LEVEL は IAG にどのように適合しますか?

長距離路線の低コストモデルで航空会社を運営するという考えは、米国のほとんどの航空会社幹部にとって比較的馴染みのないものだった。従来、航空会社は 2 つの運用モデルのいずれかを選択する必要がありました。航空会社は主にビジネス旅行者向けの長距離便、または主に休暇旅行者向けの短距離便の運航に注力していました。

長距離低コスト航空便は、航空会社がうまく運航するにはあまりにも複雑で物流的に実行不可能であると単純に考えられていました。しかし、欧州連合では、通信事業者はこの種のサービスの可能性にもう少し自信を持っています。 WOWエアやノルウェージャン・エアシャトルを含む複数の航空会社が長距離低コストモデルの運航を試みたが、最終的には失敗した。インターナショナル エアラインズ グループ (IAG) が最近発足しました

、長距離低料金航空便の運航に重点を置いている航空会社であり、まだ財政的に破綻していません。この記事では、LEVEL を詳しく見て、独自のキャリアが IAG にどのように適合するかを検討します。

LEVEL は、インターナショナル エアラインズ グループによって設立された長距離格安航空会社で、同社を利用して乗客に長距離格安航空券を提供します。このサービスは、ヨーロッパと主要なレジャー目的地間のフライトで、フルサービスの競合他社の運賃を大幅に下げることを目的としていました。例えば、同社はバルセロナ空港（BCN）とブエノスアイレスのミニストロ・ピスタリーニ国際空港（EZE）間の便を開始したが、このサービスでは同社はエールフランス、ルフトハンザドイツ航空、ブリティッシュ・エアウェイズといった従来の航空会社と競合しているが、どの航空会社もより長く高価な旅程しか提供できない。

この航空会社は2017年3月に就航し、IATAコード「LL」で運航されています。この航空会社はスペインのビラデカンスに本社を置き、乗客が希望する追加サービスの料金を支払うことができる個別運賃システムを長年運用してきました。これは、現在格安航空会社が使用している他のシステムと比較的似ており、ライアンエアやイージージェットなどの航空会社は、受託手荷物から座席の選択、食事に至るまであらゆる料金を請求します。この航空会社の超低コスト哲学は、エコノミー席とプレミアムエコノミー席のみで構成される客室構成にも適用されます。

LEVEL の長距離ネットワークは、世界中からの旅行者に人気の目的地であるバルセロナから直接開設され、後にパリ オルリー空港 (ORY) からのサービスも含まれるように拡大されました。この分析レンズを通して、この航空会社は、主にレジャーやその他の価格に敏感な顧客層をターゲットとする、インターナショナル エアラインズ グループの超低コストの長距離路線の一部門として浮上します。

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LEVELはどのような種類の航空機を飛ばしますか?

現在、LEVEL の機材はエアバス A330-200 ワイドボディ ジェット機で構成されており、これらの航空機は長年にわたり航空会社の主力製品として機能してきました。これらのジェット機はコスト効率が高く、LEVEL が運航する長距離サービスの運航に必要な長距離機能を提供します。同社は現在、エアバス A330-200 を 7 機保有しています。Simple Flying が利用できる ch-aviation のデータによる。

これらのエアバス A330-200 の各モデルには、プレミアム エコノミーとエコノミークラスの両方の客室が装備されています。これらのジェット機のうち 4 機は、プレミアム シート 42 席と標準エコノミークラス キャビンの 269 席を含む 311 席構成です。他の 3 つのモデルは、季節限定またはその他の特殊なルートに使用できる、わずかに異なる構成を備えています。エアバス A330-200 は、乗客に 37 インチのピッチを提供する 2-3-2 レイアウトのプレミアム エコノミー シートと、足元のスペースが狭い 2-4-2 配置のエコノミー クラスのシートを備えています。

航空機の種類:	レベルの艦隊の数:
エアバス A330-200	7

現時点では、同社のすべてのジェット機には他の IAG 航空会社が乗務およびスタッフを配置しており、スペインのフラッグキャリアであるイベリア航空がここでの重労働のほとんどを行っています。従来の航空会社は、レベルのフライトにパイロット、客室乗務員、整備スタッフを提供する一方で、その運営を別の正式な航空運航者証明書 (AOC) に移行し続けています。同社の機材には過去に一時的にエアバスA320ファミリーモデルも含まれており、将来的にはエアバスA330neoとボーイング787ジェット機を長距離低コストネットワークに追加しようとしている。

レベルはどのようにして今日の航空会社に成長したのでしょうか?

