ピラタス PC-12 はどれくらいの速度で飛行できますか?

スイスのメーカー Pilatus Aircraft の単発ターボプロップ航空機である Pilatus PC-12 は、そのスピード、航続距離、信頼性、多用途性により、個人所有者、チャーター会社、航空医療サービスの間で非常に人気があります。速度の点では、PC-12 は巡航速度、最高速度、その他の性能要素を備えており、このクラスでは効率的で比較的高速なオプションとなっています。

クイックリンク

• ピラタスPC-12の概要

• PC-12の巡航速度
  

  • 速度に影響を与える要因

• 最高速度

• 高速クルーズとエコノミークルーズ

• 航続距離と燃費

• PC-12 のバリエーションと性能の違い

• PC-12 の速度を他の航空機と比較する方法

PC-12 は 1990 年代半ばから生産されており、長年にわたり、パワー、アビオニクス、その他のパフォーマンス面の改善により、さまざまなバージョンを経て進化してきました。与圧キャビンを備えた単発航空機として、最大 30,000 フィートの高度での飛行が認定されています。

乗客や荷物を収容するのに十分なキャビンスペースがあり、高級感と実用性の融合により多くの場合選ばれています。この航空機のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製 PT6A ターボプロップ エンジンは信頼性と効率性で知られており、PC-12 に舗装面と未舗装面の両方に着陸する多用途性を与えています。その性能スペックにより、貨物や地域の通勤便だけでなく、企業、医療、個人での使用にも人気があります。

写真：プレーンセンス

PC-12の巡航速度

メーカーによると, ピラタス PC-12 は最大巡航速度 290 ノットに達することができ、これは時速約 527 マイルに相当します。これにより、ターボプロップ機の中でも非常に効率的な性能を発揮し、小型ジェット機と比較して速度をあまり犠牲にすることなく長距離を飛行することができます。その巡航速度により、燃料効率と時間通りの到着とのバランスをとることができます。これは、コストを重視する運航会社と個人ユーザーの両方にとって重要な要素です。

比較のために、ほとんどの単発ピストン航空機は約 150 ～ 180 ノットで巡航し、小型ジェット機では 400 ～ 450 ノットの巡航速度に達する場合があります。したがって、PC-12 はジェット機の速度には及ばないものの、燃料効率が高く、多くのジェット機がアクセスできない滑走路に着陸することができます。このスピード、効率、柔軟性の組み合わせにより、PC-12 は幅広いミッションに適した魅力的なものとなっています。

速度に影響を与える要因

Pilatus PC-12 の速度は、重量、高度、気象条件、燃料負荷などの要因によって異なります。主な考慮事項のいくつかを次に示します。

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• 高度: PC-12 の最適巡航高度は約 28,000 ～ 30,000 フィートで、空気が薄いため抵抗が少なく、航空機の速度と燃料効率を最大化できます。一般に、より高い高度で飛行すると抗力が減少するため性能が向上し、燃料消費量を減らしてより高い巡航速度を維持することができます。
• 重量と荷重: PC-12 の速度は、より多くの乗客または貨物を運ぶと速度と燃料消費量の両方に影響するため、積載量に応じて変化する可能性があります。この航空機は最大 9 人の乗客と貨物を運ぶことができ、満載の状態ではかなりの速度を維持できますが、積載量が重い状況では巡航速度がわずかに低下する可能性があります。
• 気象条件: 向かい風、追い風、および気温や気圧などの大気条件は、航空機の実効速度を決定する役割を果たします。追い風では PC-12 の対地速度が大幅に増加しますが、向かい風では速度が低下する可能性があります。

近い

最高速度

PC-12 の超過しない最大速度 (Vne とも呼ばれる) も重要な数値であり、航空機が構造的損傷の危険を冒すことなく、いかなる条件下でも安全に飛行できる最大速度を指します。 PC-12 の場合、Vne は表示対気速度約 550 ノット (時速 633 マイルまたは 1019 km/h) です。通常、通常の飛行中にはこの値に達しませんが、制御された降下などの特定の条件下では絶対的な上限として機能します。

高速クルーズとエコノミークルーズ

PC-12には高速クルーズとエコノミークルーズの設定が装備されています。約 285 ノットに達する高速巡航は、時間を重視する場合に使用されます。一方、エコノミークルーズは燃料効率を優先し、速度を約240〜260ノットまで下げることができます。燃料節約が不可欠な場合、パイロットはエコノミークルーズを選択することがよくあります。エコノミークルーズでは、総移動時間に大きな影響を与えることなく航続距離を延長し、燃料費を削減できます。

航続距離と燃費

PC-12 はその速度に加えて、燃料効率が優れていることで知られており、燃料を補給せずに長距離を移動することができます。高速巡航設定では、航空機は燃料を満タンにして最小限の積載量で最大 1,845 海里 (2,120 マイルまたは 3,417 キロメートル) まで飛行できます。一般的な燃料燃焼速度は 55 ～ 70 ガロン/時間で、PC-12 は航続距離を犠牲にすることなく速度を最大化するように設計されています。

PC-12 のバリエーションと性能の違い

時間の経過とともに、ピラタスは PC-12 のいくつかのバージョンを導入し、それぞれのバージョンで速度とパフォーマンスがわずかに向上しました。たとえば、PC-12 NG および NGX バージョンは、アップグレードされたエンジンと改良されたアビオニクスを備えており、巡航速度の向上と燃料消費効率の向上につながります。最新型である PC-12 NGX には、高度な電子制御を備えたプラット＆ホイットニー PT6E-67XP エンジンが搭載されており、上昇速度の向上、パイロットの作業負荷の軽減、速度と航続距離の性能の向上に貢献しています。

PC-12 の速度を他の航空機と比較する方法

Pilatus PC-12 は速度と能力の点で独特の地位を占めており、ターボプロップ機と軽量ジェット機の両方の利点を提供します。以下に簡単な比較を示します。

• 単発ターボプロップ機: PC-12 は、単発ターボプロップ クラスの中で最速の部類に入ります。 Daher TBM 940 のような他の単発ターボプロップ機は、300 ノットをわずかに超える速度に達する可能性があり、PC-12 よりも若干速くなりますが、ペイロード容量と航続距離の制限は異なります。
• 双発ターボプロップ機: ビーチクラフト キング エア 350i のような双発ターボプロップ機は、PC-12 (約 300 ノット) と同様の速度を提供しますが、2 つのエンジンによる冗長性という利点があります。ただし、多くの場合、運用コストが高くなります。
• ライトジェット: PC-12 は、400 ～ 450 ノットで巡航できるほとんどの軽量ジェット機よりも低速です。しかし、軽量ジェット機はより長い滑走路を必要とし、荒れたフィールドや舗装されていない帯での PC-12 の多用途性に欠けています。短距離のフライトや空港の選択肢が限られているルートの場合、PC-12 の柔軟性が最高速度の低下を補うことができます。

写真：ブラッドリー・キャスリン |シャッターストック

ピラタス PC-12 の速度は 285 ノットであり、効率、航続距離、多用途性のバランスをとった高性能ターボプロップ機として位置づけられています。軽量ジェット機の速度には達しませんが、PC-12 の燃料効率、運用コストの利点、および広範囲の滑走路にアクセスできる能力により、競争力は非常に高くなります。これは現在でも入手可能な単発ターボプロップ機の中で最も速いものの 1 つであり、速度と運用の柔軟性の両方を重視するオーナーやオペレーターにとって好ましい選択肢となっています。