これがデルタとハワイアンがまだボーイング717を飛んでいるところです

Corey

2025-02-09

米国の空でますます希少な光景になりつつあり、デルタ航空とハワイアン航空は、マクドネルダグラスMD-80の派生物であるタイプを飛行している唯一の2つの主要な商業航空会社が残っています。

ハワイ内ホップ

によるとch-aviationデータ、

まだ19の717機があり、現在は不活性であり、2021年以来変更されていない数字は、そのタイプのジェットで年を終えたときに変更されていません。

航空分析会社のデータ都市DIIO MI航空会社の計画ツールは、2月にアラスカ航空との合併を最近完了したハワイの航空会社が、このタイプの1,044便の週に1,044件のフライトをスケジュールしたことを示しました。

航空会社は、航空機のみを使用して、4つのハワイアン空港を飛行します。

（hn up）、マウイ・カウンタイニド空港（lig）、その地元の空気（ハイストリー）、、wea蜂蜜）、、

写真：グレートサークルマップ

4つのうち、ホノルルは空港からの週467便で最も717の交通量が多く、マウイの空港には2番目に大きい717スケジュールがあり、週194便があります。 CiriumのDIIOMIデータによると、残りの空港であるLihue、Kona、およびHiloは、それぞれ2月に150、140、および93便があります。

ハブホッパー

その間、

、Ch-Aviationごとに88 717機の航空機が艦隊にあり、なんとで予定されています2,494フライトタイプの月の間。注意して、2月に717にスケジュールを提出したデルタ航空とハワイアン航空のみが提出しました。

最大の717スケジュールを備えた3つの空港のうち、すべてキャリアの主要なハブです。これには含まれます

（ATL、876週間のフライト）、デトロイトのメトロポリタンウェイン郡空港（DTW、週238便）、ミネアポリス - セインツポール国際空港（MSP、134週間フライト）。

もっと詳しく知る：ヘイズがキャビンを埋めた後、アトランタで避難したデルタエアラインボーイング717

合計で、航空会社は、アトランタからの毎日100回以上のフライトから、バーミンガムシャットルスワース国際空港（BHM）などの他の人からのほんの一握りまでの範囲で、その月に51の空港からの旅程を運営するために717をスケジュールしました。

最も人気のあるデルタ航空ライン717ルートは、アトランタと

（CLT）、週に56の一方向の出発により、2つの空港間で最大8回の毎日のフライトが発生しました。

CiriumのDIIOMIデータは、タイプで航空会社が操作する平均ステージの長さは765.3キロメートル（413.2海里）であることを示しました。

退職プラン

Delta Air LinesまたはHawaiian Airlinesが717をいつでも退職するかどうかは、すぐに比較的不明のままです。たとえば、の最高経営責任者（CEO）のベン・ミニッチッチ

、話したエアショー717のグループの計画についてのポッドキャスト。

2024年12月10日にリリースされたポッドキャスト中に、同日、同社が「アラスカ加速」計画を発表したのと同じ日に、ミニキュッチは717にはまだ寿命があると述べ、717は退職しない航空機のまれな例の1つであると述べた。

「それはユニークな役割を果たします。しかし、[…]ある時点で、飛行機は古くなります。操作のコストが高くなりすぎます。チームにすべての選択肢を見て、私たちに連れて行ってくれました。」

Minicucciは、717の後継者に関する決定を下す前に、会社は顧客のニーズとコストプロファイルを検討したいと考えています。

写真：Phillip B. Espinasse |シャッターストック

アトランタに本拠を置くキャリアは、艦隊に717を追加し続けています。米国証券取引委員会（SEC）に提出された2023年の最終報告書によると、80 717で年を終えました。 Ch-Aviationの記録は、現在の艦隊に加えて、2021年に航空機を退職した8つの元船団717をすぐに追加する予定であることを示しました。それでも、デルタ航空は717のうち88のうち25を保存しており、潜在的にそれらの一部はまだエアラインに属しているが、操作に不活性であることを示しています。

デルタ航空はまだ2024年の完全なレポートを公開していませんが、1月10日のキャリアの2024年第4四半期の収益コール中に717の将来を詳述することができますが、デルタ航空の最高財務責任者（CFO）であるダニエル・ジャンキは、2024年に20航空機を超えて退職したことを詳述しました。