピンに対してますます増大している侵略性と、同時に続く中国と米国の間の緊張が高まり続けていることを考慮すると、今は両国の最新鋭の第5世代ステルス戦闘機の能力を相互に比較する方法を再検討するのに最高の時期である。

Chengu J-20 Wēilóng (威龙/「強大な龍」; NATO 報告名フェイギン、チャールズ ディケンズの小説「オリバー ツイスト」に登場する凶悪な泥棒に似ている) は 2011 年 1 月 11 日に初飛行しましたが、正式に中国人民解放軍空軍 (PLAAF) に導入されるのは 2017 年 3 月 9 日まででした。

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仕様は以下の通りです。

クルー：	1（パイロット）
胴体長さ:	69 フィート 7 インチ (21.2 メートル)
翼幅:	42 フィート 8 インチ (13.01 メートル)
身長：	15 フィート 5 インチ (4.69 メートル)
空の重量:	37,479 ポンド (17,000 kg)
最大離陸重量:	81,571 ポンド (37,000 kg)
g 制限:	+9/-3
燃料容量:	内部重量 12,000 kg (26,000 ポンド)
発電所:	2 × 瀋陽 WS-10C アフターバーニング ターボファン、142 ～ 147 kN (32,000 ～ 33,000 lbf) アフターバーナー付き 推奨読書:ステルス vs 電子戦: 現代の軍用機にとってどちらの技術が最も重要ですか?
最大対気速度:	マッハ 2.0 (時速 1,534 マイル; 時速 2,469 km; 1,333 キロメートル)
戦闘範囲:	1,200マイル。 2,000km。 1,100NM)
サービス上限:	66,000 フィート (20,000 メートル)
武装：	武器の最大積載量：24,000ポンド（11,000kg） 内部武器庫 PL-10 短距離空対空ミサイル (AAM) PL-12 中距離 AAM PL-15 長距離 AAM PL-21 超長距離 AAM (将来の実装) LS-6/110-lb (50 kg) および LS-6/220-lb (100 kg) 小径精密誘導爆弾 (予定) 対放射線ミサイル (正確なメーカーとモデルは未定) 外部ハードポイント 投下タンクを搭載可能な翼下パイロン 4 基。

F-35 ライトニング II の基礎（初期の歴史と仕様）

[PLACEHOLDER] ロッキード・マーチン F-35 ライトニング II は、2006 年 12 月 15 日に初飛行を行いました。米国海兵隊 (USMC) は、このウォーバードを最初に正式運用に押し上げ、2015 年 7 月 31 日に F-35B 型でそれを行いました。次に、2016 年 8 月 2 日に米空軍 (USAF) と F-35A が登場しました。そして最後に、2019 年 2 月 28 日にアメリカ海軍 (USN) が F-35C を採用しました。それ以来、(最終的に数えたところ) 17 か国の軍隊もライトニング II を採用しました。

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F-35はロッキード・マーチン社の伝説的な「スカンク・ワークス」プロジェクト（偉大な故クラレンス・“ケリー”・ジョンソンの発案）の製品である。このプロジェクトは、P-38ライトニング（つまり初代ライトニング）、U-2「ドラゴン・レディ」偵察機、F-117ナイトホーク（オリジナルの「ステルス戦闘機」だが、この場合「戦闘機」という名称は誤りである）などの象徴的な軍用機を生み出したのと同じプロジェクトである。空対空戦闘能力がなかったため）、およびF-22 ラプター（オリジナルの第5世代戦闘機であり、最初の*真の*ステルス戦闘機）。

重要な統計 (F-35A 型の場合) は次のとおりです。

クルー：	1（パイロット）
胴体長さ:	51.4 フィート (15.7 メートル)
翼幅:	35 フィート (11 メートル)。 (F-35 の場合は 35 フィート、なんて詩的で適切な英数字でしょう)
身長：	4.4メートル（14.4フィート）
空の重量:	29,300 ポンド (13,290 kg)
最大離陸重量:	65,918 ポンド (29,900 kg)
燃料容量:	内部重量 8,278 kg (18,250 ポンド)
g 制限:	+9.0
翼の荷重:	総重量 107.7 ポンド/平方フィート (526 kg/m2)
発電所	1 × Pratt & Whitney F135-PW-100 アフターバーニング ターボファン、乾燥推力 28,000 lbf (125 kN)、アフターバーナー付き 43,000 lbf (191 kN)
戦闘範囲:	(770 マイル、1,239 km、669 NM) 内部燃料による阻止ミッション (空対地) (870 マイル; 1,410 km; 760 NM)、内部燃料による空対空構成
サービス上限:	50,000 フィート (15,000 メートル)
武装：	銃:1 × 25 mm (0.98 インチ) GAU-22/A 4 連装回転砲、弾薬数 180 発 ハードポイント:翼上に 4 つの内部ステーション、6 つの外部ステーションを備え、内部に 5,700 ポンド (2,600 kg)、外部に 15,000 ポンド (6,800 kg)、武器の合計積載量が 18,000 ポンド (8,200 kg) の容量を持ち、以下の組み合わせを運ぶことができます。 ミサイル: 空対空ミサイル: AIM-9X サイドワインダー (赤外線、熱追尾ミサイル) AIM-120 先進中距離空対空ミサイル (AMRAAM、愛称「スラマー」) AIM-132 アスラム AIM-260 JATM（統合予定） MBDA Meteor (ブロック 4、F-35B 用、2027 年以前) 空対地ミサイル: AGM-88G HARM (高速対放射線ミサイル)、高度対放射線誘導ミサイル拡張射程 (AARGM-ER) 派生型 (ブロック 4) AGM-158 JASSM AGM-179 ジャジム SPEAR 3 (ブロック 4、開発中、統合契約済み) 代役攻撃兵器（SiAW） 対艦ミサイル： AGM-158C LRASM（統合中） ジョイントストライクミサイル（統合中） 爆弾: 統合直接攻撃兵器 (JDAM) ペイブウェイ レーザー誘導爆弾 (LGB) 精密誘導滑空爆弾: AGM-154 統合スタンドオフ攻撃兵器 (JSOW) GBU-39 小径爆弾 GBU-53/B ストームブレイカー B61 mod 12 核爆弾

