ボーイング787-8ドリームライナー：ユナイテッド航空の最も中古のワイドボディがこの夏に飛んでいる場所

ユナイテッドには12のボーイング787-8があります。つまり、その艦隊の他のどのツインアドアルよりもそのバリアントが少ないことを意味します。ただし、243席では、最低容量のワイドボディではありません。その名誉は、その高プレミアム、4クラス、167席767-300ersにもたらされます。注記この記事のすべての写真は、ユナイテッドの以前のカラーリングのものです。

2秒の要約

11年以上前に、2012年9月に到着したユナイテッドの最初の787-8はN20904でした。によるとch-aviation、その年にさらに5機の航空機が到着し、生産ラインをロールオフするために45番目から77番目の787-8でした。到着する最新の例は、2014年12月のN30913でした。彼らは中年の使用に近づいています。

写真：Vincenzo Pace I Simple Flying

ユナイテッドの787-8は以前は219席を持っていましたが、さらに多くの席が改装されています。約24席が追加され（+11％）、合計243になりました。これにより、シートマイルのコストが削減されます。

レジャー指向のルート

多くの場合、機器が使用される場所に応じて、経済学の改善において密度が重要です。当然のことながら、ユナイテッドのエコノミーシートの数は、787-8が主にビジネス/プレミアム需要の低いルートに展開されていることを決定しています。ある意味では、キャリアのレジャーサブフリートの一部です。

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写真：Briyyz |シャッターストック

また、アップゲージは、主要なハブの一部で頻度を有意に増加させることができないStar Allianceメンバーの能力がないことを部分的に反映しています。もちろん、この状況に直面した航空会社だけではありません。によると環境データ、ユナイテッドの飛行あたりの平均座席艦隊全体2024年2月は133で、2019年2月の108よりも23％高くなっています。

19ルート：4月から9月

2月18日の時点で変更の対象となると、Unitedは4月から9月までの19ルートで787-8を使用する予定です。一時的なものもあれば、この期間の後半にバリアントを見るものもあります。キャリアはまだ夏のスケジュールを確定していない可能性があることに注意してください。

ルートは主に観光客や訪問者や親relative、あるいはその両方を中心に展開します。これらには、5月23日に始まる真新しいシカゴ・オヘア・アセンズが含まれます。

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

スケジュール分析によると、ワシントンダレスは、バリアントによって最も多くのフライトを運営しており、シカゴオヘアが密接に続くことが示されています。ヒューストン・インターコンチネンタルはそれをほとんど見ませんが、ニューアークとデンバーにはフライトがありません。

頻度	787-8ルート：4月から9月
毎日	シカゴ・オヘア、アテネ、アテネ（5月23日から8月11日）、バルセロナ（5月2日から）、ミラノ・マルペンサ、パリCDG（5月1日まで、9月26日から）、ローマ・フィウミチーノ（5月1日まで）;ワシントン・ダレスからアムステルダム、アテネ（4月14日から）、ローマ・フィウミチーノ（5月2日 - 5月22日）、サンフランシスコ（8月18日まで）
4週間	シカゴ・オヘアからテルアビブへ（計画通りに戻ってきた場合）
3週間	サンフランシスコからパピート（5月21日まで）、ワシントンダレスからアクラ、アンマン、ラゴス、テルアビブ（計画どおりに戻ってきた場合）
毎週	シカゴ・オヘアからオッグとワシントン・ダレス（6月23日まで）
頻繁に	シカゴ・オヘアからコナへ（4月6日と13日のみ）

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