プライベートジェットのパイロットは、操縦するすべての航空機の型式評価が必要ですか?

Corey

2024-08-13

パイロットは、パイロット免許を取得する前に、広範な訓練とその他の要件（医療、語学力など）を受けます。ライセンスの種類 (自家用操縦士ライセンス PPL または商用操縦士ライセンス CPL) によって主にパイロットが実行できる飛行操作の種類が決まりますが、一部の航空機には独自の型式評価が付いている場合があります。該当する場合は常に、パイロットは航空機の型式評価の取得を含むすべての要件を遵守する必要があります。

パイロットの免許証に記載されている型式評価により、免許保有者はその特定の型式およびモデルの航空機を操縦することができます。航空機の運用範囲、複雑さ、制限に応じて、型式の評価は広範な場合もあれば、非常に限定的な場合もあります。民間航空パイロットも、操縦しようとする航空機が規制当局によって型式認定されている場合には例外ではありません。

タイプ評価とは何ですか?なぜそれが必要ですか?これらは航空機ごとに異なりますか、それとも組み合わせることはできますか?この記事では、型式レーティング規制とは何か、パイロットが取得するためには何が必要かについて説明します。

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タイプ定格要件

航空機のサイズ、重量、性能に応じて型式評価が変更される場合があり、運航乗務員の訓練とシミュレーターの時間が必要になります。特に、他の航空機との類似性が高い一部の航空機では、認定のために「デルタトレーニング」のみが必要な場合があります。

航空規制当局として、連邦航空局 (FAA)米国では、特定の航空機タイプに型式証明が必要です。パイロットは航空機を操縦する際に型式評価を保持することが義務付けられている。

FAA によると、

「以下の航空機のいずれかを指揮するパイロットとして行動する者は、その航空機の型式評価を取得しなければなりません。

(1) 大型航空機（空気より軽い航空機を除く）。

(2) ターボジェット動力の飛行機

(3) その他、管理者が型式証明手続きにより指定した航空機。

FAA の型式評価要件に基づいて、各航空機の分類の定義は次のとおりです。

大型航空機: 重量が 12,500 ポンドを超える航空機
ターボジェット動力の航空機: サイズや重量に関係なく、ジェットエンジンを搭載した航空機。
その他の航空機: 航空機の型式証明手順により、特殊な構成、複雑なシステム、または特別な (高い) 性能が決定される場合があり、個別の型式評価が必要になります。

たとえば、航空機のサイズや重量に関係なく、規制機関は高性能航空機（航空機の失速速度または超過速度に基づく）に特別な型式証明書の取得を要求する場合があります。したがって、そのようなタイプの航空機を操縦しようとするパイロットは、特定のタイプ評価を取得する必要があります。

航空機の種類の評価

型式評価は、さまざまなコンポーネントから飛行運用、システム、制限に至るまで、特定の航空機に関するすべてをカバーしています。パイロットは飛行操作の基本的な知識を持っていることが期待されており、それを持っている一方で、型式訓練の理論的側面と実践的側面の両方を経験します。理論ではすべてのシステムと手順の紹介がカバーされていますが、実践的なカリキュラムにより、パイロットはシミュレーターを使用して知識をテストし、さらなる熟練度を得ることができます。

航空機の型式評価訓練の典型的な構成要素

地上学校での学習: 航空機のシステム、性能、制限、緊急手順、航空規制に関する詳細な理論。
フライトシミュレーターのトレーニング: 高度なフライトシミュレーターを使用して、制御された環境での実践的な体験や緊急事態のシミュレーションを実現します。
飛行訓練:認定パイロット/インストラクターの監督下での航空機の実際の飛行時間。
トレーニングの評価:認定された評価専門家によるプログラムの厳格な評価。
認証: パイロットの航空機操縦能力を確認した上で証明書を発行します。

写真：エアロ

特定の航空機タイプまたは同じファミリーの複数の航空機を操縦する予定のプライベートパイロットは、各航空機の型式評価要件を確認する必要があります。民間航空機メーカーは、重量、サイズ、モデル間の共通性に応じて、複数の航空機にわたって型式評価を共有するのが一般的です。単一の航空機の型式評価は、その航空機が登録および/または飛行される管轄区域とは異なる場合があることに注意してください。

プライベートパイロットに型式評価が必要になるのはどのような場合ですか?

1 つのタイプ評価を持つプライベートパイロットは、同じ評価を持つ任意の航空機を操縦できます。たとえば、Gulfstream G350、G450、G500、および G550 は同じ G-V タイプ定格を共有します。 G-V タイプ評価を持つパイロットは、同じ管轄区域内でこれらすべての航空機を合法的に操縦できます。