2 つの競合他社のラックとスタッキング

それでは、これら 2 つの競合する大国の敵対者の第 5 世代戦闘機はどのように相互に対抗するのでしょうか?

驚くべきことに、成都製の最大対気速度はロッキード・マーティン機よりも25%大きいが、ロッキード・マーチン機の方が操縦性が優れていると伝えられている。

F-35 の仕様で、J-20 の仕様にないことで目立つアイテムの 1 つは、銃の要素、つまり大砲です。言い換えれば、いわゆる「マイティドラゴン」は火を噴きません...少なくとも銃撃はしません。おそらく、その理論的根拠は、近距離での空中戦は過去のものであり、空対空戦闘はすべてミサイルで行われるだろうというものである。

でも、知っていますか？同じ論理的根拠が、ベトナム戦争の初期にアメリカの軍事計画立案者によって適用され、由緒正しいマクドネル・ダグラス F-4 ファントム II の初期バージョンに銃がなかった理由が説明されています…ミサイルが尽き、より機敏な大砲を装備した MiG-17「フレスコ」、MiG-19 と交戦したときに反撃するものが何もなくなったとき、それが比喩的にファントム乗組員に噛みつきました。 「農民」とMiG-21「魚床」。

Wēilóng に関する私の単独の記事で、銃の欠如に関して私が述べたことを繰り返します。

• 持っていても必要ない方が、その逆よりも良いです。
• ドッグファイトを考慮に入れなかったとしても、大砲は空対地行動、つまり敵の地上部隊や車両の機銃掃射に役立ちます。

冗談はさておき、ライトニング II と「マイティ ドラゴン」の両方が * 実際に * 持っている兵器の種類に関して言えば、アメリカン ウォーバードは多用途性、つまり、搭載できるさまざまな種類のミサイルや爆弾の種類が非常に多様であるという点で有利です。

一方、中国の戦闘機はより大きな積載量を備えており、以前J-20の記事でも述べたように、完全に内部化されたかなり革新的な武器保管庫を備えているため、ステルス性（外部兵器とは異なりレーダーの痕跡がない）と（少なくとも理論的には）武器の発射速度に利点がもたらされます。

しかし、全体的なステルス能力においては、F-35 には明らかな利点があります。それは、ライトニング II の全体的な構造がレーダーの痕跡が小さいのに対し、J-20 の設計者は何らかの理由で、おそらくレーダーからの不可視性を損なう可能性がある胴体前方領域にスパイク状のカナードを配置することを決定したためです。

大佐として (アメリカ空軍退役軍人)ジョン・“JV”・ヴェナブル、サンダーバーズの元指揮官であり、現在は航空力研究の上級常駐研究員です。ミッチェル研究所航空宇宙研究用最近入れた:

米国側のF-35はさまざまな問題で西側のマスコミによって非難されている一方で、中国製の飛行機には信頼性の問題があるという恐ろしい話が西側のメディアに伝わっていないことから、J-20は機械的に信頼できると仮定する人もいるかもしれない。

さらに、Wēilóng には 2 つのエンジンが搭載されており、パイロットにとっては 1 つのエンジンが失火した場合にバックアップが得られるという利点があると考えられますが、ライトニング II のエンジンは 1 つであるため、エンジンが故障した場合にパイロットに頼る選択肢はありません。

ただし、そうは言っても、(1) 中国には明らかに報道の自由がなく、Sandboxx のアレックス・ホリングス米国のように自国の戦闘機の即応率を公表していないので、私たちが知っている限りでは、「マイティ・ドラゴン」は確かに機械的な問題を抱えている可能性がありますが、私たちがそれを知らないだけだと指摘しています。 (2) オーストラリア空軍 (RAAF) やイスラエル空軍 (זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל/Zroa HaAvir VeHahalal) などの F-35 の海外顧客は、何らかの理由でアメリカの対応機種が抱えている信頼性の問題を抱えておらず、非常に満足しているようです。彼らと一緒に、本当にありがとう。

F-35の唯一のエンジンは、99年の信頼できるエンジン製造の実績を持つプラット・アンド・ホイットニー社製だ。

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そして、イスラエル空軍について言えば、アメリカ製ウォーバードのもう一つの重要な利点を私たちにもたらします。イスラエル人のおかげで、ライトニング II はすでに実戦試験を受けており、2018 年に初めて F-35I「アディール」（אדיר; 「マイティ・ワン」）型機に「血を流した」のです。テロ組織ヒズボラに対する空爆。対照的に、J-20 は依然として戦場では実証されていない必需品です (いいえ、台湾海峡への脅迫侵入は考慮されません)。