シンガポール航空グループ、12月に新型コロナウイルス感染症後94％回復

Corey

2024-01-16

12月、シンガポール航空グループは利用可能座席数を制限しながら旅客輸送量を再び大幅に増加させ、搭乗率を90%近くに維持した。シンガポール航空とスクートを含む同グループは、旅客数が前年比24.4％増加し、12月にはパンデミック前の水準の94％まで回復したと報告した。

完全回復が見えてきました

先月、シンガポール航空グループは、シンガポール航空と格安航空会社スクートの両社が2019年12月よりも多くの乗客を輸送し、完全回復に向かいつつあるというこれまでのところ最良の兆候を示した。同グループの乗客数は2019年の水準まであとわずか20万人であり、シルクエアについては別の数字が記載されており、航空会社ごとの12月の実績を若干歪めている。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

注目すべき数字はシンガポール航空グループで、12月の乗客数は334万4,000人で、2022年12月の乗客数268万9,000人から24.4％増加し、2019年12月の乗客数354万3,000人の94％を占めた。利用可能座席数と乗客数のバランスを管理することで、同グループは2022年の89.7％と比較して89.4％の搭乗率を記録した。 2019年は87.6%。

2023年を通じて同グループの進捗状況をグラフ化し、同社がどのように需要に対応できるようになったかを観察するのは興味深いことである。同時に、オーストラリア全土の都市への便をさらに多く追加するなど、いくつかの大胆な動きも行っており、1月には週140便以上を運航している。その大胆な計画には、エアバス A380 および A350 およびボーイング 777-300ER 型機を使用した、シンガポール・チャンギ空港とメルボルンおよびシドニー両国間の毎日 5 便のフライトが含まれます。

シンガポール航空は、パンデミック中にオーストラリアへの便を継続した数少ない国際航空会社の1つであり、重要な輸出入を維持し、海外で取り残された人々を本国に送還する取り組みは、過去57年間にわたる同社のオーストラリアへの取り組みの証しである。シンガポール航空とスクートは、景気回復の初期段階で大幅な供給能力を追加することで、市場での先行者利益を獲得し、特にオーストラリア人からのサービスと信頼性に対する高い評価を考慮して、現在それを活用している。

個々の航空会社が達成したこと

12月、シンガポール航空は222万4,000人の乗客を運び、2022年の同月の176万9,000人から25.7％増加した。利用可能座席キロ（ASK）はわずか15.4％増の113億8,000万人で、有償旅客キロ（RPK）は15％増加した。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

先月の搭乗率は88.7%（前年同月比89.1%）でしたが、路線が就航した地域によって多少のばらつきがありました。 2023年12月の地域別搭乗率は、オーストラリアを含む南西太平洋で91.5％という最高を記録し、次いで東アジア（89.0％）、南北アメリカ（88.7％）、西アジアとアフリカ（87.2％）、ヨーロッパ86.4％となった。

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ここ数か月間、スクートは同グループの中で傑出した業績を上げており、12月にも前年比21.7％増の111万9000人の乗客を輸送した。最も満足のいく点は、スクートが新型コロナウイルス感染症以前のレベルを大きく上回り、2019年の乗客数が106万8,000人となり、2019年12月の交通量の110％まで回復したことだ。