調査: ヴァージンアトランティック航空の今年 12 月の米国行き路線トップ 5

Corey

2024-12-14

米国と英国の間の大西洋横断回廊である多忙で競争の激しい現代の民間航空市場において、英国の航空会社は

重要なプレーヤーの一人です。この航空会社は 40 年前にロンドンガトウィック (LGW) とロンドン間のボーイング 747 便で運航を開始しました。

、それ以来、大西洋横断便での存在感が高まっています。

12 月はほとんどの航空会社にとって一年で最も忙しい時期であり、クリスマスシーズン中に友人や家族と旅行するため乗客数が増加します。ヴァージンにとって、これは米国路線の 1,000 便以上を意味します。キャンドル航空分析会社は、今年 12 月に英国と米国の間で興味深い範囲の路線で 1,174 便の運航を計画していることを示しました。

数字を一言で言うと

これら 1,174 便の合計座席数は 327,768 席 (1 フライトあたり平均 279.2)、利用可能座席マイル (ASM) は 1,376,281,298 になります。ヴァージンアトランティック航空がこれらの便の運航に使用している航空機の種類は比較的均等ですが、

双発ワイドボディの次世代 A330neo ファミリーが最も多く使用され、357 便、93,534 席を保有します。

写真: デビッド・ヴェルピライ |エアバス

A330-900は、ヴァージン・アトランティック航空の今年のクリスマスの米国便と座席のそれぞれ30.41％と28.54％を占め、

次いで 311 便 (26.49%)、80,238 席 (24.48%) でした。 A350-1000は284便で中型のドリームライナーに遠く及ばず、旧型のA330-300は222便でこのセットを締めくくります。しかし、トップルートはどれでしょうか？見てみましょう！

ロンドン・ヒースロー空港 – ニューヨークJFK空港

下り45,255席、上り45,251席

航空業界の仕組みに詳しい人はもちろん、そうでない人でも、歴史的にロンドンとニューヨークを結ぶ路線が常に世界で最も儲かる空中回廊の 1 つであることはご存知でしょう。このことは、両都市間の航空便に対する強い旅客需要によって強調されており、この回廊では現在も激しい競争が促進されています。

写真：ジェイク・ハーディマン |シンプルな飛行

実際、今年 12 月、ヴァージンアトランティック航空は、実際には、北大西洋の両側からビッグスモークとビッグアップル間の定期旅客便を運航している 7 つの航空会社のうちの 1 つです。両都市には大西洋横断便で使用される航空機の種類に対応できる空港が複数あり、ヴァージンアトランティック航空が有利です。

（LHR）とニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際（JFK）。

同社は今月、ヒースロー空港とジョン・F・ケネディ空港間で片方向に計150便のフライトを計画しており、ほとんどの日程で1日5往復が運航されている。これが 4 往復に減少する唯一の期間は 12 月 23 日から 27 日までですが、それでもこれらの日には各方向に 1,000 以上のヴァージンアトランティック航空の座席が用意されています。全体として、下り45,255席、上り45,251席を予定しています。

写真: エリヤフ・ヨセフ・パリパ Shutterstock

これは 1 便あたり平均 301.7 席となり、平均座席数の点でヴァージンアトランティック航空で 2 番目に混雑する路線となっています。この競争力があり収益性の高い回廊で航空会社が使用する航空機に関しては、A350-1000 が輸送量の半分以上を占め、300 便のうち 162 便には最新のワイドボディが採用されています。ヴァージンアトランティック航空の他の航空機タイプについては、次のように分かれています。

エアバス A330-900：87便
ボーイング 787-9 ドリームライナー: 45 便
エアバスA330-300：6便

ロンドン・ヒースロー空港 – ロサンゼルス国際

各方向18,048席

ニューヨーク-JFK空港は米国東海岸の主要なエアハブの1つであるが、空席状況で今年12月にヴァージン・アトランティック航空が2番目に混雑する米国路線は国の反対側に位置している。実際、各方向に 61 便と 18,048 席が予定されているこの航空会社は、米国西海岸のハブ空港であるロサンゼルス国際空港 (LAX) にかなりのサービスを提供することになります。

写真: 無伴奏メディア |シャッターストック

ヴァージンアトランティック航空は、2024 年 12 月にこの路線を 1 日 2 便運航する予定ですが、唯一の例外は 24 日のクリスマスイブで、1 往復のみとなります。この路線における競争の激しさは、ロンドンとニューヨークを結ぶ回廊の極端な性質には及ばないものの、ヴァージンアトランティック航空が唯一の航空会社というわけではありません。実際、次の企業との直接の競争に直面しています。

ブリティッシュ・エアウェイズ: 片道87便
アメリカン航空：片道62便
ユナイテッド航空：片道31便

もっと詳しく知る：調査: 利用可能な座席マイル別のアゾレス航空の米国行き路線トップ 5

写真：エンジェル・ディビリオ |シャッターストック

来年には、格安787を運航するノース・アトランティック・エアウェイズも、4月から10月までの季節限定ではあるが、ロンドン・ガトウィック（LGW）からロサンゼルス国際空港に就航する予定である。ヴァージンアトランティック航空に関しては、今年 12 月のロサンゼルス便は 787-9 (62 便、15,996 席) と A350-1000 (60 便、20,100 席) でほぼ均等に分割されます。

