香港エクスプレス、10機目のエアバスA321neo航空機を受領

キャセイパシフィック航空の格安子会社であるキャセイパシフィック航空は、10 機目のエアバス A321neo 航空機を導入し、アジアの 31 の目的地に向かうより多くの乗客を受け入れることができるようになりました。

11 月 11 日、香港エクスプレス、

（HKG）を拠点とする格安航空会社は、パイロットとエンジニアがフランスのトゥールーズでA321neoの検査と試験飛行を含む4日間の訪問を行ったと発表した。

フランスの都市には、

A320neo 航空機ファミリーの配送センターと最終組立ライン (FAL)、

そして

。

写真: 香港エクスプレス

「香港に到着後、運航開始前に一連の厳格な保守点検と検査が実施され、航空機が当社の高い安全性と性能基準を満たしていることが確認されました。」

航空会社は、B-KKJとして登録されたA321neoが11月9日に就航したと指摘した。その後、この単通路機は香港からタイのバンコク・スワンナプーム空港（BKK）への往復の旅程を運航した。

その間、フライトレーダー24データによると、香港エクスプレスの10番機A321neoが11月2日にトゥールーズブラニャック空港（TLS）を出発し、翌日香港国際空港（HKG）に到着した。

近い

の

はフランスから香港への旅を続ける前に、オマーンのマスカット国際空港（MCT）で短い給油停止を行った。

初期のフライト

フライト追跡サイトによると、11月9日の就航以来、同航空はA321neoを香港からバンコクへの往復の旅程を独占的に運航するようスケジュールしていた。

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香港エクスプレスが構成した単通路型ジェット機は、全席エコノミー席 263 席を備えています。チャンネル航空データによると、11月11日の時点で商用旅程の運航を開始して以来、1日あたり2便を超えるフライトは運航されていない。

航空分析会社のデータによると、香港エクスプレスは11月にA321neoで香港を出発する週97の旅程を計画している。

最も混雑する 3 つのルートは、香港から

(NRT、週 33 便)、バンコク - スワンナプーム (BKK、14 便)、大阪関西国際空港 (KIX、14 便)。

11月の航空機の完全な目的地リストには、日本、マレーシア、ベトナム、台湾、タイを含む近隣諸国の9つの空港が含まれており、完全な目的地地図は以下に表示されます。

写真: 大圏マッパー

香港への信頼

香港エクスプレスの最高経営責任者（CEO）であるジャネット・マオ氏は、香港エクスプレスが最新の航空機を自社保有機に迎え入れたことに興奮しており、これは自社保有機を40機に拡大する上で重要な一歩であると述べた。

ch-aviationのデータによると、香港エクスプレスは現在39機の航空機を保有しており、最新のA321neoを除く6機が運航停止となっている。飛行隊の記録によれば、座礁したジェット機6機のうち、5機が

プラット・アンド・ホイットニー製 PW1100G エンジンを搭載した車両は、製造上の欠陥による早期の撤去と検査の影響を受けています。

写真: 香港エクスプレス

ただし、同社の A321neo 航空機はすべて

LEAP-1A、もう 1 つのエンジン オプション

飛行機の家族。

それにもかかわらず、毛氏は、特に香港が11月末に3滑走路システム（3RS）を導入する準備ができていることから、同社のアジア市場に対する自信を強調した。

「私たちは、それがもたらす新たな機会を楽しみにしています。私たちは今後も保有機材の拡充、新路線の導入、アジアの航空ネットワークの強化を進め、より手頃な価格で信頼性の高い航空オプションを提供するとともに、地域有数の国際航空ハブとしての香港の地位を強化していきます。」

上半期の財務報告書によると、香港エクスプレスは2024年後半にA321neoを6機、2025年に4機、2026年以降に最大17機のA320neo（8機）とA321neo（9機）を受領する予定であることが明らかになった。

しかし、報告書は、2026年以降の最終納入機数（その期間中にキャセイパシフィック航空が抱えている15機の航空機を含む）が両航空会社間で再配分される可能性があることを明らかにした。