スペインの航空会社 LEVEL は、もともとノルウェー エア シャトルのような低コストの長距離路線の競合他社の市場参入に応えて、インターナショナル エアラインズ グループ (IAG) によって設立されました。 2017年3月15日、IAG CEOのウィリー・ウォルシュは、LEVELが最終的に大西洋横断便の基本運賃をわずか99ユーロで導入するという設立時の約束を履行すると発表した。この航空会社は 2017 年 6 月 1 日に運航を開始し、バルセロナから 4 つの路線を運航しました。これらには、オークランド、ロサンゼルス、ブエノスアイレス、プンタ カナへのサービスが含まれていました。

これらのサービスはすべて Iberia によって運航される予定でしたが、LEVEL ブランドで販売されました。わずか数か月のうちに、この航空会社のビジネス モデルがヒットし、これらの初期の路線での売上が予想をはるかに上回ったことが非常に明らかになりました。ワンマイル・アット・ア・タイムによると。 IAG はすぐに 2018 年 7 月に、パリから大陸および世界中の目的地へのフライトを開設し、そのサービスを拡大しました。この航空会社は、レベルヨーロッパとして事業を行う短距離路線の格安子会社と一時的に提携していた。この子会社は最終的にパンデミックの最中に、パリ発着のすべての長距離便とともに閉鎖された。

パンデミック後、同社は 2022 年 9 月にイベリア航空のスタッフを配置してバルセロナからの運航を再開しました。同社はすぐにカンクン国際空港 (CUN)、プンタカナ国際空港 (PUJ)、マイアミ国際空港 (MIA) への新しい路線を開設しました。ゆっくりと、LEVEL は独自の AOC を持つ独立した航空会社になりつつあり、IAG は欧州連合の競争規制当局を満足させるためにおそらくこの動きを追求している。

では、LEVEL は IAG ポートフォリオにどのように適合するのでしょうか?

インターナショナル エアラインズ グループは、間違いなく非常に多様なポートフォリオを持っています。航空会社グループの子会社には、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、ブエリング航空、エアリンガス、レベルが含まれており、航空会社グループの継続的な拡大記録は主に買収の歴史によるものです。現在、LEVEL は航空会社の長距離低コストのニッチ市場を埋めており、大西洋を横断する路線でグループ内の多くのレガシー航空会社のプレミアムサービスを補完しています。他の IAG 航空会社は高額支出の顧客層をターゲットにしている可能性がありますが、LEVEL は主に、手頃な価格で飾り気のない航空券を求める乗客にサービスを提供することを目指しています。

IAG は、航空会社としての初期の数年間を通じて、その規模を利用して LEVEL に航空機、乗務員、メンテナンス サポートを提供しました。これにより、航空会社は摩擦を最小限に抑えて迅速に市場に参入することができました。 LEVELは、グループのよりプレミアム志向の航空会社であるイベリア航空とブリティッシュ・エアウェイズが販売する航空券に低運賃を提供することなく、航空会社が長距離低コストの挑戦者と直接競争できるようにするため、航空会社にとって重要な戦略的目的を果たしています。特にスペインと北米間の大容量路線では、航空会社は自社の利益を損なうことなく市場シェアを守ることができます。

2024 年 12 月の時点で独自の AOC が有効になっているため、LEVEL は大規模複合企業の一部である利点を享受しながら、運営上の自律性の向上を享受できるようになりました。イベリア航空は現在も LEVEL の株式の 50.1% を保有しており、この航空会社が EU の規制に準拠していることが保証されています。その結果、IAG の LEVEL は、低コスト市場に優れた長距離機能を導入することにより、航空会社の長距離路線をサポートする重要な資産として機能します。結局のところ、より手頃な価格の選択肢があることは常に乗客にとって良いことであり、EU は市場での競争を激化させる航空会社を迅速に支援し続けるでしょう。

LEVEL は他の通信事業者とどのようなパートナーシップを結んでいますか?

業界のコラボレーションは長い間、LEVEL の成功への重要な要素でした。この航空会社は発足以来、多くの旅行者への魅力を高めるためにコードシェアと航空便協定を利用してきました。 LEVEL をご利用の場合は、IAG 航空会社間で共有されるロイヤルティ プログラムによって提供されるロイヤルティ ポイントである Avios を獲得できます。

この航空会社は、米国内のサービス範囲を拡大するために、アラスカ航空およびアメリカン航空（どちらもワンワールドパートナー）との二国間コードシェアを利用しています。また、カタール航空と相互パートナーシップ契約を締結しており、中東全域での接続性の向上を実現しています。同社は他の IAG 航空会社との関係も有利に利用してきました。この複合企業は、Vueling (IAG 短距離低コスト子会社) と LEVEL を組み合わせて使用​​し、完全に統合された低コスト航空便のサポートを支援します。

結局のところ、LEVEL の魔法は、必要に応じて (高密度の大西洋横断市場で競争するときなど) 格安航空会社として運航できることですが、その運航をサポートするために IAG の膨大なリソースを活用することもできることです。この航空会社は、現在どこでも運航しているそのような航空会社の最良の例です。