ロンドン・ヒースロー空港 – マイアミ

各方向15,732席

リストの 3 位は、この特定のトップ 5 ランキングに含まれるフロリダ州の 2 つの目的地のうちの最初の目的地であり、ヴァージンアトランティック航空は、今年 12 月にマイアミ国際空港 (MIA) で大きな存在感を示す予定です。同社は今月、ヒースローとマイアミ間の60往復を計画しており、各方向に15,732席を提供する。これらの便は1日2便運航されますが、24日と25日は毎日運航されます。

ロンドン・ヒースロー空港を出発するヴァージン・アトランティック航空は、アメリカン・エアウェイズとブリティッシュ・エアウェイズと直接競合することになり、両社は1日2便ローテーションで片方向合計62便を運航する予定である。これらの航空会社はどちらも座席定員でヴァージンアトランティック航空を上回っており、アメリカン航空の 37,696 名と BA のなんと 58,156 名が快適に座っており、特徴的な赤い尾をもつ航空会社の 31,464 名を上回っています。

これらの数字を見ると、同じ便数を運航しているにもかかわらず、ブリティッシュ・エアウェイズの合計がアメリカン航空の合計よりも約 54.28% 高いため、すぐに際立っています。しかし、その説明は比較的単純で、BA が 2 階建ての A380 を使用しているという形で説明されます。一方、ノース・アトランティック航空はロンドン・ガトウィック空港からマイアミ行きの限定便を9往復で提供する。

写真：レネ・ドミンゲス |シャッターストック

ヴァージン・アトランティック航空に関しては、今月のロンドン・ヒースロー空港とマイアミ国際空港間の便では主にA330-900を使用する予定です。実際、次世代ワイドボディは、今年12月に同航空会社が運航する120便のうち108便を占め、その過程で28,296席と1億25,209,800個のASMを提供することになる。一方、残りの12便はA330-300型機で運航される。

ロンドン・ヒースロー空港 – アトランタ

各方向10,385席

ロンドン・ヒースロー空港は英国で最も混雑する空港であるため、今年12月に空席状況でヴァージン・アトランティック航空の米国路線が4位にランクインするのは、米国だけでなく世界中で最も混雑する空港であることは当然である。問題の施設はハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ATL）で、ヴァージン・アトランティック航空は今月、同空港に毎日往復、片道31便を運航する予定だ。

写真：ブラッドリー・キャスリン |シャッターストック

この頻度はこれまで説明してきた他の通路よりも若干低いものの、このルートには依然として片道 10,000 席以上の座席が用意されています。各方向の月間合計便数が 10,385 便という比較的高い数字は、ヴァージンアトランティック航空がこれらすべての便で 335 名の乗客を収容できる A350-1000 を使用しているためと考えられます。これにより、ヒースロー-アトランタ間が平均輸送力でトップの路線となった

。

現在のフリートデータによると、エアロロパ, ヴァージンアトランティック航空がこれらのエアバス A350-1000 で使用する 335 席構成は、3 つの旅行クラスで構成されています。社内で最高の座席は、1-2-1 レイアウトの 44 席の「アッパークラス」ビジネスクラスフラットベッドで、次に 2-3-2 列 7 列のプレミアムエコノミーリクライニングシート 56 席です。エコノミー席は 256 席あり、3-3-3 の配列になっています。

写真: ダリル・ブルックス |シャッターストック

ヴァージン・アトランティック航空と同様に、ブリティッシュ・エアウェイズも今年12月にヒースロー空港からアトランタ行きの往復便を毎日運航しています。ただし、座席数の少ない 777 型機を使用しているため、今月の路線全体の座席数は 14,570 席と若干少なくなります。米国側では、デルタ航空は BA とヴァージンを合わせたよりも多くの便を運航しており、1 日 3 往復、合計 186 便を運航しています。

ロンドン・ヒースロー空港 / マンチェスター – オーランド

各方向8,172席

トップ 5 を締めくくるのは、ウォルトディズニーワールドリゾートやユニバーサルスタジオなどの観光スポットへの玄関口として機能する、米国連邦フロリダ州のオーランド国際空港 (MCO) です。面白いことに、ヴァージンアトランティック航空はロンドンヒースロー空港とマンチェスター空港 (MAN) の両方からこの目的地まで同一のスケジュールを運行しており、両施設からの毎日の往復便数は空港ごとに片道 8,172 席を占めています。

写真：ブラッドリー・キャスリン |シャッターストック

どちらの場合も、各空港からの往復 31 便は、エアバス A330-300 の旧型機で 25 回、新型の A330-900 型で 6 回に分割されます。マンチェスターからヴァージン・アトランティック航空は、A330-300で14往復を計画しているエアリンガスとの直接の競争に直面している。一方、ロンドンからオーランドへは 2 つの空港と以下の航空会社が運航しています。