「ボーイングの壊れた安全文化のFAA監視」で証言するFAAチーフ

米国連邦航空局の長は、衆議院輸送委員会の前で今後数日で証言する予定です。

公聴会の性質は、管理者がメーカーの品質管理を改善するためにボーイングによって開発された品質計画について議会に通知することであり、また、今年初めにアラスカ航空の空中パネルのブローアウト事件の前に、ボーイングのFAAの監視を管理者が説明することも議会に通知することです。

品質管理を改善するためのボーイングの提案計画

今年の初め、アメリカの航空機メーカー、

、から尋ねられました

（FAA）品質管理を改善するための計画を策定する。この計画は5月に引き渡されましたが、FAAはそれが実行可能であることを保証する計画を評価しています。

によるとロイター、これは、FAAの長であるマイク・ウィテカーが、ボーイングによって開発された品質改善計画について証言するために、下院代表輸送委員会の前に出演する理由の1つです。

参照：ボーイング監視の激動年の後、トランプの就任式の日に辞任するFAAチーフ

写真：Thiago B Trevisan |シャッターストック

しかし、聴聞は題されています、ボーイングの壊れた安全文化のFAA監視、そしてこれがFAAが9月25日に証言するもう1つの理由です。FAAがボーイングの監視を説明するように求められたとき、その後いくつかの安全事故につながりました。

航空機。

Simple Flyingは、ボーイングの提案された品質改善計画と今後の聴聞会に関する可能なコメントについて、FAAに連絡しています。この記事では、回答が更新されます。

ボーイングは品質管理を改善する必要がありますが、FAAはメーカーの運営の監視を維持する上で重要な役割を果たしており、この聴聞の目的は、将来の安全を確保するために修正できる潜在的な欠点を特定することです。

今年の初め、米国商務委員会の委員長であるマリア・カントウェルは、ボーイングの元CEOデイブ・カルホーンを含む会議を求めて、FAAの監視を後押しする法律を設定しました。聴聞会は、FAAが「ボールを落とした」理由を理解し、彼らの安全管理システムが以前に十分に堅牢でなかった理由を理解することでした。

ロイターへの声明の中で、リチャード・ブルーメンホール上院議員は述べた、

キャッピング航空機の生産

FAAは、ドアパネルのブローアウト以来、ボーイングの運営と生産により関与しています。

将来の同様の安全事件を防ぐために、まだやるべきことがまだまだあります。

今年初めにFAAが取った別の重要な行動はボーイングのベストセラー航空機、737マックスの生産を制限する、そして、ボーイングの品質管理の問題に対処するまで、生産率は上昇することは許されません。

最新のレポートは、ボーイングが今後何年も精査されていることを示しています。メーカーは、その司法取引の一環として、

、その間、メーカーはボーイングの運用をレビューする独立したコンプライアンスモニターを持っています。