エティハド航空、エアバスA380型機を2030年代初頭まで運航する計画

エティハド航空はエアバスA380を少なくともあと8年間は運航する計画だ。同社は最近、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック後、この型を自社の保有車両に再統合したが、保有保有車両の半分以上がまだ保管されている。

エアバス A380 は、いくつかの理由から重要な航空機です。 2 段目と 4 機のジェット機を搭載したボーイング 747 の成功を受けて、エアバスは 2 段目のフルレベルを備えた A380 を開発しました。通常、座席数は約 500 名ですが、オールエコノミー構成では 800 名以上を収容可能です。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、A380は世界中の航空会社が最初に退役させた機種の一部となった。当時、多くの人はこの型を自社の艦隊に維持することが実現可能であるとは考えていませんでした。エティハド航空はそれを維持し、現在、少なくとも2032年までは運航を続ける計画を立てている。

写真: エティハド航空

今週初めに、エアロテレグラフエティハド航空のアントノアルド・ネベス最高経営責任者（CEO）とのインタビューで、同機は少なくともあと8年間は運航できると言われたと語った。エティハド航空はA380を10機保有しているが、現在就航しているのは4機のみ。 A380はロンドンのヒースロー空港とニューヨーク市を拠点とするジョン・F・ケネディ空港への便に使用されている。

インタビュー中、ネベス氏は航空会社の将来の目標についても語った。同社は 2029 年までにネットワークにさらに 40 都市を追加することを目指しています。同社はまた、ある時点で保有機数が150～160機に達することを期待している。

フリートとネットワークについて

ネベス氏は、エティハド航空がボーイング777X型機をすでに25機発注しているにもかかわらず、ボーイング777X型機については確約はしていないことを認めた。エティハド航空はボーイングとの契約を再構築し、現在は777Xか787を購入する選択肢がある。ネベス氏は同社の5カ年計画について、777Xは考慮されていないと述べた。

写真：トム・ビュイス |シャッターストック

上で述べたように、エティハド航空には 10 機の A380 があり、そのうち 4 機が飛行中で、残りの 6 機が駐機しています。飛行機の中で最も若いものは 7.41 歳、最も古いものは 9.96 歳です。フリートの完全な情報は以下のとおりです。

登録	配送日	初飛行	年
A6-APA	12/16/2014	06/16/2014	9.96
A6-PDB	04/25/2015	09/17/2014	9.71
A6-APC	05/30/2015	11/27/2014	9.52
A6-APD	08/08/2015	01/28/2015	9.35
A6-エイプ	10/20/2015	05/20/2015	9.04
A6-APF	03/05/2016	10/12/2015	8.64
A6-APG	04/13/2016	11/10/2015	8.56
A6-APH	05/13/2016	12/22/2015	8.45
A6-API	03/25/2017	10/25/2016	7.6
A6-APJ	05/25/2017	01/04/2017	7.41

航空分析会社シリウムのデータによると、エティハド航空は7月にA380で往復176便のフライトを予定している。飛行機はロンドンとニューヨークにのみ配備されていますが、ロンドンへは1日2便あります。 A380 の全便の提供座席数は合計 85,536 席で、ロンドン行きは 60,000 席以上を用意しています。

さらに読む:エティハド航空、機材倍増計画でワイドボディ機についてエアバスとボーイングと協議中

同社は最近、パリがA380の3番目の目的地になると発表した。エティハド航空は11月にパリ・シャルル・ド・ゴール空港にA380を毎日配備する。データによると、エティハド航空は11月に240便を予定しており、座席数は合計11万6000席以上。