エンブラエル、2024年第1四半期の受注残を211億ドルに倍増

エンブラエルにとって2024年が順調にスタートしたと言っても過言ではない。ブラジルの航空宇宙会社は、今年の第 1 四半期に納入と注文の両方で例外的な数字を記録し、過去 7 年間で最高の受注残を記録しました。納入件数が 67% 増加したのはエグゼクティブ・アビエーション事業の堅調な成長によるもので、同四半期の民間航空の受注残は 26% 増加しました。

金曜日、エンブラエルは第1四半期（2024年第1四半期）の数字を発表し、民間航空、防衛およびセキュリティ、エグゼクティブ航空、サービスおよびサポートを含む4つのセグメントすべてにわたって事業が好調に運営されていることを示した。いずれも好調でしたが、エグゼクティブ航空機部門の好調な業績が牽引し、第 1 四半期には 18 機のジェット機を納入し、2023 年第 1 四半期に納入した 8 機の 2 倍以上となりました。

写真: エンブラエル

第1四半期にエンブラエルは25機の航空機を納入したが、これは2023年第1四半期に納入した15機と比較して67％増加した。納入された幹部用航空機は、フェノム 100 が 1 機、フェノム 300 が 10 機、プラエター 500 が 3 機、プラエター 600 が 4 機で、民間航空市場には E195-E2 が 4 機、E175 が 3 機納入されました。

OEM は通年の生産ガイダンスを発行しますが、航空機の製造方法と納入方法には、途中でしこりや凹凸があり、そのため、年の初めには分析が科学というよりも芸術のようなものになります。エンブラエルは、エグゼクティブ航空と民間航空の両方に対する現在のガイダンスの中間点が示唆する航空機総機数（206機中25機）の12％を納入したと述べた。ビジネスに与える影響を認識し、エンブラエルは現在、ビジネスの季節性を緩和する計画を実施中です。

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生産平準化計画は、暦年を通じて近中期的に安定した生産ペースを維持することを目的としています。エンブラエル社と同規模の受注残があると、将来の計画が容易になります。受注残は、2023 年第 4 四半期の 187 億ドルから、24 年第 1 四半期には 211 億ドルとなり、24 億ドルまたは 13% 増加しました。

取り組むべき注文がたくさんある

最大の伸びは商業航空で、23億ドル（26％）増の111億ドルとなった。エグゼクティブ・アビエーションは7%増の46億ドル、防衛とセキュリティは4%減の24億ドル、サービスとサポートは横ばいの31億ドルでした。

写真: エンブラエル

商業航空分野のハイライトは、アメリカン航空がさらに43機の購入権を伴う90機のE175を確定発注したことだった。エンブラエルはまた、ロイヤル・ヨルダン航空が運航する貸主アゾラへのE195-E2の引き渡しを強調した。確定受注残は 381 機で、その内訳は E195-E2 が 179 機、E190-E2 が 15 機、E175 が 187 機です。

写真：ギリェルメ・アマンシオ・モレノ |シャッターストック

E195-E2の受注残には、アズール（51機）、ポーター航空（43機）、貸主のエアキャップ（28機）、アゾラ（18機）からの大量の注文が含まれており、アゾラ社も12機のE190-E2を受注残に抱えている。アメリカン航空はエンブラエルのオーダーブックに101機のE175を登録しており、リージョナルジェット機を待っている他の顧客にはリパブリック航空（47機）、スカイウェスト（21機）、ホライズン航空/アラスカ航空（7機）、エアピース（5機）が含まれる。

第 1 四半期の受注残は横ばいでしたが、サービスおよびサポート部門は引き続きエンブラエルの成長の主な原動力の 1 つです。 OEM は、この成長はオペレーショナル エクセレンス、顧客エクスペリエンス、革新的なソリューションの組み合わせによってもたらされたと報告しました。

なぜ E175 は米国でこれほど人気のあるリージョナルジェットなのでしょうか?コメントでお知らせください。